2017年哈雷超有限公司第一次骑马审查
![埃文斯Brasfield](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/profile/2023/04/17/42_3.jpg?size=91x91)
一个古老的盛装的游览车,现在有更多的
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旅游乘客想要:舒适、处理、大国,气候保护和存储空间。多年来bv伟德官网平台摩托车的旅游线路,特别是依勒克拉滑过提供了这些需求。的超有限携带相同的蝙蝠翼战斗机整流罩的滑过,但有限的名称所暗示的,乘客可以期待更多。由于项目拉石茂山升级首先出现在2014年,超有限提供一流的住宿和旅游乘客期望的技术特性。看看信息娱乐系统和LED Daymaker头灯,如果你不确定。2017年带来一些大的变化形式的超一个全新的引擎和暂停升级,共同构成了超的骑行体验更加愉快。
2017年哈雷超有限
引擎 | 18.5/20 |
暂停/处理 | 12.0/15 |
传输/离合器 | 9.25/10 |
刹车 | 9.0/10 |
仪器/控制 | 4.0/5 |
人体工程学/舒适 | 8.25/10 |
外观/质量 | 9.0/10 |
愿望 | 8.5/10 |
价值 | 6.0/10 |
总分 | 84.5/100 |
2017年的超限制接收Twin-Cooled版本107 c.i。Milwaukee-Eight引擎。而超有限公司利用Twin-Cooled版本的103双凸轮引擎自2014年以来,新引擎改变了景观不仅仅是声称113.6磅英尺的扭矩峰值在3250 rpm - 2.2磅英尺的撞在常规Milwaukee-Eight 107。超有限的引擎,像所有e米尔斯,four-valve头增加效率和能力。55毫米油门身体完整的混合物流入,通过重新设计的排气系统和热气体出口,定位催化转化器远离冷却器骑马的骑士和乘客。由于爆震传感器和激进的点火时间,排气气体冷却器是他们退出汽缸,并协助减少热量达到骑手。
![熟悉的面孔和一个新的心脏和腿。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/10882276/2017-harley-davidson-ultra-limited-first-ride-review.jpg?size=720x845&nocrop=1)
在闲置Milwaukee-Eight引擎显著平滑。虽然我们不能确切地告诉如果是75%更平稳,作为哈雷声称,新发现的平滑度应该吸引乘客被shoe-in-the-clothes-dryer出现推迟双凸轮的闲置。一旦开始,振动不是问题,直到上游的rpm范围。虽然可能期望一个引擎,哈雷国家质量20%的飞轮转速比以前更慢,这将是错误的。相反,什么的闲置的节流引擎自旋向上更快比先前的大汽车公司的双胞胎。
在高速公路上,相比双凸轮发动机都是积极的。在任何rpm EFI计量准确无误,不管输入是被给予的——无论是在开关,或只是维持中立的节流阀。加上torque-assist离合器,它可以降低杠杆努力声称7%,骑马的经验得到了极大改善。虽然有些热仍明显右边大腿在走走停停的交通,这是双凸轮时代的显著降低。哈雷的工程师设计时显然是向他们所有的气缸Milwaukee-Eight。(找出更多关于Milwaukee-Eight,阅读我们的科技简报)。
![Milwaukee-Eight平滑在闲置和更强大的rpm。独家报道直接在整流罩Twin-Cooled散热器的热量降低右上角可以看到。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/10882273/2017-harley-davidson-ultra-limited-first-ride-review.jpg?size=720x845&nocrop=1)
超有限的另一大变化,导致2017年新背带的形式。冲击现在大活塞emulsion-style物品,左冲击获得旋钮液压调整后预加载。哈雷的球迷参观模型将记住上一代超有限air-adjustable预加载使用。哈利发现,许多乘客的缺点之一是,他们没有买手泵需要检查和设置空气预加载的冲击。所以,预加载设置在自行车后最初的经销商准备,这是永远不会再调整。与空气轮胎,air-adjustable预加载失去压力。这导致骑自行车过低的冲击的中风,吃起旅行后轮吸收颠簸——特别是当带着乘客。或者有些骑士,看到预加载的阀杆调整,决定把它撞了空气查克在当地的加油站。如果交付的压力超过50 psi,震惊的预加载海豹被吹出,减少空气压力为零。
现在左液压冲击特性可调预加载,骑手只是曲柄或多或少预加载,并保持,直到永远。预加载的范围适应性现在比去年增长30%。帮助业主设置适当的预加载,适当的预加载的手册号码列表独奏,两个,或两个齿轮的行李。左袋需要部分删除访问预调节器,。
![超有限公司4.7立方。英尺的防风雨的存储。树干很容易燕子一两个正面的头盔。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/10882255/2017-harley-davidson-ultra-limited-first-ride-review.jpg?size=720x845&nocrop=1)
同时仍然出现相同的49毫米标准叉在外面,它收到了昭和新valve-bending技术抑制叉旅行。哈雷说,大活塞阀的性能提供了卡盒式叉用更少的重量。设计策略是叉最初的旅游公司足以让轮胎在路面上更好的接触小路面违规行为,而叉的阀门流量所需的大量石油吸收路面碎大受欢迎。
也许一些最终用户可能不知道所有的悬架更改哈雷2017超有限,但他们将受益于一个底盘,感觉更光滑或略不规则的人行道上。前面感觉更坚实的归还和制动。破碎路面让前端少得多,不如经常底部。当冲击做了撞停了,震动的力量已经大大减少。这些变化使超有限更愿意和更好的处理工具来征服州际和绕组两车道的柏油路。
![飞行员在旅游享受最舒适的座位,但多一点点空间调整自己着就好了。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/10882267/2017-harley-davidson-ultra-limited-first-ride-review.jpg?size=720x845&nocrop=1)
一旦你看过去的巨大变化超有限,这首歌是相同的。例如,刹车,虽然需要公司拉,提供良好的感觉和伟大的阻止本领。与刹车也帮助不太熟练的骑手,经常过度使用后刹车,通过添加前制动停车距离缩短。
座位,尽管它锁骑手在本质上是一个位置,提供一个最舒适的栖息在巡回演出。骑手的上身舒适,几乎90°弯曲手臂,由于短期达到控制。这可以促进减少疲劳在长时间的马鞍。地板稍微向前发展但仍足够远背后让骑手的腿协助搬运时的鞍吸收颠簸。旅客住宿是宽敞的地板和靠背包装其手臂co-rider的躯干。两大天气保护,和你有一个处方轻松的旅行。
旅游是英里,同时享受物质享受。因此,超有限功能完整的音频和交流服装。经济繁荣!箱6.5 gt信息娱乐系统提供25瓦从它的每个四通道。5.25 -。——扬声器可以升级到6.5。通过哈雷附件目录。音响支持蓝牙电话/音乐连接和USB端口能够播放媒体从SD卡,u盘,MP3播放器。相同的端口也可以收取你的手机或其他设备。骑手/乘客对讲机是标准,车辆信息屏幕(空气温度、机油压力、发动机温度)。 The screen is easy to read and manipulate with gloved fingers.
