2018哈雷戴维森胖鲍勃114回顾-第一次骑
摇滚明星的长相，超级英雄的态度
2017年8月22日，bv伟德官网平台该公司宣布放弃了整个Dyna摩托车系列，并将其引入了一个完全改头换面的Softail系列，这让摩托车界大为震惊。尘埃落定后，8辆新的软尾成为了全新巡洋舰阵容的核心，其中4辆可选配millwaukie - eight - 107或114发动机。softail的名字是上一代的延续，在大多数情况下，新车型很容易区分为上一代的同名产品。对于2018年的胖鲍勃来说，这并不一定是必然的。是的，一旦你知道你看到的是新款胖鲍勃，这就说得通了，但乍一看，2018年的胖鲍勃会让人惊叹不已——接下来是什么鬼东西?
是的，2018年的胖鲍勃完全不同，但如果你仔细观察，你会发现它是2017年更结实、更帅的弟弟。
提高态度
2018年，也许只有另一款“软尾巴”——“胖男孩”(Fat Boy)看起来和上一代的“胖鲍勃”(Fat Bob)有如此大的不同。这是因为，哈雷的设计师认为，通过保持其他softail和前Dynas的线条和遗产，他们可以采取一些自由。造型与设计副总裁布拉德•理查兹指出:“如果你把基本的摩托车做对了，我们的客户会允许我们把品牌延伸到他们可能想不到的地方。”胖鲍勃对哈雷来说绝对是一种延伸。
这款大灯与之前的胖鲍勃有很大的不同，这是一件好事。
在我们考虑功能变化之前，这是汽车公司的一种不同的延伸，让我们看看胖鲍勃在风格上是如何不同的。2018年的胖鲍勃看起来就像以前的超级英雄版本——可能是在被放射性蜘蛛咬伤后变胖了。胖胖的150/80-16前轮胎和180/70B16后轮胎看起来很危险，安装在一对16英寸的铸造轮辋上，由一对浮动制动转子突出。轮胎的胎面图案看起来能够处理任何形式的路面，几乎就好像它们是受广告启发的。倒置的弹叉上方安装了一个LED大灯，看起来像20世纪50年代机器人的眼缝，准备发射激光束。(想想高的地球静止的那一天只有四四方方的。)全新的3.6加仑油箱是为了突出发动机的顶部而设计的，在油箱下面，这个大的双缸看起来几乎比车架大得多，曲轴前拱的肥大的头管突出了这一强大的外观，然后像一对配对的青铜蟒一样俯冲到交错向上的缎面纹理的双排气管中。
带着所有的坏的工作，一个模型特定的软尾框架与28°的倾角努力给胖鲍勃的表现，以匹配其咄咄逼人的姿态。动态性能是游戏的名字，当谈到哈雷对这个新版本的Softail框架做出的改变时，据称从接触补丁到接触补丁的硬度提高了35%。同样，SAE的倾斜角度测量增加了一度，分别为31°和32°左右-尽管实际上，它感觉更多。
新的更常规安装后单冲击获得了一个外部液压调节器，并允许4.4英寸。除了提高过弯间隙外，还增加了车轮行程。(要了解更多关于软尾线底盘更新的细节，请查看我们的“哈雷戴维森推出全新2018软尾系列”。)
座椅下的油箱已经换成了液压预紧力调节器和座椅下的减震装置。发动机获得了一个潮湿的油底壳和变速器下的空间，让油在冷却行程之间通过机头悬挂出来。
密尔沃基- 8 114发动机已经更新了其刚性安装在新的框架，现在是优雅的第二个平衡器。这并不意味着引擎失去了它的V-Twin特性。虽然它在低转速时仍保持平稳，但在3500转/分钟左右，一些振动确实进入了螺栓和握把，提醒你，你有强壮的102毫米活塞冲程114.3毫米，产生据称118磅-英尺的峰值扭矩-也是在3500转/分钟时。就像我们测试过的所有密尔沃基- 8发动机一样，燃油计量准确无误，没有一点失误或抖动，除非你在怠速之上拖着车，并且太快地打开油门。M-E系列在机械上比双凸轮发动机更安静的好处之一是，更流畅的排气音符可以在不超过EPA噪音标准的情况下退出2进1进2排气。
骑手的脚可能是向前的，但没有伸展。
从规格图到街上
也许“胖鲍勃”最引人注目的特征是脚向前的骑姿。许多运动自行车骑手嘲笑注重性能的摩托车把骑手的脚放在前面。“胖鲍勃”号首先是一艘巡洋舰，但它是一艘有体育目的的巡洋舰。它既不是标准自行车，也不是运动自行车。因此，当通过工作镜头来观察工具时，我认为脚的位置没有问题。是的，目前的钉位确实限制了过弯间隙。然而，当两款车型背靠背骑时，与上一代的“胖鲍勃”相比，其可获得的倾斜角度比哈雷声称的单度要重要得多。把钉子向后移动需要一个更高的座位，让胖鲍勃成为一辆完全不同的摩托车。
