第一印象:摩托Guzzi 1100运动——Motorcycle.com

通过安东尼奥Regidor饶

2012年4月1日早上6:00

当你提到意大利sportbikes大排量,大多数人认为杜卡迪。提到Moto Guzzi,古怪的图像与农业长冲程汽车摩托车,巨大的轴距,特有的刹车,笨重的变速箱和振动可能扰乱你的馅料松散。

但是人们是如何把这些不利的品质与摩托Guzzi吗?因为他们是真的。Moto Guzzis一直背负着无数的特性,它们的主人粉笔角色在世界其他国家的品牌有缺陷。bv伟德体育app

但是同样的画面在你说话的摩托Guzzi装有倒白叉,双320毫米浮动Brembo转子,Marchesini合金车轮,四活塞Brembo刹车卡钳,Bitubo转向阻尼器,白色单筒后,Weber-Marelli燃油喷射和粘性龙倍耐力轮胎吗?吹走你的偏见,不是吗?令人印象深刻的规格表和不可否认的魅力,Moto Guzzi 1100运动可能会打击很多人也被带走了。

华丽的红色运动是等待我们在碰碰车j . Caparros在巴塞罗那(西班牙巴塞罗那瓦伦西亚街141号),其雕工细腻整流罩和引人注目的轮廓画一群好奇的旁观者。立即明显低夹式和运动型的尾部,邀请一些严重的运动骑。其他亮点包括一个油冷却器安装在引擎的前缘,一个受欢迎的除了Guzzi的大风冷机。也导致了自行车运动焦点只是面容苍白的工具,包括转速表和速度表。

但是让1100运动明显超过其他Guzzi模型不是哪些部分安装,但没有。Guzzi综合制动系统已经离开了运动模型,给予乘客操作的完全控制。这台机器的专家骑手是有针对性的,额外的控制是感激。

Weber-Marelli燃油喷射是用于燃料Guzzi大1064 cc的发动机,并提供简单的启动和平滑加速度。正如所料,权力一旦开始环针让其停止和拉就像一列火车到8200 rpm歧视。90年峰值功率是声称自己是一个健康的必和必拓在7800 rpm,但这个引擎真正印象深刻的是在其强大的扭矩。振动不麻烦的,直到发动机转速飙升过7000年,到那时你做200公里/小时(125英里/小时)。

业主的1100英里宽的powerband运动将感激,因为它排除了从笨重的传输常数gearchanges的必要性。转移通过Guzzi的齿轮是无聊的,有时令人沮丧的僵硬和不精确的行动。

防风在更高的速度是可以接受的,虽然利用小整流罩你必须把低位槽。手腕带一些滥用的低夹式,安装以下三重夹子。出于这个原因,城市骑成为值得忍受,而不是享受。

虽然1100运动可能是日常通勤,疼痛超过弥补了它在路上转向长期全面的角落。这里Guzzi chrome-moly钢梁框架和长腿电动机允许快速的步伐。制动功率和反馈从Brembo卡尺是可怕的,允许一个手指制动。交付,白叉设置了温柔的一面,但完全可调适合骑手重量和偏好。更严格的道路,然而,不是这辆自行车的力量,作为其train-length 58.7英寸的轴距和沉重的体重(487磅。干)归还和转弯速度缓慢。

困扰Guzzis是他们倾向于一个特定的古怪兴衰挤出cha油门反应

中国大陆,由于曲轴的旋转质量效应。更有经验的车手,这不是太大的问题,因为他们往往是光滑的油门通过角落,但它仍然可以烦人。Guzzi一直这样做;之前的重要轴效应隐藏这个特质。现在Guzzi平行四边形摇臂几乎消除了轴的影响,造成的底盘旋转曲柄的回转质量可以感受。

Moto Guzzi 1100运动提供了一个独一无二的结合以前的感觉和现代组件。虽然无法与916年全面性能而言,这是一种排他和机器能力。对于那些寻找一个有魅力的自行车在高速经过全面的角落,Moto Guzzi只是可能你要找的机器。

规范

制造商:摩托Guzzi
模型:即1996 1100的运动
价格:14500美元(西班牙)
发动机:风冷,OHV 2-valve,
横向90度采用v型双缸,之时,四冲程
生x中风:92 x 80毫米
位移:1064 cc
渗碳作用:韦伯公司燃油喷射;
每缸一个注射器
变速箱:5档
力量:90惠普7800 rpm
声称扭矩:9.7 kgm 6000 rpm
轴距:58.7。(1475毫米)
后胎:160/70——ZR 17无内胎子午线
前轮胎:120/70——ZR 17无内胎子午线
座椅高度:31.8英寸(810毫米)
燃料容量:5.01加仑(19 L)
称干重:487磅(221公斤)。
颜色:黑色、黄色或Guzzi红色。