2020年哈雷Softail标准审查
Softail被一个可怕的骑马的位置
在我24年的道路测试摩托车,我可以依靠一只手(剩下的手指)自行车的数量我已经测试了,我真的不喜欢,而在2020年哈雷戴维森Softail标准的情况下,列表中增加了一个。原本坚实的摩托车,给它一个糟糕的乘坐位置,并可以创建一种装置,通过吸收所有的快乐的骑,这是说一些自Softail平台,更新后的2018年,通常是相当的。
可悲的事实是,有很多喜欢Softail标准,从Milwaukee-Eight 107采用v型双缸发动机之时。从我第一次骑2017年新Softail线留下了深刻的印象,我提供的平滑度两个counterbalancers安装在曲轴的两侧,这是绝对必要的引擎solid-mounted的框架。虽然哈利卖Milwaukee-Eights显著位移超过107立方。在。这里,标准输出功率充足的巡洋舰在这个价格区间,将很容易留下任何类似的模型与昔日的双凸轮发动机的三年前的模型。
从浮子样式到单人座位,Softail标准元素骑摩托车。Milwaukee-Eight 107可能是最小的一个,但它仍然有充足的电力价格区间。
3.9的孔和中风。x 4.4。(100毫米x 111.1毫米)呼吸通过four-valve头,标准的107和立即响应油门输入正确的加油,只是这一边的,这意味着它感觉就像其他ride-by-wire自行车运动模式。转变是一个无缝的事件,因为它是所有Milwaukee-Eights。我很喜欢这台发动机。
标准也是如此的刹车。尽管杠杆仍然需要一个结实的拉,力量和感觉是需要拉一个声称655磅加一个美国大片骑手从速度。如果你骑一个新的Softails,你知道什么是暂停。叉提供体面的碰撞吸收。后悬架,单直接激活休克背后隐藏着引擎,顺利平稳适度粗糙的路面。然而,打击任何更大的疙瘩,和有限的后轮旅行变得非常明显。26.8英寸的座椅高度的标准没有好处。
瑞安是5 ' 8”,他的大腿与地面平行,这意味着任何长腿将骨盆倾斜的后部。
如果我喜欢新的Softails,为什么我不喜欢的标准呢?骑手三角形有三个角,犯了一个错误,任何一个都可以被其他两个主要解决。不幸的是,在这种情况下,所有三个角落的位置,我一个人的大小(5英尺11英寸高32英寸内),他们是之外的最优位置。
让我们先从座位。在26.8英寸,座位是极低的,即使是一艘巡洋舰。我已经提到过暂停妥协,被迫的座椅高度,但它定下了基调的骑手三角形,。稍微向前挂钩相当高(地面所需要的间隙要求),折叠腿以这样一种方式,我的膝盖是高于我的臀部。这滚动的效果我骨盆后部的悬架是一个巨大的原因是如此痛苦的标准。因为我不能使用我的腿吸收颠簸,他们是直接传播我的背部弯曲。不同的座位或挂钩的位置,这让我的脊椎是直,会骑马的位置更舒适。
简约的仪器很容易阅读,同时仍然很酷。
骑手的上半身是在一个同样受损位置,由于mini-apes标准。mini-apes地方抓住我的肩膀下方,有倾斜的影响我的躯干略向后面。现在,这是好的在网上闲逛的时候大道45英里每小时,但是如果你试着努力加速或头部在公路上,只有两个选项让你的整个核心与弯曲手肘向前倾斜或双臂伸直向后倾斜,让你的骨骼系统做这项工作。虽然这是一个很好的锻炼,紧握你的腹肌会老在大约15分钟,和靠在你的怀抱里限制了节流控制。无论是位置允许你任何减轻大疙瘩,teeth-gritting事务。
为了看看我对标准过于苛刻,我问副主编,瑞恩•亚当斯,跟我骑它几个小时。因为他身高5英尺8英寸高、并且有30英寸内,他稍微不同的角度将有助于看我只是太高的自行车。他的笔记:
