2019宝马R1250 GS/ R1250 GS冒险首次骑行回顾
更干净、更快、更大、更好
好吧，我跌倒的第一块沙子更多的是由于我们在棕榈泉外几英里的土路上转弯后的惊讶:怎么敢宝马，把这些东西放在媒体介绍路线?这很尴尬，但也是一个学习的机会:新的R 1250 GS Adventure有没有减重?不，宝马的规格说，新自行车重591磅，充满燃料的R 1200 GS冒险573磅。我能自己去拿吗?是的!我能在几乎没有人发现我之前把那东西竖在沙子上。但我觉得这完全是肾上腺素的尴尬。
一旦我们在更硬的莫哈韦沙漠上行驶，世界就变得美好了。雨过天晴，沙漠开花了，气温达到了62度，大的GS仍然是一艘令人敬畏的沙漠之船，它已经有很长一段时间了。这次骑行的理由是推出了2019年GS/GS Adventure和R 1250 RT自行车的一系列升级，其中最大的是新的1250 Boxer发动机，现在采用了Shift Cam可变气门正时技术，可以在更大的范围内提供更大的动力。
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去年9月，我们的同事丹尼斯对此进行了详细的报道:“这款新发动机是宝马在摩托车上首次应用VVT技术……宝马的新发动机采用了一个进气凸轮轴，每个气门有两个凸轮，执行器横向滑动凸轮轴，以选择使用哪组凸轮。较小的部分负载凸轮赋予进气阀一个较小的升力，以改善低转速下的燃油消耗和改进。在较高的发动机转速下，较大的凸轮开始发挥作用，最大限度地提高气门升力以获得最佳性能。
“R1250型号的发动机比之前R1200自行车的1170cc发动机大了84cc。气缸内径从101 mm增加到102.5 mm，行程从73 mm增加到76 mm，从而实现了更大的排量。
“宝马还对进气阀进行了轻微的相移，使它们以交错的顺序打开不同的程度。这为空气-燃料混合物创造了一个漩涡效应，以实现更有效的燃烧。R型继续使用空气和液体冷却的混合，冷却液针对缸盖。
根据宝马的说法，这些变化加在一起，在转速范围内增加了扭矩，在6250转/分钟时达到了105.5磅-英尺(之前的发动机声称为92.2磅-英尺)。宝马还吹嘘其功率输出增加，据称在7750转/分钟时输出134马力，而R1200发动机的功率输出为123马力。宝马表示，这些变化还使发动机空转转速降低了100转/分，降低了排放水平，并优化了声音，降低了4%的油耗。
新发动机用齿链代替滚子链来转动凸轮轴。左气缸的链条连接到曲轴上，右气缸的链条连接到平衡轴上。
2019款Boxer发动机还引入了第二个爆震传感器，允许燃料的辛烷值低于RON 95(相当于美国的91)。排气系统也重新设计了一个新的形状，长度和直径。带有氧气传感器的闭环催化转换器有助于管理排放，以满足2020年生效的欧5标准等未来要求。”
六个月前的这些说法与目前的说法相同，唯一的例外是宝马现在说新的1250可以制造136马力(也许我们之前的134是个错字)。我认为没有人真的认为1200需要更大的动力，但由于他们必须做欧5改动，工程师们就全力以赴了。
简而言之，权力不是问题，控制权力也不是问题。从几乎任何转速以上怠速，你可以打油门打开，并在很短的时间内体验完整的7750转蒙特;现在，能量从大拳击手身上流动得比以往任何时候都更加自由和线性——这说明了一些事情，因为R1200不是懒散的。我们平稳地向前行驶了几英里，来到一个拐弯处，有几辆自行车在拐弯处停下来休息，但不是故意的。更深的沙子。哦亲爱的。在这样的大型自行车上踩沙子是一件需要自信的事情:如果你能保持冲劲，你就能顺利通过。放慢速度是错误的，尽管当你的车轮开始四处乱转时，你的生存本能会告诉你。但我不得不停下来，因为路被堵住了。
一旦清理干净，我想起了吉米·刘易斯(Jimmy Lewis)教你如何在深沙中起步:只需松开离合器和大量汽油。我的自行车后面的大陆TKC80把我们挖了出来，但就在我们上飞机的时候，我们撞上了一块淹没在沙子里的大石头铛我们走过去了。
实际上，当你以每小时7英里的速度摔倒在沙滩上时，除了一声低沉的“F *大部分!这一次，我等着一个强壮的年轻宝马车来帮我把它捡起来。在这一点上，我在明亮的阳光下完全温暖了我的黑色Aerostich，尽管根据自行车出色的新垂直TFT显示器，它只有63度。
我再次踩下离合器，以刚好达到二档的速度缓慢行驶，这时地下有什么东西把宝马车甩向路边的护堤，把我撞到一块岩石上ooflahh．FAAAAAAAAHH !我以为我可能折断了一根肋骨，但我没事。幸好我的Aerostich套装最近很合身。
