2016年哈雷低骑手年代第一次骑马审查

约翰•伯恩斯
通过约翰•伯恩斯

110立方英寸,酷黑漆,“S”的运动。

bv伟德官网平台要求不多,美国公关经理珍霍耶说,只有:“1。在每个市场领先地位。2。骑摩托车运动在美国成长,部分美国日益增长的核心客户的数量和推广速度。3所示。美国零售销售增长和国际零售销售增长速度。4所示。增长的收入和收益增长的速度到2020年。5。 Outperform the S&P 500.”

2016年哈雷低骑手

编辑评分:82.75%
引擎 17.5/20
暂停/处理 12.5/15
传输/离合器 8.0/10
刹车 7.75/10
仪器/控制 4.0/5
人体工程学/舒适 8.0/10
外观/质量 8.5/10
愿望 8.5/10
价值 8.0/10
总分 82.75/100

很好,和业务的,他们要完成的方法之一是新的低骑手年代,给市场(“年轻人寻求积极寻找巡洋舰提供功率和性能,原始包装,黑色摩托车”)。这将是一个涂黑热棒,有权力和premium-riding悬挂。

你得到的是H-D 1801 cc的风冷,110年喊“鹰双凸轮引擎,据说不错的峰值扭矩115磅英尺3500 rpm——交配6速巡航动力传动。引擎的rubber-mounted基本强啡肽底盘,和暂停后由一对溢价骑乳液后冲击“增强压缩和回弹阻尼控制”(来自昭和),和前面“溢价骑”49毫米单筒前悬挂。

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110年双凸轮通过这个沉重的呼吸吸入空气滤清器性能,这是没有你期望的那么大声。如果下雨,你把小袜子,你不会忘了保持一个口袋里。哈雷说,它产生115磅英尺的扭矩在3500 rpm时测量曲轴。

“S”代表运动当我们说的哈雷,所以保险费背带和沉重的呼吸运动,运动人体工程学,组成的半扁平车把和mid-mount footpegs平台上,会让你跟在30度(半度)。

我不记得任何制造商举办一个新闻骑了洛杉矶嵴高速公路,蜿蜒到高山上的在我们自己的小社会沙箱,但与LRS H-D所做的。这是一个相当不错通过大Tujunga骑的方式,但我们也停止了几次拍摄照片和聊天。午饭后在纽科姆的牧场,直飞洛杉矶的时候背嵴,保罗•詹姆斯似乎H-D产品规划总监(和长期过活/XR1200R赛车)急于回到酒店吗?

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当然,银行30度角运动骑不是最优,但当footpeg触角和不必要的起落架地面,我们叫它33度:这几乎是足够的公共道路如果自我保护是向你的优先级列表的任何地方:S是一个愉悦的旅程,只要你觉得在巡洋舰上。下坡是首选;115磅英尺3500 rpm的扭矩,但是缺点是转速限制器削减5500 rpm,当你旋转大采用v型双缸的高端之时,它的范围,它的燃料是非常僵硬的像你试图平稳调节油门同时保持674磅重的猪在字里行间。突然权力不打乱了自行车,由于相当拨悬挂和2.13英寸的后轮旅行并不足以让很多路况体重抖动。

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但让它在高齿轮,让它滚,S是一个快乐的,稳定的猫咪,即使感觉更像一个老的80年代超级摩托车有如此实力,斜交帘布轮胎,和你需要包括地面间隙计算每个角落(这就是为什么他们发明了“挂了,”孩子)。尽管如此,一个孩子在一个新忍者(这可能是完美的自行车下坡波峰)挥舞着我们。

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“speedscreen”敲一点解开你的胸部。转速表测量底部,几乎不可能安全地咨询当你鞭打富足。凉爽ZX-10R-style多色数码条形图环在里面的整流罩是酷对我来说,但首席设计师似乎吃惊的想法。我都原谅了由于小巡航控制按钮在左边住房低于turnsignal按钮。

这不是骑哈雷的大多是为了,但是年代所畏惧本身比我预期的(和我只骑路1000倍),这么大的脂肪荣誉保罗·詹姆斯和船员有勇气把我们的低骑手,并提醒我们,这不是自行车的速度,它是道路的速度:一个宝马S1000RR打呵欠是你滚下通过波峰的清洁工尽快你敢快,富足是古董简方达锻炼出汗磁带录像机,实际上很有趣,也许更有趣,在一个完全不同的方式。这是俗话说骑自行车速度缓慢,除了这猪不是慢就大。

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最新的300毫米浮动光盘直接安装到19英寸车轮满足最新的米其林斜交帘布胶——该公司在1984年发明了摩托车组成。一切顺利。ABS是标准与ABS传感器巧妙地隐藏在车轮轴承。

同时在下面的大城市中,人们似乎离开你的方式在这个自行车。这是无政府状态的儿子吗?看,这是整个帮派!座位的下面低,27英寸。我的30英寸腿像mid-mount footpegs方式比forward-mount,但男人骑他们的膝盖高高于他们的髋骨。H-D将乐意给你一个不同的手把,如果你不喜欢这个(它可能会向后一寸或两个为我short-fingered俗人的味道)。另一个问题我的粗短的左腿,我不记得对其他大的双胞胎,是我的左小腿触动derby覆盖当我停止。很热甚至在凉爽的一天。

