1200年2014 EICMA: 2015杜卡迪Multistrada预览

介绍了2015年杜卡迪Multistrada 1200;一个重新设计的多一个引擎Desmodromic变量时间(深静脉血栓形成),转弯ABS,杜卡迪滑轮控制(DWC),新鲜而熟悉的样子。一切新的Multistrada 1200设计的实用性和有效性。

的Testastretta深静脉血栓形成引擎独立变化的时机凸轮轴控制进气阀门和控制排气阀的凸轮轴。在高转速,系统增加了数量的阀门重叠,最大限度地提高性能。较低的发动机速度,流畅的重叠被最小化,更多的流体动力输送。杜卡迪说,深静脉血栓形成在整个功率范围优化发动机的性能在所有骑条件。

DVT引擎使用两个每缸火花塞,火花塞有独立的发动机。还有一个lower-octane燃料的抗爆传感器,高海拔地区等。

杜卡迪声称新Testastretta DVT将在9500转160马力和100磅英尺的扭矩在7500 rpm。的10称惠普(150 @ 9250 rpm)和八个声称磅英尺(91.8 @ 7500 rpm)相比,即将离任的多引擎。“然而,深静脉血栓形成系统,尽管增加力量,也能减少燃料消耗,而骑周期平均下降了8%,”新闻稿。

2015年Multistrada还拥有一个新的惯性测量单元(IMU)动态测量辊,偏航和俯仰角度以及他们的速度变化。乌兹别克斯坦伊斯兰运动使Bosch-Brembo ABS 9.1我ABS系统将能够控制刹车过弯方面当牵引是有限的和严重的倾斜角度。乌兹别克斯坦伊斯兰运动检测和纠正任何前轮举起提供最大加速度通过杜卡迪滑轮控制(DWC)。乌兹别克斯坦伊斯兰运动也控制杜卡迪转弯灯(DCL)激活曲线给帮助照亮路面。

杜卡迪也引入了一个D |空气1200年代版本的新Multistrada提供机上的系统,无线连接到airbag-equipped杜卡迪服饰D |空气Dainese服装。车载传感器和电子不断监控车辆的动态状态,可以打开in-jacket骑手和乘客安全气囊在短短45毫秒。

所有2015个模型都配备了电子巡航控制系统。年代版本的蓝牙模块是作为标准:这个激活杜卡迪多媒体系统控制和自行车可以连接到智能手机基本功能如收到来电,短信通知,或者通过手把控制和on-dash信息播放音乐。

多的骑手在前面的座位狭窄,以及20毫米长,提供20毫米的高度调整。乘客座位较低和乘客抓住处理更符合人体工学。

Multistrada 1200:杜卡迪红色与黑色车轮钢圈