2015年杜卡迪扰频器第一次骑马审查
站在“快乐的土地”,一个临时的沙滩派对杜卡迪设置在Ace在棕榈泉酒店,作为加州2015年中央指挥所扰频器发射(第一次引入了一个新的杜卡迪模式在美国),它很快就明显不会像任何发射前杜卡迪。
赛马场,引擎图表和悬架图,视频国际发射方,野营旅行和冒险玩冲浪在屏幕上。在这个年龄穿紧身牛仔裤,骑滑板和喝帕斯,杜卡迪希望扰频器将成为一个完全的新一代偶像乘客少关注性能和个性更感兴趣,个性化和乐趣。
在我们讨论这个杜卡迪爬行者论坛。
事实上,在“技术”表示,它的怪物796 -来源,803 cc,两个阀门,气冷式采用v型双缸只是顺便提到之时。的事实Desmodue引擎使用一个11-degree阀门重叠最佳中低端扭矩不喃喃自语很大声。一个330毫米前制动盘和陪同radial-mount四活塞Brembo卡尺的重视,考虑其体育根基,但主要是。
一个闷热的会议室,而是杜卡迪扰频器提出了游泳池边豪华寓所的王牌在棕榈泉酒店,加利福尼亚。扰频器品牌经理,马里奥•Alvisi解释一些扰频器的设计灵感。
最初在1962年推出,扰频器持续了13年,直到1975年结束。而是生产retro-themed摩托车,杜卡迪的灵感是带回扰频器,40年后,如果公司从未停止生产。结果是你在这里看到的,严重受,而不是倒退,最初的爬行者。然而,在这个时代,个性化和定制,杜卡迪没有给市场带来一个爬行者,但四:图标,城市耐力长跑,加足马力和经典。
顺时针方向从左上角的图标,加足马力,经典和城市耐力长跑。
一个自行车,无限的可能性
所有四个扰码器共享相同的引擎,ABS刹车,Kayaba悬挂(只对后方可调预加载)和倍耐力太60 RS dual-sportish轮胎,特别设计的扰频器及其18英寸前轮。自行车的整体形状遵循原文的形式,与3.5加仑的泪珠设计钢燃料箱和可互换的插入中央焦点。杜卡迪只带了图标模型测试,说明其他三个不准备骑的时间介绍。不管,因为图标和黄色(或红色)油箱,把质轮胎、高锥形酒吧和黑色的座位是其他人的基础。
名字可能意味着,城市耐力长跑是适合解决城市丛林和最适合偶尔火路游览。冰铜绿色分离它,而且它也接收线轮,引擎油底壳,高前挡泥板,头灯烤,车把横拉条,叉保护者,和一个棕色的座位一个专用肋缝纫模式。
所有四个爬行者分享803 cc,气冷式,两个阀门,采用v型双缸的怪物之时,796年,Hypermotard。这是一个很好的引擎,尽管扰频器的开/关风门过渡可能有点尖锐。
接下来,加足马力的灵感来自赛道赛车,其低,锥形车把骑手在更激进的立场。也变得短前叶子板,黑漆计划与黄色的口音,,因为它是最扰频器的性能的变异,是配备了一个Termignoni不系鞋带的。
过去最亲密的关系,扰频器经典扩展retro-modern主题的图标。“橙色阳光”油漆方案,经典的城市耐力长跑一样的线轮,延长后挡泥板,布朗一个专用的座位“lozenge-type”缝纫模式和油箱与黑色条纹中心,就像70年代的扰频器。
斯巴达抵消衡量集群是由它的数字速度表。speedo下的数字转速表,但很难阅读。钟,两次米,里程表,和一些按钮按下弹出的菜单屏幕speedo的位置。在这里你可以改变屏幕亮度和关掉ABS,等等。两个项目,你不会看到是燃油量表还是gear-position指标。
因为个性化扰频器的一个重要方面,这四个变量的所有组件都是可互换的。不仅如此,杜卡迪在一长串的零部件和配件从油箱插入到防水的行李,真正使自己扰频器。扰频器体验并不止于此;整个的扰频器服装作品,。从t恤和连帽衫装甲骑夹克看起来像时尚穿,杜卡迪正努力强调扰频器不仅仅是一辆摩托车,而是一种生活方式。
千禧年的角度
当然,一种生活方式建立在一辆摩托车只适用如果机器提供了一个情感的愉悦。如果纯骑享受杜卡迪是什么,那么它可能在一些扰频器。
机械简单的扰频器使它更广泛的受众,包括那些将不可避免地要定制它。没有权力模式,牵引力控制系统、散热器及其相关硬件、加扰器是一个容易理解的自行车。夫妇称湿重410磅,75马力和50磅英尺。的扭矩,自行车也很运动。我们乘车路线从棕榈泉Idyllwild和提出了一个伟大的方式来展示这些属性。不幸的是,由于最近在该地区暴雨,消防道路杜卡迪曾计划为我们洗出来,被视为不适合自行车。