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不可否认臀部万能黄金分割5-Spoke轮子(好吧,5双辐条)是受“60年代风格的杂志轮子,捂住耳朵,我们听回旧XLCR与头灯/整流罩和金徽章。

我有再次检查规范,但2.13英寸是声称后轮旅行:鉴于此,“溢价骑乳液冲击”做一个惊人的工作熨烫出疙瘩,没有座位的投诉我。更内向车把,这辆自行车上我能去的地方,因为它也有神奇的按钮,没错,巡航控制,这里左边车把——标准设备低骑手年代,ABS和H-D的安全系统。我单干,不过,因为没有地方在LRS随从。

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这些昭和冲击和弹簧应该得到一枚奖章双速为2.1英寸的车轮旅行似乎不够。

在一天结束的时候,也许你只是一个哈雷的人,或者你没有。最近当我成熟,有点奇怪你怎么有些人从未怀疑成为一个。一个好朋友就在他的交易bv伟德体育app990年超级杜克以前拥有低骑手,事实上。他不是他的最后,但越来越多的烦人的爱国主义在这个大选之年。讲台Nagao, H-D Tokyo-born高级设计师在这个项目上和爱人各种经典的60年代的对象的速度,在工作本田愤怒和很多人一样,之前的机会来为哈雷在密尔沃基工作。哈利在安静的人说话,虔诚的语气,好像他被召集到梵蒂冈教皇。喜欢或讨厌,H-D真的是“真实的”摩托车。

你真的必须是公正的,motojournalism的Ruth Bader Ginsburg。我不希望一个LRS只有自行车,因为它重674磅。没有多少天,当我不骑我的摩托车,我不想摔跤的事,大的车库尽管每天都我可以用锻炼。但我绝对看到当少任务涉及到业务的吸引力和更多的社会恶意破坏;它也是一个伟大的自行车停车和欣赏三到四个月,对于那些住在这是一个要求。

如果低骑手S对你说话时,你可以积攒资金,我发现零原因你不应该有一个。

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2016年哈雷低骑手

+高点

  • 基本的黑色大块热棒
  • 容易清洁空气过滤器
  • 巡航控制!

——叹了口气

  • 我不会抱怨如果冲击只有一寸长
  • 仪表是几十年的老(对很多人来说这是一个“高”)
  • 现代径向橡胶可能是一个更好的选择对于一个“S”模型

2016年哈雷低骑手年代规范

发动机型号 顶置气门气冷式45°采用v型双缸。之时
位移 1801 cc(110立方英寸)
生/中风 101.6 x 111.1毫米(4.0 x 4.374。)
权力 N /一个
转矩 115英尺-磅@ 3500 rpm
压缩比 9.2:1
起动器/电池 电力起动器/ 12 v 19啊
传输 6速
燃油系统 电子时序港口燃油喷射;Rider-Initiated发动机温度管理系统
润滑 干油底壳
主驱动 链,34/46
最终传动 带,32/66
离合器 9-plate、湿
框架 强啡肽、double-downtube软钢、矩形部分骨干
前悬挂 溢价,单筒49毫米叉;5.1英寸。旅行
后悬挂装置 2溢价骑乳液冲击;2.13英寸。旅行
前制动 2 300毫米浮动盘;四活塞卡钳、ABS
后制动 292毫米盘;two-piston卡尺、ABS
车轮前/后 铸铝;2.50 x 19。前,4.5 x 17。后
轮胎前/后 100/90B19 57 h / 160/70B17 73 v
30.5°
小道 128毫米(5.1英寸)。
轴距 1630毫米(64.2英寸)。
座位的高度 27。(685毫米)卸下
燃料容量 4.7加仑(17.8升)
整备质量(声称) 674磅(305.7公斤)。
颜色 生动的黑色
厂商建议零售价 16669美元
保修 24个月,无限的英里
评论
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2 75年评论
  • 汤姆Dinchuk 汤姆Dinchuk 2016年3月20日

    嘿,约翰,我可以给你很多理由没有一个。特别是我的2002
    Superglide运动可以打击这个土耳其的杂草山路。哈雷
    戴维森(注意);设计一个更新版本的运动,使它更轻(像我一样),摆脱愚蠢的空气滤清器,这可调悬架
    超过2英寸的旅行。乘坐一辆旧Superglide运动,看看如果你不
    同意。

  • 布巴蓝 布巴蓝 在4月28日,2016年

    我不得不相信,明年会有一个脂肪鲍勃年代,或街头鲍勃美国当前TC103脂肪鲍勃有一个高输出。当前街道Bob TC103(定期输出)。然后还有Softail模型和TC 110和HO103。

    我真的想知道的性能差异。

    越来越有很多不同的位移和性能版本的哈雷戴维森双凸轮引擎。

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