2015杜卡迪扰频器了!+视频

新扰频器是第一个宣布改造的杜卡迪今年,精简,retro-hued跑车将牵连的人口统计资料,从潮人20岁左右的人,怀旧的婴儿潮一代。这也是平台,将确保杜卡迪的气冷式采用v型双缸发动机之时,2015年以后的生活。

在我们讨论这个杜卡迪爬行者论坛。

ED -视频所示当杜卡迪代表告诉我们拍摄产生的扰频器会在只有一个颜色和一个版本。继续阅读下面的文本学习的四个版本的扰频器。

扰频器是一种向杜卡迪的单缸扰频器线在1962年首次亮相,与几个变种继续生产,直到1975年。这个新版本ups引擎赌注为803 cc采用v型双缸,之时的风冷去年的肿块怪物和Hypermotard 796年代,它使用一个88×66毫米孔和中风。杜卡迪代表不是即将到来的关于运动的变化,但允许曲轴和活塞是相同的。

曲轴是据说75年惠普在7000 rpm, 50磅英尺的扭矩峰值。这是略低于796 Hypermotard宣称的81马力,56磅英尺。我们独立的功率计测试超显示76.1惠普生产在8400 rpm的后轮。

的立场和概要文件的最引人注目的新扰频器。它的坦克很低,像复古年代场地,其车把意外高上升,把一个骑手在直立位置。其座位被放置在一个适度的30.3英寸尽管感觉厚垫。杜卡迪声称3.57加仑的扰频器重410磅钢槽填满。

作为典型的杜卡迪,铬钢管格子框架支撑着底盘,但它是一个简化的管比先前的怪物和大卖场。铸铝摇臂作用于一个单筒可调预加载。来自Kayaba 41毫米叉,是震惊,但是它没有规定调整。

扰频器完成的细节很好,所反映出的铝面板装饰双方的燃料箱。还值得注意的是,发动机盖(凸轮腰带、离合器和交流发电机)是由铝而不是尼龙或钢。

扰频器还拥有LED照明,包括周围的圆形头灯增加LED灯运行环。液晶仪表也可以很酷,但是我们无法打开。我们将杜卡迪的话,这是一个灰度显示,不像用于彩色TFT duc更加昂贵。

扰频器有一个独特的车轮/轮胎组合,使用前面dirt-track-like 18英寸而不是17英寸sportbikes首选。除了扰频器“图标”中看到我们的照片(在黄色或红色),新Duc也可以在城市耐力长跑(绿色),加足马力(黑)和经典(橙色)版本。120/70-18前线和180/55-17后方都是专门设计的倍耐力扰频器。MT60RS橡胶特性块状胎面花纹看起来准备把鸟窝,但自行车low-mounted two-into-one排气凸显了爬行者的意图,徘徊了表面而不是Erzberg马术竞技会。

避开传统的双碟刹车组件前面设置的一个卡尺和转子,后者将一个超大号的330毫米直径。Brembo提供4-piston radial-mount卡尺。后方刹车由单活塞卡钳咬245毫米盘,和两端由一个标准的防抱死系统。

扰频器,当然,是在意大利设计和改造,但最后组装在泰国帮助降低生产成本,并允许厂商建议零售价是一个相当美味8495美元版本的红色图标;8595美元的黄色。

三个其他版本零售价9995美元。经典特征辐条铝轮毂、钢铁挡泥板、条纹油箱和布朗座扰频器全速状态区分本身较低的车把,与黄色的口音,“flat-track-style座位”和Termignoni不系鞋带的消声器。城市耐力长跑特性钢丝轮辐的轮子,一个引擎油底壳,大灯格栅,high-mount前叶子板和叉保护者。

具有讽刺意味的是,泰国的来源也扰频器最明显的竞争对手,胜利的博纳维尔平台。基地邦尼零售价为7899美元,削弱了扰码器的价格,而T100版本零售价为9199美元。然而,小号的865 cc的平行双缸发动机相对气喘的,factory-rated 67马力和50磅英尺的扭矩,它背负着拉在一个额外的85多英镑。还值得注意的是lower-spec刹车、瘦轮胎(100/70-17;130/80-17)和六分之一齿轮5档半导体收音机的缺失。