2012杜卡迪1199 Panigale预览- Motorcycle.com

通过特洛伊Siahaan

2012年4月1日早上6:00

从2012年我们还几个月了,但是杜卡迪似乎一把抓住标题为今年最期待的新自行车的接班人1198年,该公司的旗舰超级摩托车。

谣言已经运行猖獗,这台新机器的官方名称。从播放器,Superquadrata (super-square参考发动机的高度测量oversquare孔和中风),1199年,简单,都被扔在桌子上。杜卡迪终于把谣言休息后最近推出了它的正式名称:1199 Panigale。

第一次,杜卡迪超级摩托车范围将离开其传统数字命名。在过去的超级摩托,“1199”是指发动机排量,而“Panigale”致敬,杜卡迪的家乡Borgo Panigale博洛尼亚。

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1199年承认杜卡迪的重要性的yet-to-be-unveiled Panigale,我们决定把我们了解到一个3 d虚拟机和艺术家马克多美吐出我们认为它会是什么样子的。

除了它的名字,杜卡迪的新旗舰远非官方的详细信息,但我们知道公司将付出巨大努力创建这个新机器。那么,这里是我们聚集Panigale 1199新。

获得很多利益的主要话题是它的框架——或者说缺乏。像杜卡迪的自行车赛事,新的1199 cc采用v型双缸将运动semi-monocoque之时,底盘,废除了传统的框架和使用的引擎作为强调成员暂停。前叉将螺栓的铝铸件悬挂区域,然后固定在发动机,发动机的曲轴箱内的单面摇臂轴心。这里的主要好处是显著减少体重。

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这个角度给出了一个清晰可见的近水平冲击单位,从后面铰链缸。摇臂长度也大大超过了1198。这应该提供更好的稳定挤出和减少滑轮的倾向。

这个概念并不新鲜,布里顿和文森特也采用类似的架构在过去,但是杜卡迪是第一个主要制造商打破模具和其他未来的大规模生产摩托车无框架设计。近水平冲击,铰链后油缸,将通过推杆和指型摇臂驱动摇臂。事实上,整个“无框架”的设计是直接取自杜卡迪的赛事项目。

从间谍照片我们看到,自行车将会非常紧凑。我们看到了一个相当漫长的摇臂,可能会在1198年超过19.3英寸的单位。这应该有助于牵引和过弯稳定性。受过教育的估计下的轴距56英寸。1199的线路和车体Panigale据说风洞的无数个小时的结果。

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1199 Panigale借用许多样式的前面线索从1198年,但它的车体是无数小时的风洞的结果,与每个折痕,弯曲或有一个特定的目标机器的性能。

在发动机方面,新1199年动力装置,在许多方面,彻底离开杜卡迪。这仍然是一个90度采用v型双缸desmodromic装置,阀门驱动,之时,但最终的相似之处。为了一个双胞胎站一个战斗的机会在排量的街道和轨道,它将需要一个更oversquare /中风比率。为此,缸膛估计是一个巨大的112毫米,将自己的行程仅为60.9毫米,整个7毫米低于目前的1198。这是有道理的,因为,给定一组位移,产生更多权力的唯一方法是让发动机转的更快(当然,压力感应排除在外)。我们预计至少1199 Panigale牧师12000 rpm的曲轴生产近180马力。这应该翻译约160匹马后轮,从而接近匹配的峰值输出四缸literbikes除外宝马的惊人地强大S1000RR,我们刚刚学到的将被更新为2012。

为了保持最小轴距,防止前轮胎体罚前缸下沉重的制动,90度的双胞胎会在后面倾斜10度,定位更“V”的方式,而不是传统的“L”的方式对Ducatisti熟悉。

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间谍照片也显示,1199年有一个很大的后胎。一只小鸟告诉我们期待200/55-17倍耐力。

据说在发动机内,滑动轴承代替球轴承的旋转曲柄期刊;这导致更严厉的曲柄,应该消除曲轴箱失败由于轴向脉动——这一直困扰杜卡迪超级摩托自851年,声称周期世界欧洲记者布鲁诺·德·普拉托。Testastretta头把desmodromic阀门,将沟腰带,而是依靠链和齿轮的组合激活。

最后,您会注意到传统under-tail排气,取代而不是由腹部尾气退出两边的自行车。除了看起来酷,这里的主要好处是大规模集中。没有更多的烤的屁股。

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杜卡迪完全与新的1199 Panigale激进,而很少考虑以前的超级摩托。典型的例子是短而往上翘的尾部。undertail排气布局第一次出名的916年不再是通过腹部管道——排气气体现在退出。

在电子产品方面,没有理由相信,1199年Panigale不会在这里的前沿。就像1098 r是第一个生产摩托车介绍牵引力控制系统2008年,期待看到更多Panigale DTC的改良版。我们不会惊讶地看到其他骑士像发射控制艾滋病,前轮控制甚至电子控制悬架,Multistrada拉。

到目前为止,原型试验的新1199 Panigale Autodromo del Mugello与工厂进行测试车手,世界Superstock骑手达尼洛Petrucci,和杜卡迪最喜欢的儿子,特洛伊贝利斯。两个版本的机器——一个基本模型和一个up-spec (R或变体,甚至Superstock-spec竞赛自行车)——正在测试版本,后者的Ohlins悬挂。

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杜卡迪1199 Panigale可能不是第一个摩托车运动无框架的设计,但杜卡迪绝对是最大的制造商把它完整的生产。初始测试原型模型似乎积极,杜卡迪最喜欢的儿子,特洛伊Bayliss打蜡诗歌在他的Twitter。

到目前为止谣言非常积极的关于这些原型的圈速。据说Petrucci有惊无险的左勾拳的世界超级摩托车圈马克斯·比亚吉忧心忡忡1:50.8的记录。Bayliss同时,公布最好的圈1:52.0和推特(@TroyBaylisstic),“自行车是一个野兽,她的钱。”

Bayliss跟进进一步测试Mugello本周早些时候,他担忧减轻铝单体横造的价值框架通过推特,“有人担心新的杜卡迪超级摩托车不需要。下午与我最好的次(大概下午)当跟踪有点慢。还早,但在街上不会接近。“贝利斯完成了Mugello测试1:51.3最好的大腿上,一个完整的半秒比他在1198年去了。

一样令人印象深刻的新模型似乎是正轨,难怪杜卡迪是赛车的新自行车。1199 Panigale明年将首次竞争在2012年鱼翅Superstock世锦赛与骑手尚未命名(Petrucci似乎是一个自然选择的一个席位),但一个完整的袭击世界超级摩托车舞台将不得不等到第二年。这使得工厂一年开发Panigale开放的超级摩托车比赛的规则,而武装民船和其他球队目前运行1198仍能与杜卡迪的协助工程师……和攒钱购买形成是切片ciabatta以来最好的。

更多细节关于1199年Panigale将公布11月7日在EICMA贸易展在米兰,意大利。请继续关注新闻sportbike 2012世界上最令人兴奋的新模型。