“当Ol Brasscanyons告诉我位置Softail标准可以毁掉一个好骑,我刷了。他的反常地高和长腿,像moto-journo苗条的人。我更紧凑更年轻,柔软的框架会连一个问题。我确信!直到埃文斯要我照片模型对他的评论,他可以让我我学会了多么不舒服。我能对自己说在跳跃Softail标准WTF…。就好像H-D工程师看着骑手三角形,调整它在所有的错误的方向。自行车是好的在几乎每一个其他的方式,但是唷,骑马的位置无疑是一场噩梦。”
简单地说,Softail标准的骑士三角形是糟糕的人体工程学的完美风暴。
也许不同的座位,让乘客坐高,高更在后面会缓解一些舒适的问题。
哈利是营销标准两个方面:第一,是最昂贵的进入Softail行,其次,作为定制的一张白纸。至于骑士想要最便宜的进入Softail家庭,你应该试试骑在你躺下之前你的美元——或者至少有一个延长坐在一个经销商,看看你的身体类型将网格。也许骑士大约5英尺6英寸,下面会觉得很舒适。定制服务商可能不读莫,他们可以自由地忽略我的批评Softail标准。毕竟,他们会势均力敌的自行车,。然而,目前,我不能向任何人推荐Softail标准在我和瑞安的大小范围。
2020年哈雷Softail标准是现在的厂商建议零售价13599美元。可选的ABS增加了795美元。的标准也可以在四个定制包:性能定制包(1300美元)增加了沉重的呼吸空气滤清器性能,Milwaukee-Eight II期扭矩工具,街道炮消声器,专业街调谐器。的沿海定制包(1600美元)由生动的黑色Softail季度整流罩,80沙砾骑士Footpegs穿钉,摩托手把(这可能会减轻一些骑地位问题),高车把立管,1。计夹、离合器电缆和Brakeline斜两个座位,乘客Footpegs。天尾定制包摩托车后座乘客(1050美元)的功能,整体高刚性山娘娘腔的酒吧,靠背垫,乘客Footpegs和山,单面摇臂袋,和标准提出控制(再次,可能提高舒适性)。旅游定制包(1700美元)轮与H-D工厂定制包可拆式服务,标准高度浩方娘娘腔酒吧直立,紧凑的乘客靠背垫,光滑的黑色塑料,浩方对接硬件、无业游民座位,乘客Footpegs,和风分配器速动紧凑的14。挡风玻璃。
| 2020年哈雷Softail标准 | |
+高点
|
——叹了口气
|
在齿轮
|
| 2020年哈雷Softail标准 | |
|---|---|
| 厂商建议零售价 | 13599美元 |
| 发动机型号 | Milwaukee-Eight®107 45°采用v型双缸。之时 |
| 生和中风 | 100毫米x 111.1毫米 |
| 燃油系统 | 电子时序港口燃油喷射(ESPFI) |
| 压缩比 | 10.0:1 |
| 阀的火车 | 每缸4气门推杆 |
| 传输 | 6速巡航驾驶 |
| 最终传动 | 带 |
| 前悬挂 | 传统的叉 |
| 后悬挂装置 | Mono-shock,预加载可调 |
| 前制动 | 4-piston卡尺、浮动盘 |
| 后制动 | 2-piston卡尺、浮动盘 |
| 前轮胎 | 100/90B19, 57 h, BW |
| 后胎 | 150/80B16 77 h, BW |
| Rake /跟踪 | 30°/ 6.2。 |
| 轴距 | 64.2英寸。 |
| 座位的高度 | 26.8英寸。 |
| 控制体重 | 655磅。(声称) |
| 燃料容量 | 3.5加。 |
| 可用的颜色 | 生动的黑色 |
免费的保险报价
下面输入您的邮政编码,得到一个免费的保险报价。
|
哈雷戴维森经销商报价
获得报价哈雷Softail从当地摩托车经销商。
|