首骑:2008年《星际突袭》
拳头在风中挥舞，面对放缓的市场。
这个世界需要另一艘巡洋舰吗，或者是类似定制的巡洋舰吗?雅马哈的分支Star摩托车公司认为是这样的，作为摩托车公司信心的证据，它在今年9月推出了Star Raider。我们最近带了一个测试装置回家，看看它的表现如何。
当哈雷戴维森宣布将缩减2007年第三季度的发货量，以及胜利号2008年的适度零售额预测被指出时，雅马哈公司的企业传讯总经理鲍勃·斯塔尔(真的，这是他的名字)提醒我们，巡洋舰细分市场仍然是该行业最大的部分，而Star“希望成为其中的一个重要部分”。Star摩托车公司的产品规划经理德里克·布鲁克斯(Derek Brooks)解释说，当Raider项目两年前开始时，Star当时就知道这个行业的增长不会持续太久，“但仍然有机会。”
因此，我们现在有了Star所说的巡洋舰的新概念，它称之为“现代性能定制”。
Motorcycle.com早在9月份，它就第一次看到了这一新习俗。我们将在这里忽略大部分规格，但一定要看看凯文·杜克的故事2008年星际突袭．
利用他们已经拥有的，优秀的1854cc (113ci)， 48度风冷V-Twin从'Liner自行车(Roadliner/Stratoliner)，它的一个大的双压缩比9.5:1,Star提出了另一个全铝摇篮型框架和摇臂来容纳这个庞然大物的轧机。采用造型非常类似于许多海关，框架有一个相当通风的开放周围的前气缸(感谢内部布线和一个高大的转向头)，让你看到右边通过到另一边，享受闪亮的阀门盖在路上。另一个值得注意的方面是，发动机的双平衡器允许星硬安装发动机到框架，而不考虑通常的振动。
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在我们最初在高速公路上行驶的大量里程和相当一部分的弯道和曲折中，突击者通过脚蹬和车把只表现出了象征性的嗡嗡声。即便如此，当发动机接近转速极限时，大部分的刺激还是来了。说到车把，一定要仔细看看，发现缺乏电线。从定制世界中得到的另一个线索是，在轻度弯曲的酒吧内部布线。
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为了满足“现代性能定制”的要求，Raider采用了43毫米节流阀和12孔喷油器(而不是4孔喷油器)的燃油喷射，以获得更好的雾化和节流阀响应，这在目前的高科技运动自行车系统中也有应用。事实上，加油非常棒，右手腕输入的反馈是即时的，没有打嗝。EFI系统由一个3.5升的油箱下空气箱提供动力，允许直线进气道和“易于个性化的清洁发动机设计”。那辆定制巡洋舰又来了。
剩下的燃料混合物，在它通过食肉发动机的最后一次旅程，走向命运，进入一个三通催化剂和EXUP(排气终极动力阀)隐藏在时尚的排气。更重要的是，这废气运行干净的事实是它的声音。听起来很棒!有足够的鼻息和咆哮来赞美强硬的外观，没有，嗯，别人的目光。
将声称的123英尺磅的扭矩(在2500转/分钟时大约106英尺磅)传递到尺寸合理的210/40-18后轮胎上，这是一个更窄(比' liner '更窄)但比以往任何时候都更坚固的碳纤维皮带的工作。减缓所有的人行道咀嚼力量是两个-是的两个-光盘和卡钳在前面的工作，而不是单光盘设置在类似主题的直升机。298mm转子由四活塞单块卡钳挤压。正如所宣称的那样，它们提供了非常好的手感和强大的动力。在一个经常看到以风格的名义在刹车上吝啬的部分，Star在这里逆势而行，你会成为一个更快乐的骑手，因为它。
在后面的突袭者有一个大的310毫米转子和单活塞卡钳，没有同样的感觉质量或动力的前刹车，但仍然能够锁定'er。
对于Star来说，这款自行车有两件事是最重要的:全天的舒适性和操控性。在马鞍上度过了大部分的一天后，我被提醒骑巡洋舰可以真的很有趣，也可以真的不有趣。区别往往在于，当你在大道上抢劫和掠夺时，你能有多舒适。镂空的车座，扶手和车钩都可以轻松到达，油箱与座椅的连接处也足够狭窄，这让这辆突击者的驾驶体验令人惊讶地舒适。促成库什是柔软的悬挂。46mm KYB叉和水平安装的减震器在吸收膨胀裂缝和粗糙路面方面做得很好，以至于我不得不提醒自己，我骑的是“定制”。
“许多巡洋舰迷将不得不想出一个很好的借口，如果他们不想想突袭机……”
尽管它有70.8英寸长的轴距和倾斜的外观，但它并不是以操控性差为代价的。为了达到39.2度的叉角，明星工程师使用了一点小技巧。突袭者的转向头耙角实际上是一个更温和的33.2度，但一个主要的偏移三夹导致时尚的理想耙叉。这使得突袭机留下了一个相当短的102毫米(4英寸)的航迹。将这些尺寸与前面提到的后轮胎尺寸的明智选择和同样智能(不瘦)的120/70-21前轮胎相结合，你得到的是一辆容易转弯且非常容易通过拐角的自行车。直线稳定性更令人印象深刻。路面缺陷，即使是那些在超过速度限制的情况下遇到的缺陷，也几乎没有破坏底盘。
在我的第一次飞行中，我有机会乘坐平流层飞行器和突袭机背靠背飞行。我的目的是看看Star能否在Raider上做到他们在Liner上所做的事情:创造一款时尚的巡洋舰，拥有一个真正像摩托车一样操纵的野蛮马达，并且在一个比Liner宣称的750磅轻20磅的包装中实现。湿重。判决?干得好，星星!