是什么让骑马姿势不落入可怕的翻盖式(就像逝者的翻盖式V-Rod)是握把相对于钉子的位置。看看我的5英尺11英寸的框架如何适合FB的底盘。鞋钉是向前的，但对我32英寸的内缝来说不够长。锥形铝杆使握把回到舒适的运动状态，使我的背部微微前倾以抵御风。加大力度，骑手会自然地向前倾一点，以便更好地控制。
“胖鲍勃”的座位很舒服，造型也很好。后面的步骤是必要的，当你曲柄油门。
由于他们更宽的酒吧和不同的车轮/轮胎尺寸，其他一些Softails可能转向轻比胖鲍勃，然而，这并不意味着鲍勃的酒吧不够宽，以提供良好的杠杆。“胖鲍勃”牢牢地握着舵柄，精确地转弯。一旦俯身，稳定就是关键字。这并不奇怪，因为它的轴距长约63.6英寸。虽然这是软尾线中最短的成员，但不应该被认为是“短“无论如何。尽管如此，“胖鲍勃”还是非常乐意在中途换线，或者在一系列的弯道中穿梭。哈雷品牌的邓禄普轮胎应该得到一些支持，因为FB的友好操作。轮胎形状-尽管是冒险风格的胎面图案-有助于中性转向和信心鼓舞抓地力，即使是在踏板擦过路面时。
悬挂是适当坚定的表现骑没有严厉。G-out凸起被吸收，没有过度反弹的颠簸-即使在高速清扫车中弯曲。其他道路缺陷很少影响底盘，直到他们达到更大的，锋利的边缘尺寸，但即使这样，额外的冲击行程是赞赏的。在我的工作中，通过扭曲的胖子鲍勃，我从来没有底部的冲击-这是我从来不能说的双重冲击在以前的Dynas。
在峡谷和红绿灯大奖赛中以适度的运动速度快乐。
胖鲍勃提高了离地间隙，熟练的悬挂，和一个喜欢全油门无离合器升挡的引擎。总有一天，你得慢下来。由四个活塞卡钳挤压的浮动双前盘完成任务，在杠杆上有相当大的感觉。如果你喜欢尾迹制动，你可以很高兴地一直做到弯角的顶点。ABS是标准配置。
| 2018哈雷戴维森胖鲍勃114 | |
+高点
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——叹了口气
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随着其新的Dyna包括软尾线的重新发明，哈雷戴维森已经采取了一些实际性能的步骤，其巡洋舰模型。以2018年的“胖鲍勃”为例，密尔沃基- 8 114发动机和更新的底盘相结合，创造了一款动力巡巡车，在大道上滑行时就像在追逐顶峰时一样舒适。对于那些为失去Bob 's Dyna称号而感到惋惜的人，我建议在新一代Softail上进行测试。引擎在每一个可测量的实例中都更好，底盘让旧的感到羞愧。还有什么比这更好的呢?此外，如果我的经验具有代表性，FB的外观正在吸引制造商所追求的年轻车手的兴趣。
2018年的哈雷戴维森胖鲍勃114黑色版零售价为18,699美元(可选颜色为19,099美元)。
| 2018哈雷戴维森胖鲍勃114 | |
|---|---|
| 厂商建议零售价 | $18,699， $19,099(颜色选项) |
| 发动机型号 | 密尔沃基- 8®114 45°V-Twin |
| 内径和行程 | 102毫米x114.3毫米 |
| 燃油系统 | 电子顺序端口燃油喷射(ESPFI) |
| 压缩比 | 10.5: 1 |
| 阀的火车 | 每个气缸4个阀门，推杆 |
| 传输 | 6速巡航驱动器 |
| 最终传动 | 带 |
| 前悬挂 | 倒筒式叉 |
| 后悬挂装置 | 单冲击，液压预紧力调节器，4.4英寸。旅行 |
| 前制动 | 双4活塞calpers，浮动盘，ABS |
| 后制动 | 2活塞卡尺，浮动盘，ABS |
| 前轮胎 | 150/80-16 71 h, BW |
| 后胎 | 180/70B16 77 h, BW |
| Rake /跟踪 | 28°/ TK in。 |
| 轴距 | 63.6英寸。 |
| 座位的高度 | 28。 |
| 控制体重 | 676磅(声称) |
| 燃料容量 | 3.6加。 |
| 可用的颜色 | 亮黑色，工业灰色牛仔布 |
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