2016年哈雷低骑手年代第一次骑马审查
![约翰•伯恩斯](https://cdn-fastly.motorcycle.com/resources/imgs-responsive/avatar-letters/avatar-J-59A1F4.png?size=91x91)
110立方英寸,酷黑漆,“S”的运动。
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2016年哈雷低骑手
引擎 | 17.5/20 |
暂停/处理 | 12.5/15 |
传输/离合器 | 8.0/10 |
刹车 | 7.75/10 |
仪器/控制 | 4.0/5 |
人体工程学/舒适 | 8.0/10 |
外观/质量 | 8.5/10 |
愿望 | 8.5/10 |
价值 | 8.0/10 |
总分 | 82.75/100 |
很好,和业务的,他们要完成的方法之一是新的低骑手年代,给主市场(“年轻人寻求积极寻找巡洋舰提供功率和性能,原始包装,黑色摩托车”)。这将是一个涂黑热棒,有权力和premium-riding悬挂。
你得到的是H-D 1801 cc的风冷,110年喊“鹰双凸轮引擎,据说不错的峰值扭矩115磅英尺3500 rpm——交配6速巡航动力传动。引擎的rubber-mounted基本强啡肽底盘,和暂停后由一对溢价骑乳液后冲击“增强压缩和回弹阻尼控制”(来自昭和),和前面“溢价骑”49毫米单筒前悬挂。
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“S”代表运动当我们说的哈雷,所以保险费背带和沉重的呼吸运动,运动人体工程学,组成的半扁平车把和mid-mount footpegs平台上,会让你跟在30度(半度)。
我不记得任何制造商举办一个新闻骑了洛杉矶嵴高速公路,蜿蜒到高山上的在我们自己的小社会沙箱,但与LRS H-D所做的。这是一个相当不错通过大Tujunga骑的方式,但我们也停止了几次拍摄照片和聊天。午饭后在纽科姆的牧场,直飞洛杉矶的时候背嵴,保罗•詹姆斯似乎H-D产品规划总监(和长期过活/XR1200R赛车)急于回到酒店吗?
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当然,银行30度角运动骑不是最优,但当footpeg触角和不必要的起落架地面,我们叫它33度:这几乎是足够的公共道路如果自我保护是向你的优先级列表的任何地方:S是一个愉悦的旅程,只要你觉得在巡洋舰上。下坡是首选;115磅英尺3500 rpm的扭矩,但是缺点是转速限制器削减5500 rpm,当你旋转大采用v型双缸的高端之时,它的范围,它的燃料是非常僵硬的像你试图平稳调节油门同时保持674磅重的猪在字里行间。突然权力不打乱了自行车,由于相当拨悬挂和2.13英寸的后轮旅行并不足以让很多路况体重抖动。
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但让它在高齿轮,让它滚,S是一个快乐的,稳定的猫咪,即使感觉更像一个老的80年代超级摩托车有如此实力,斜交帘布轮胎,和你需要包括地面间隙计算每个角落(这就是为什么他们发明了“挂了,”孩子)。尽管如此,一个孩子在一个新忍者(这可能是完美的自行车下坡波峰)挥舞着我们。
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这不是骑哈雷的大多是为了,但是年代所畏惧本身比我预期的(和我只骑路1000倍),这么大的脂肪莫荣誉保罗·詹姆斯和船员有勇气把我们的低骑手,并提醒我们,这不是自行车的速度,它是道路的速度:一个宝马S1000RR打呵欠是你滚下通过波峰的清洁工尽快你敢快,富足是古董简方达锻炼出汗磁带录像机,实际上很有趣,也许更有趣,在一个完全不同的方式。这是俗话说骑自行车速度缓慢,除了这猪不是慢就大。
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同时在下面的大城市中,人们似乎离开你的方式在这个自行车。这是无政府状态的儿子吗?看,这是整个帮派!座位的下面低,27英寸。我的30英寸腿像mid-mount footpegs方式比forward-mount,但男人骑他们的膝盖高高于他们的髋骨。H-D将乐意给你一个不同的手把,如果你不喜欢这个(它可能会向后一寸或两个为我short-fingered俗人的味道)。另一个问题我的粗短的左腿,我不记得对其他大的双胞胎,是我的左小腿触动derby覆盖当我停止。很热甚至在凉爽的一天。
