杜卡迪2020年更新Panigale家庭,包括新的Panigale V2——Motorcycle.com

特洛伊Siahaan 2019年10月23日 0

迷失在buzz杜卡迪的Panigale V4激起了因为它介绍的是小弟弟,959 Panigale,一直都没动。镇压任何担心模型消失(至少现在),杜卡迪今天宣布Panigale V2 - 959 Panigale的新名称,更新和技术从V4的兄弟姐妹。当他们,V4家庭收到了一些更新,我们稍后会讲到。

新的和改进的Panigale V2

最明显的偏差Panigale V2 959 Panigale相比其修订后的样子,显然旨在看起来更像V4同行。不仅仅在V4车体拍V2和称之为好,杜卡迪建模新车身紧紧拥抱的单体横造框架和窄宽度Superquadro采用v型双缸,之时,创建一个更苗条,更少比V4恐吓形象——一个有趣的从人Borgo Panigale希望吸引乘客到Panigale家族可能尚未准备V4提供的全面冲击。搬到后面的摩托车,Panigale V2提供溢价看在959年再次与单面Panigale摇臂(959年有一个传统,twin-spar摇臂)。昭和大活塞叉(稍微旅行)和萨克斯冲击处理凹凸吸收,和倍耐力暗黑破坏神罗索科莎II轮胎将权力在地上。

说话的权力,杜卡迪按摩955 cc Superquadro采用v型双缸产生之时,五匹马和两磅英尺比之前- 155 hp @ 10750 rpm和77磅英尺@ 9000 rpm,分别——所有欧元5兼容。修改twin-spark布局在这一部分,也调整进气汇集和排气路由。

帮助驾驶者可以利用这种力量,在街上和跟踪是一个电子包由基础IMU,给骑手转弯ABS,杜卡迪牵引控制EVO2和滑轮的控制。Panigale V2现在还包括一个向上/向下quickshifter和发动机制动控制。可选配件包括杜卡迪圈计时器GPS,杜卡迪的多媒体系统,和杜卡迪数据分析器+ GPS。

像往常一样,三骑模式(竞赛、体育、街)将各种骑手艾滋病,和骑手有能力调整各种设置通过新的4.3英寸TFT显示屏。

美国价格被定在16495美元。

Panigale V4更新

Panigale V4的家庭,基地和S模型得到一个沉重的影响从V4 R兄弟视觉,机械和电子。在其外表,这是最明显的标准和S模型现在收到一个非常相似的整流罩设计的R -是的,包括机翼。有机玻璃屏幕更高和更多的角度,结合鼻子整流罩也更高和更广泛的每一侧(+ 15毫米),使一个更大的泡沫的骑手和盾牌的肩膀和手臂。

一边三点现在每一面38毫米宽,进一步保护骑手从空气,和前S模型通风口现在取而代之的是更高效的通风口R模型,提供6%和16%的水和油散热器气流,分别。还借用了R模型机翼。MotoGP限制前扰流板的形状设计,杜卡迪说Panigale的翼面实际上是更有效的比目前使用的GP16 MotoGP机器和能产生30公斤的下压力在270公里(167英里)。

是残酷的旅程是,1103 cc的V4引擎机械仍然几乎不变,尽管其骑线映射修正由于大量的反馈杜卡迪已经收到竞赛团队,国际媒体和客户。扭矩传递设置已经平滑(可调)节流阀提供更好的关系,右手腕,和轮胎,同时进一步转矩曲线的线性化前三齿轮帮助驾驶者更好的维护稳定和牵引下加速度。

基地的主要变化和S模型,和一个我很高兴地看到,使用硬的子帧前面,类似于R模型除了它的轻,加工。投诉我与以前的年代的一个模型缺乏前端的感觉,特别是在高角度倾斜。这种变化应该帮助补救,如果几圈上R模型我已经是任何指示。

除了前面的子帧,几个底盘调整也实现提高重心5毫米提供更快的归还。反过来,屁股也会增加链力越高角,导致更多anti-squat,稳定加速。

美国对这两种模型的定价将增加500美元,把标准V4 21995美元和V4年代为28395美元。我们期待着骑着新的和改进的Panigale阵容看到为自己每个自行车的能力。