一个完全放松的乘坐位置使扰频器的理想自行车运行。
至于骑的印象,让我们先从一个好消息:在纸上两个阀门,气冷式双可能不听起来很令人兴奋,但是在路上,803 cc采用v型双缸是之时,一个真正的宝石。它丰富的低端扭矩是门票在城里骑或在弯弯曲曲的途中迷路试图找到一个营地。
到达地面,甚至对我的30英寸内,不是问题由于31.1英寸的座椅高度,一个狭窄的座位/坦克时刻和整个苗条的摩托车的性质。然而,如果你还是担心接触下来,低,30.3英寸的座位可以作为附件。
探索人迹罕至的路。扰频器喜欢这样的沥青。
高的酒吧,加上挂钩直接安装在骑士意味着骑士三角形的定义是中立的。拥有这些广泛的酒吧让利用扰频器一个简单的任务,是否穿过弯弯曲曲的,火路,通过拥挤的城市街道或过滤。倍耐力的MT 60 RS轮胎,knobby-like胎面块,在街上非常称职。cable-actuated离合器是light-ish,拖鞋离合器是一个受欢迎的另外一个8595美元的摩托车(红8495美元,9995美元对其他模型)。
尽管只有一个前制动盘,330毫米转子的性能和Brembo four-pot径向安装卡尺令人印象深刻。真的,有双光盘是过度,加上单一设置叶子的另一侧车轮通畅,让全世界都可以看到。245毫米后盘是交配单活塞卡钳,ABS关闭,锁定需要相当大的压力。
的扰频器越野跳跃的照片。不幸的是,这不是我曼宁的控制。
奇怪的是,有扰频器的地方似乎并不像我们所期待的来自杜卡迪抛光。最值得注意的是,一个骑士在我们组有一个燃油管路散柜下面,喷出气体到身后的人,我是其中一个。除了畸形发生,许多球出席,包括我自己在内,抱怨的权力应用节流阀的头几个度内。然而,在那之后,得到气体是会见了愉快的向前的推力。
应该注意的是,预生产测试自行车骑的介绍都是建立在博洛尼亚的杜卡迪的主要植物,虽然生产模型计划来美国将在杜卡迪的泰国工厂生产的。
点击六档似乎有点有锯齿状的,一些人报告撞到了一些虚假的中性色。这对我来说只发生一次,但是考虑到我们骑自行车只有120英里,这是合理的期望反式英里后感觉更好。
宽酒吧让使用有把握的爬行者,你想要的。扰频器爱好者,不要担心高管可选购配件,即使它的头仍受到抨击。
那些想要做更多的越野骑的扰频器可能会很高兴学习ABS可以关闭,但是没有规定关闭只有后面一旦柏油路变成棕色。
座位略公司对我的口味,不过,像传播,我怀疑会好转后几英里。说到公司,只考虑到悬架可调后预加载,我惊讶于它的水平刚度。有限的自行车悬挂调整通常为一个舒适柔软的一面,而扰频器当然不是苛刻,我不介意稍软弹簧两端和后方减慢有点反弹。
座位下你会发现一个USB接口充电手机,然后可以存储在右边的小房间。如果你移动,发动机热面积不是太坏。
更大的图景
总之,这些都是相对次要的谬论尤其是考虑到自行车的目的是一个完全不同的人口比那些抱怨点击两个更多的反弹。压倒一切的问题很简单:杜卡迪加扰器乐趣骑吗?绝对是。扰频器不但享受骑到最基本的形式和元素——一个崭新的现代越来越先进的摩托车。
同时发射,我采访了一些,听到别人,都有比我更多的纹身,谁是真正兴奋的自行车,已经决定他们将得到一个。当被问到为什么,原因多种多样,“我可以做任何事胜利扰频器能做的,只有更好的”,“我迫不及待地想让我在一个店,真的让它我自己的。”
如果杜卡迪扰频器经验可以总结在一张照片中,这将是它。骑到营地,吃美味的烧烤的火,练习射箭,然后愚弄你的滑板。当然,穿着法兰绒。
如果响应扰频器是社交媒体是销售成功的任何迹象,然后杜卡迪将在2015年为好。但是,其他扰频器吗?你知道,一个来自胜利,事实上的旗手这一类。现在已经过时了吗?考虑两个自行车共享相同的名称,自然比较测试。请继续关注,我们会尽快把它给你一个尽快。
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