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![哈雷戴维森低骑手2016年代第一次骑马审查,这些昭和冲击及其双重运费弹簧应该得到一枚奖章使2 1英寸的车轮旅行似乎不够](http://www.mediwalks.com/cdn-fastly/media/2023/02/23/8831332/2016-harley-davidson-low-rider-s-first-ride-review.jpg?size=720x845&nocrop=1)
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你真的必须是公正的,motojournalism的Ruth Bader Ginsburg。我不希望一个LRS只有自行车,因为它重674磅。没有多少天,当我不骑我的摩托车,我不想摔跤的事,大的车库尽管每天都我可以用锻炼。但我绝对看到当少任务涉及到业务的吸引力和更多的社会恶意破坏;它也是一个伟大的自行车停车和欣赏三到四个月,对于那些住在这是一个要求。
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2016年哈雷低骑手
+高点
- 基本的黑色大块热棒
- 容易清洁空气过滤器
- 巡航控制!
——叹了口气
- 我不会抱怨如果冲击只有一寸长
- 仪表是几十年的老(对很多人来说这是一个“高”)
- 现代径向橡胶可能是一个更好的选择对于一个“S”模型
2016年哈雷低骑手年代规范 |
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发动机型号 | 顶置气门气冷式45°采用v型双缸。之时 |
位移 | 1801 cc(110立方英寸) |
生/中风 | 101.6 x 111.1毫米(4.0 x 4.374。) |
权力 | N /一个 |
转矩 | 115英尺-磅@ 3500 rpm |
压缩比 | 9.2:1 |
起动器/电池 | 电力起动器/ 12 v 19啊 |
传输 | 6速 |
燃油系统 | 电子时序港口燃油喷射;Rider-Initiated发动机温度管理系统 |
润滑 | 干油底壳 |
主驱动 | 链,34/46 |
最终传动 | 带,32/66 |
离合器 | 9-plate、湿 |
框架 | 强啡肽、double-downtube软钢、矩形部分骨干 |
前悬挂 | 溢价,单筒49毫米叉;5.1英寸。旅行 |
后悬挂装置 | 2溢价骑乳液冲击;2.13英寸。旅行 |
前制动 | 2 300毫米浮动盘;四活塞卡钳、ABS |
后制动 | 292毫米盘;two-piston卡尺、ABS |
车轮前/后 | 铸铝;2.50 x 19。前,4.5 x 17。后 |
轮胎前/后 | 100/90B19 57 h / 160/70B17 73 v |
耙 | 30.5° |
小道 | 128毫米(5.1英寸)。 |
轴距 | 1630毫米(64.2英寸)。 |
座位的高度 | 27。(685毫米)卸下 |
燃料容量 | 4.7加仑(17.8升) |
整备质量(声称) | 674磅(305.7公斤)。 |
颜色 | 生动的黑色 |
厂商建议零售价 | 16669美元 |
保修 | 24个月,无限的英里 |
评论
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嘿,约翰,我可以给你很多理由没有一个。特别是我的2002
Superglide运动可以打击这个土耳其的杂草山路。哈雷
戴维森(注意);设计一个更新版本的运动,使它更轻(像我一样),摆脱愚蠢的空气滤清器,这可调悬架
超过2英寸的旅行。乘坐一辆旧Superglide运动,看看如果你不
同意。
我不得不相信,明年会有一个脂肪鲍勃年代,或街头鲍勃美国当前TC103脂肪鲍勃有一个高输出。当前街道Bob TC103(定期输出)。然后还有Softail模型和TC 110和HO103。
我真的想知道的性能差异。
越来越有很多不同的位移和性能版本的哈雷戴维森双凸轮引擎。