Daymak野兽电动自行车第一次骑马审查

我收到很多关于集体融资项目的通知相关机动娱乐寻找晋升。最容易被忽视,但偶尔一个吸引了我的注意力。最近我收到一封邮件关于一个越野电动自行车,从人群中脱颖而出的Daymak野兽。

幸运的是,Daymak总部在多伦多离我家不远,所以我准备带一些原型为一个简短的测试。

与外表,使本田骚动,野兽是电动自行车我们见过。远比摩托车,自行车是Daymak旨在使其街头无照法律。这意味着最高时速20英里每小时和一组工作踏板。这是电动自行车的标准物质,但一些事情让野兽与众不同。

野兽看起来比其他电动自行车不同,往往像摩托车。就我个人而言,我拥有一个长途跋涉的自行车配备一个电动马达和电池包,我用于通勤到办公室三年了。野兽袭击一个完全不同的姿势。看起来剥夺了基本的必需品,宽特性,多节的轮胎和一个完全暴露前叉。

虽然法律上可以骑表面街道(至少在大多数地方),野兽的目的是用于温和越野环境。结实的轮胎和长轴距提供惊人的稳健的姿态而骑越野。你不会清除任何双打在当地的轨道,但对于滚动在松散的碎石或起伏的绿色的风景,野兽感觉能力。然而,我发现它有点不愿意爬不是温和的山,所以它的越野能力相当有限。

野兽的另一个独特的方面是它的电池组,覆盖在太阳能电池板。迈克•Chow Daymak研发副总裁说,太阳能电池板将提供大约一公里(0.6英里)每小时的权力外面坐(每小时15 w)——即使是阴天。如果你碰巧使用通勤的野兽,Daymak的规格显示完全耗尽电池将获得足够的能量后个8小时停在太阳让它回家,如果骑手恰好生活在五英里的办公室。如果你不感兴趣依靠太阳电池包是可移动的,可以完全插入充电。您还可以使用电池组运行您的电子设备通过其两个USB端口。

我们把野兽越野之前,我们在一些Daymak总部附近的公路。应用节流阀非常motorcycle-like扭曲的正确的控制,而其刹车应用handlebar-mounted杠杆。虽然最高时速将大多数骑摩托车的人希望,野兽旅行速度好自行车。由于野兽的长度和重量(121 - 165磅,Daymak索赔),扭转在狭小空间可以有点烦琐与自行车相比,但骑一般舒适——即使大7英寸的轮胎在10英寸的车轮。

越野,野兽感觉非常稳定。暂停和球状轮胎吸收大部分的小道砍,但是缓慢的速度可能有事情要做。我最大的抱怨是,它并不是很舒服,我喜欢越野。挂钩是向前太远——几乎cruiser-like立场——用于站起来。你可以站在踏板上,但他们觉得有点太远了电池组背后的背后。Chow告诉我们他们正在使电池组更广泛和更短,所以座位和踏板可以向前移动。移动挂钩有点远也有可能。为我的身材较高的座位也觉得太低了(6′1”)框架,但是Chow说,生产的座位会更高。

Daymak计划提供三种不同配置的野兽——野兽标准(1299美元),野兽豪华(2299美元)和野兽最终(3499美元)。

野兽标准是由具有48 v / 12-amp /小时铅酸电池和一个250瓦(或500 w)无刷电机提供一个所谓的15.5英里的范围内。野兽豪华功能60 v / 12啊锂电池和500 w无刷马达,产生一个声称21.7英里的范围内。野兽最终有60 v / 20啊锂电池和500 w无刷电机,据说转化为30英里范围内。

由于野兽的性质(对不起,我忍不住),这真的不是用于一般的城市通勤,但你可以找到大量的其他电动自行车/摩托车。相反,Chow说,野兽是针对那些在农村公路在哪里生活和工作。他还看到一个地主和农民的兴趣需要有效地规避房地产。我只能想象,是很有帮助的有一个安静的电动自行车容易受惊的动物,而不是一个嘈杂的燃气发动机。