![信息娱乐系统充满信息和声音的选项。](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/10882252/2017-harley-davidson-ultra-limited-first-ride-review.jpg?size=720x845&nocrop=1)
超有限的行李有4.7立方相结合。英尺,除了easy-opening盖子锁介绍作为项目的一部分,拉什莫尔山,包安装系统已经更新为杠杆,给与积极的反馈通过制动器实现最后的螺丝。
哈雷戴维森的大改变2017超有限已经采取一个舒适、设备完善的梳妆台和增加性能水平。Milwaukee-Eight引擎是很简单,快乐,提供充足的力量激励有限的声称908磅轻快地,开始与足够的扭矩在随后的低转速和马力把转速表爬。降低发动机热量和提高悬架有助于更愉快的骑手和乘客的骑行体验。
许多新模型年交付温和,迭代升级,2017超刺激的感觉不同的摩托车有限权力和处理。可用在各种各样的颜色选项,其中包括一些专门为和平警察,消防队员,和后来开始厂商建议零售价为26999美元,2017年哈雷超有限公司是用于测试骑了。
2017年哈雷超有限
+高点
- Milwaukee-Eight引擎的宽泛的扭矩曲线使有限的感觉比现在轻
- 镇定的油门响应
- 液压调节器设置并遗忘预加载
——叹了口气
- 舒适的座位可以为多年使用更多的回旋余地
- 尽管改善,右腿在走走停停的交通仍然感到一些热量
- 我没有携带乘客获得完整的经验
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2017年哈雷超规格有限 |
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厂商建议零售价 | 26999 - 28299美元特别版警察和消防:27387美元 |
发动机型号 | Twin-cooled Milwaukee-Eight 45°采用v型双缸。之时 |
发动机型号 | 107 ci。(1746毫升) |
生和中风 | 100毫米x 111.1毫米 |
燃油系统 | 电子时序港口燃油喷射(ESPFI) |
点火 | 电子 |
压缩比 | 10.0:1 |
峰惠普 | N /一个 |
最大转矩 | 113.6磅英尺(声称) |
传输 | 6速 |
最终传动 | 带 |
前悬挂 | 49毫米传统叉 |
后悬挂装置 | 双重emulsion-style冲击,液压调节预左冲击。 |
前制动 | 双320毫米,四活塞卡钳 |
后制动 | 320毫米,四活塞卡钳 |
前轮胎 | 130/60-19 |
后胎 | 180/65-16 |
Rake /跟踪 | 26°/ 6.7。 |
轴距 | 64.0英寸。 |
座位的高度 | 29.1英寸。 |
称体重 | 908磅。 |
燃料容量 | 6加仑 |
可用的颜色 | 生动生动的黑色,黑色石英、钢坯银/黑,神秘的红Sunglo /速度红Sunglo,优越的蓝色/钢坯银,黑山金/黑石英,木炭/黑色牛仔布,博纳维尔蓝/理解蓝色。治安官独家颜色:生动的黑色,深蓝色。消防员独家颜色:生动的黑色,消防车红色。神社独家颜色:北极白色,康科德紫色。 |
保修 | 24个月 |
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我58哈雷近20年。在沙发上了最后5不相信我是多么的形状。原来我有一个疲惫不堪的肝脏与癌症。现在31天肝移植后我觉得自己像一个新的人,时间把我的屁股从沙发上!去了哈利,坐在一个有限,这是ole夫人和我的自行车。听起来不正确的股票我鹰炮和摄入量也考虑到鹰IV转换把它从107年到114年,在轮120马力。但从我读到这个运动不确定是必要的。
两个膝盖,两次融合的脖子……为什么我要骑一个“冒险自行车”当我的超限制低照顾我一整天…我2016年超有限公司是我曾经拥有的最好的自行车…
我不敲冒险自行车,他们是很酷,但有很多理由为什么人们购买自行车. .但总有一个家伙…