Raider的灵感来自直升机/定制世界，但在不影响操作动态的情况下成功地实现了必要的外观。它的推出为更知名的品牌带来了激烈的竞争，因为它不仅看起来像个角色，而且表现得比许多同类产品更好。而且节省了大量的成本。
鉴于Raider基础版的建议零售价为13,180美元，而镀铬的火焰漆Raider S的最高售价为13,980美元，市场上许多巡巡舰粉丝都想买胜利维加斯8-Ball(最基本的型号为13,599美元)或哈雷软尾夜车(建议零售价为15,895美元)，如果他们想买的话，他们必须想出一个很好的借口不想想突袭机吧。
你忠实的Motorcycle.com团队的目标是找出如何Raider堆栈与它的自然竞争对手。我们将在接下来的几周内为您带来“主流直升机”枪战。
| 适合……的完美自行车 | ||
| 有些人想要所有的性能，动力和外观，他们现在经常在电视上看到，但他们可以负担得起的价格，以及来自日本可靠性的精神。 | ||
| 高位: | 叹了口气: | |
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皮特的衣服 |
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XC外套 哈雷戴维森FXRG-2靴子 Shoei RF-1000 Nerve(蓝色) 图标追求隐形皮革手套 |
| 规格:2008年星际突袭 | |
| 引擎配置 发动机排量/环角 发动机冷却系统 压缩比 每个气缸的阀门 内径×行程 燃油输送系统 节流阀通径 空气过滤器类型 排气系统类型 点火系统类型 润滑系统 油能力 换油 更换滤镜 总计 燃料的建议 燃料容量(储备) 传输类型 离合器类型 二次开 主驱动 初次还原(比) 二次减排量(比率) 第五齿轮 4档 侧吹风装置 二十齿轮 1日齿轮 框架设计 施法者角度(叉耙)/轨迹 前轮行程 后轮行程 前刹车 后制动 前轮 后轮 前轮胎 后胎 总长度 总宽度(H/杆端) 总高度 轴距 座位的高度 离地间隙 干重 湿重 GVWR 电池容量 充电系统输出 阀门调整间隔 |
V-Twin, 4冲程，推杆/顶置阀 113 cu.in. (1854cc)/48° 空气冷却 9:5:1 4 100 x 118毫米 EFI Mikuni Injector x 2 w/ TPS 43mm x 2 油包纸元件 2 > 1 >2 w/ EXUP /02传感器和2个催化剂 数字TCI与32位ECU 湿式油底壳 油能力 4.3 qt。 5.2 qt。 5.5 qt。 无铅高级/91或更高辛烷值 4.1加仑(0.8加仑) 5档 湿multiplate-disc 碳纤维肋带 正齿轮 72/51 (1.412) 37/30 x 66/31 (2.626) 24/30 (0.800) 26/28 (0.929) 29/25 (1.160) 33/21 (1.571) 38/16 (2.375) 双摇篮/铝 33.2°(39.2°) 130毫米(5.1英寸) 90mm(3.5英寸) 4活塞单块x2 / 298 x 5.0毫米光盘 1活塞销滑块/ 310 x 6.0mm单盘 3.50 x 21 /铸铝5辐 7.50 x 18 /铸铝5辐 120/70-21 Metzeler ME880F马拉松62H 210/40R-18 Metzeler ME880 Marathon 73H 2572毫米 925毫米 1165毫米 1799mm(70.8英寸) 695mm(27.4英寸) 146毫米 692磅。 730磅。 1179磅。 12V / 18Ah 14 VDC x 32 Ah = 448瓦@ 5000 rpm 每16000英里检查一次 |
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