2015 EICMA:杜卡迪959 Panigale +视频

增加了899年Panigale从57.2到60.8毫米的中风,而其100毫米(3.94英寸),除了一些更多的变化,把我们带到了2016年杜卡迪959年Panigale。曲轴进行了重新设计,支持了一个全新的曲柄日报润滑系统和全新的连杆,而压缩是一样的12.5:1。

获得Flash播放器看到这个球员。

新的活塞冠和DLC(钻石像碳)涂层在活塞销上提高效率,减少摩擦;新的阀包括功能肋设计降低机械噪声,以帮助获得欧元4合规。出于同样的原因,使用了一个不同的凸轮定时链。燃烧室是重新设计的,允许更大的阀门:41.8毫米的摄入量和34毫米耗尽。阀门由racing-derived摇臂驱动,“super-finished”和一个特殊的DLC面临减少摩擦和疲劳强度增加。气门间隙检查需要每15000英里。

必须符合规定,欧元地区的959被这双筒排气。

Vacural压铸引擎病例与1299年大兄弟,虽然曲轴箱封面和离合器外壳都是铝,油底壳。

椭圆形油门身体维度的当量直径62毫米现在得到两个每缸喷油器——上面和下面一个蝴蝶,由一个完整的Ride-by-Wire系统独立控制。杜卡迪的二次空气系统包含HC和CO含量,同时防止未燃烧的燃料排放,帮助在959年成为第一个Superquadro获得4欧元的地位。所有的加起来157马力10.500 rpm,杜卡迪说。

在其他新闻,离合器使用渐进self-servo机制下压缩时的摩擦板驱动的引擎,而不需要任何额外的努力从骑士释放离合器;相同的机制可以降低摩擦盘的压力下decel“拖鞋离合器”行动期间积极的降低速度。

引擎仍然是充分强调单体横造的框架,实现湿重440磅(20磅重的比1299)。更新Panigale轮廓设计的鼻子整流罩,大灯和附属物;更广泛的鼻子整流罩和屏幕应该提高气动性能和增加积极的看,也增强了部分前空气摄入量。

你需要电子产品吗?你来正确的自行车:

腹肌:博世9议员Brembo三级系统集成压力传感器与(三)骑完全集成模式。一级使sport-oriented ABS干预没有后方具有预防、二级提供相同的干预后具有预防激活。3级提供了更多的制动稳定性和后方具有预防。

杜卡迪牵引力控制系统(直接转矩):相同的软件逻辑开发和使用的杜卡迪尸体的赛事和世界超级摩托车摩托车提供了选择的八个设置开发应对任何环境条件。

杜卡迪快速转变(dq):允许几乎即时变化和可以得到释放,对传统齿轮箱操作。一个微动开关内置变速手柄的连接到主发动机ECU发出一个信号。齿轮摩托车的ECU检测和读取的节气门打开之前预定的削减燃油喷射和点火,以毫秒。959另外一个全新的特性,MotoGP-derived齿轮传感器优化设计的电子转移战略的同时提高性能和舒适。

发动机制动控制(EBC):由杜卡迪尸体帮助乘客入口条件优化车辆稳定角落攻入了积极和负面的逆行施加到后方轮胎扭矩力在严重的发动机制动情况下,EBC监测油门位置,选择齿轮和曲轴de-acceleration率下沉重的制动和精确管理,全面Ride-by-Wire节流阀开口平衡转矩力后胎。EBC可以个性化三个不同的水平。

骑模式

比赛:“高”模式给你所有157年惠普,减少DTC干预,提供race-oriented EBC和只面对ABS没有尾部具有预防。体育运动选择“介质”权力模式,所有157马力,但平滑引擎反应,DTC略有增加,sport-oriented EBC前后ABS的激活增加尾部具有控制。湿骑模式提供100马力和一个更平滑引擎响应,最大DTC干预,EBC符合环境条件,更谨慎的ABS设置。

你可以玩它独立在959年的黑白液晶显示器,以及可选的即插即用杜卡迪数据分析器与GPS功能(DDA + GPS)。

非虚拟现实

前端的几何不变899由24度倾角和96毫米。摇臂轴由4毫米和899年相比,低导致了1431毫米的轴距。

悬架:43毫米昭和带通滤波器叉子,完全可调弹簧预加载,压缩和回弹阻尼,房子chrome滑块与径向刹车卡钳配件。大活塞叉据说改善低速阻尼控制,导致改善悬架性能和节省重量。可调转向阻尼器标准。

一个完全可调侧(goldman Sachs)单筒的目的是提供一个累进税率虽然代理直接联系在twin-sided摇臂。

车轮和轮胎:10-spoke 3.5英寸轮在前面和5.5英寸的车轮后面带倍耐力暗黑破坏神罗索科莎轮胎尺寸x ZR17 ZR17 120/70和180/60。

刹车:双胞胎radially-mounted M4.32 Brembo实心卡钳行动320毫米盘;一个245毫米盘在后面是陷入一个Brembo卡尺。

是的,你可以得到一个崭新的959年杜卡迪Panigale红色与黑色轮子,或在北极白色丝绸与红色的车轮。它不会便宜的,但是它将会比1299年大兄弟,更便宜,可能一样有趣的骑,如果不是更多的话。

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