2021年哈雷戴维森盘美国1250特殊视频回顾——第一次骑马
通过瑞恩•亚当斯
2021年6月29日下午1:53
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视频杀死了杂志编辑
我们全身的2021美国哈雷戴维森盘1250特别审查了超过4000个单词完全描述哈利的新冒险的自行车。很多单词,但有很多覆盖一个全新的摩托车在冒险部分这样的热门类别,尤其是当一个制造商,整个线存在的巡洋舰,构建一个自行车在驾驶室。
哈雷戴维森在模型介绍和视频现场工作人员让我喋喋不休的相机经过两天的骑让我累,出汗的,肮脏的,晒伤,但也彻底的印象。结果是一个温和的连贯的散漫的站在我当时(仍然,幸好)。
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当锅美国第一次看到这是非常令人兴奋的东西。做一个规范表比较,H-D看起来比自己更接近其欧洲竞争对手近期的产品,因为它应该。其1250 cc采用v型双缸发动机之时,据说吐出150马力和94磅英尺每分钟9000转6750。我们希望尽快把自行车测力计上我们可以,但我们可以报告,当你土豆泥油门,车子加速凶猛。这个新的革命Max引擎不是一个笑话。除了它的功率输出,哈雷的新工厂的其他突出的特点是其液压间隙调节器,使气门机构基本不需维护的。
我们的时间是花在平底锅美国1250特别配备电子提出昭和前后悬架组件。还装备,降低了摩托车的自适应悬挂高度调节器来停止的时候,因此减轻最大的进入壁垒之一阿市场座位的高度。功能完美地工作,几乎没有人注意到我们组就像它thang在我们的第一天骑。
这些特性与电子相结合方案,允许调整发动机的特点,TC调整,ABS调整、和许多其他技术魔法使H-D最新的机器与其他重量级的冒险。说到体重,哈雷戴维森说,基本模型在534磅准备骑它,如果我们回顾去年大难以枪战的规格表,将槽组中最轻的机器。当然,我们没有测试的基本模型。我们测试了1250特殊的可选的轮子和额外保护,看来在574磅左右。不过,机器不感觉头重脚轻的越野的其它模型相比,大量的类别。
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我不能等待机会把哈利进入我们的下一个大难以比较。他认为会是一个句子吗?希望,我们会得到一个锅美国尽快为更长期的测试。现在,享受视频。
2021年哈雷戴维森盘美国1250年规范 |
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|---|---|---|
平底锅美国1250 |
平底锅美国1250特别 | |
| 引擎 | 革命Max 1250 | |
| 阀门 | 链传动的DOHC,液压自动调节的运动员、进气和排气VVT;每缸四气门 | |
| 生x中风 | 105 mm x 72 mm | |
| 位移 | 76.3铜(1252毫升) | |
| 压缩比 | 13.0:1 | |
| 燃油系统 | 电子时序港口燃油喷射(ESPFI) | |
| 空气滤清器 | 气流的摄入量,调谐速度栈,耐洗的过滤介质 | |
| 排气 | 2-into-1-into-1;催化剂在头 | |
| 润滑系统 | 加压湿式油底壳 | |
| 马力 | 150年惠普在9000 rpm | |
| 转矩 | 94磅英尺。在6750 rpm(声称) | |
| 最终传动 | 链,19/48的比例 | |
| 离合器 | 机械、8板湿,帮助&滑,1090 n | |
| 传输 | 6速 | |
| 框架 | 受力部件、高强度低合金钢格子框架;印、铸造和锻造连接;MIG焊接;铝锻构造中部 | |
| 摇臂 | 整体铸铝 | |
| 前叉 | 47毫米倒叉与压缩,反弹弹簧预紧和适应性。铝叉夹三倍。7.5英寸的旅行。 | 47毫米倒叉与电子可调阻尼半主动控制。铝叉夹三倍。7.5英寸的旅行。 |
| 前叉的选择 | N /一个 | 47毫米倒叉与电子可调半主动阻尼控制和调节合适的高度(ARH)。铝叉夹三倍。 |
| 后的冲击 | Linkage-mounted,捎带单筒与压缩,反弹弹簧预紧和液压适应性。7.5英寸的旅行。 | Linkage-mounted单筒自动电子预加载控制和半主动压缩和回弹阻尼7.5英寸的旅行。 |
| 后方休克选项 | N /一个 | Linkage-mounted单筒自动电子预加载控制和半主动压缩和回弹阻尼可调悬挂高度(ARH) |
| 前制动 | 径向安装、整体4-piston卡尺,320毫米转子 | |
| 后制动 | 浮动、单活塞卡钳,280毫米转子 | |
| 前轮 | 19英寸铝铸造、缎黑色 | |
| 后轮 | 17英寸铝铸造、缎黑色 | |
| 腹肌 | 标准 | |
| 轮胎 | 米其林大热天冒险,径向 | |
| 前轮胎尺寸 | 120/70R19 60 v | |
| 后轮胎规格 | 170/60R17 72 v | |
| Rake /跟踪 | 25°/ 4.3英寸 | |
| 轴距 | 62.2英寸。(1580毫米) | |
| 最大倾斜角度 | 42°,42° | |
| 灯 | Daymaker签名LED照明灯,低和高光束照明与签名位置。LED尾灯,子弹把信号 | Daymaker适应性与6-segment导致银行灯LED照明灯,LED尾灯,子弹把信号 |
| 燃料容量 | 5.6加仑(1加仑储备) | |
| 燃油经济性 | 46 mpg (5.1 l / 100公里) | |
| 保修 | 24个月(无限里程) | |
| 仪表 | 6.8英寸的TFT可视面积和速度计显示,装备,里程表,燃料水平,时钟,旅行,低温警报,下台警报,警报提示,克鲁斯,范围和转速表指示BT -手机配对能力访问电话,音乐、导航(仅H-D应用) | 6.8英寸的TFT可视面积和速度计显示,装备,里程表,燃料水平,时钟,旅行,环境温度,低温警报,下台警报,警报提示,克鲁斯,范围和转速表指示BT -手机配对能力访问电话,音乐、导航(仅H-D应用) |
| 长度 | 89.2英寸。(2265毫米) | 89.2英寸。(2265毫米) |
| 总宽 | 38。(965毫米) | 38。(965毫米) |
| 总高度 | 59.4英寸。(1510毫米) | 59.4英寸。(1510毫米) |
| 座椅高度,拉登 | 31.8英寸。(807毫米) | 31.1英寸。(789毫米),30.4。(772毫米)和可选的暂停 |
| 座椅高度,卸下 | 34.2英寸。(869毫米) | 33.4英寸。(850毫米),32.7。(830毫米)和可选的暂停 |
| 离地间隙 | 8.3英寸。(210毫米) | |
| 重量,运输 | 503磅(228公斤),声称 | 527磅(239公斤),声称 |
| 控制体重 | 534磅(242公斤),声称 | 559磅(254公斤),声称 |
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看起来让人印象深刻。液压高度调节器有可能成为改变游戏规则。
如果它的工作原理。可靠的。这始终是一个问题与新供订购这些天,因为它们演变从专注于简单,过度建设的可靠性,为华丽的展示最新的产品和未经证实的特性。
高度调节器应该有其他品牌,特别是宝马和KTM此次将想知道傻大穿孔高清打败他们。