在测试冒险号的防撞杆和防护装置时，我希望我的自行车有遮阳伞套装。
不管怎样，我们最终通过了16英里的越野路段，但如果没有宝马经验丰富的向导在几段——或者是四、五段——100码深的流沙和岩石路段的帮助，我是不可能做到的，我的一些同伴也不可能做到。
当我们晚了一个小时去吃午饭时，我半开玩笑地问，宝马的免费路边援助项目会不会在莫哈韦沙漠(Mojave)的这种地方来救你?严肃的答案是肯定的，他们正在努力让更多的拖车操作员配备正确的设备，将摩托车拖到他们的卡车床上。没有手机信号没有问题;佳明(Garmin)有一个小装置，可以通过蓝牙连接你的手机，让你通过GPS发送短信:“我需要一颗羟考酮，一辆平板卡车和一瓶冰夏敦埃酒……”有几辆自行车需要新的气门盖。
别搞错了;所有优秀的乘客都做到了直飞，但他们中的大多数人承认，在困难的地方飞行并不容易。后来在酒吧里，我说服自己，我可能可以在标准R 1250 GS上而不是冒险版上清理这些区域，宝马说，冒险版加满5.3加仑油后重549磅，比冒险版加满7.9加仑油时轻42磅。座椅也低了大约一英寸，这在沙子里并没有多大帮助，因为我们通常都被埋在坚硬的地方，直到我们的阀门杆。(在人行道上，我在Adventure上可以同时碰到两个大脚趾，在GS上，我的30英寸内缝几乎可以碰到两只脚掌。)
就我个人而言，我认为我可以将就使用非adventure GS的5.3加仑油箱，车轮行程略小，重量更轻，座位更低。宝马表示，我们现在得到50 mgp，而不是47的1200 -一个显著的和值得称赞的6%的改进。
除了更大的油箱，冒险版的自行车也有标准的防撞条保护，钢丝辐条车轮和8.3英寸的前/ 8.7英寸的后轮行程，而不是标准的GS的7.5/ 7.9英寸-可能还有其他一些我没有提到的东西。对于GS和GS冒险，宝马提供了一系列令人眼花缭乱的选项包和可选设备。
我之前并没有完全欣赏到GS的6.5英寸TFT显示屏，直到后来我换了一辆R1250RT，使用了之前的仪表盘。你可以打电话、订披萨、听音乐，还可以把它用作GPS。
从这里开始，事情就变得复杂了。基本款GS售价为17,695美元，但你会想要3,050美元的高级套装，除了巡航控制外，它还能为你带来:下一代动态ESA自动驾驶高度调节和自动阻尼设置，换挡辅助ProCross-Spoke - Wheels(也可选择500美元)，骑行模式专业版与Enduro, Enduro Pro，动态和动态Pro模式，Hill启动控制专业版舒适座椅(也有100美元的选项)，动态制动控制(一个新东西，可以在你紧急刹车时为你关闭油门!)。还有十件事。除了包在美国，有很多选择，包括低座椅或高座椅(0美元)，探险车的铝制油箱(350美元，当你载着47磅的汽油时，它的轻巧并没有多大帮助，但它抛光的面板看起来很棒)悬吊降低组件(250美元)-还有一些新的样式包，包括一个非常漂亮的719钢坯包，售价2700美元。你可以在定制的男人洞里把那些东西拴上，享受几个小时的乐趣。宝马承认，我们是一个高端品牌。
不要忘记Dynamic ESA，它可以自动适应骑行条件和机动，并提供自动的骑行高度调整，“以适应您的负载，提高阻尼舒适性，无论货物或地形如何，骑行响应都非常稳定。”它的工作原理。更多关于如何在这里．
标准的基础自行车电子设备包括简单的下雨和道路模式，以及自动稳定控制和山丘启动控制。
骑行模式专业版也是高级包的一部分，并包含了一堆新的电子骗术。现在，除了动态和Enduro，你有动态专业和Enduro专业可在模式按钮。
ASC变异为DTC -动态牵引力控制-倾斜角度检测，允许控制滑动。ABS变得ABS职业Hill Start Control变成了HSC Pro，具有自动激活的保持功能。别忘了那台新的DBC动态制动控制-关闭油门，以防你忘记在恐慌的情况下制动。
我们有漂亮的新LED头和尾灯。
基本上，这里有你通过任何障碍所需要的一切，我们只缺少一个沙子模式(Enduro Pro很接近)。事实上，我认为可以肯定地说，如果骑手有能力，这辆摩托车可以去任何地方。不幸的是，它需要一个比我更好的驾驶员来发现它在越野方面的局限性。在道路上，大冒险只会受到我们在测试单元上选择的大陆TKC80轮胎(另一个0美元的选择)引起的噪音和短寿命的限制。除了他们通过底盘发出的一点振动之外，几乎没有什么不喜欢的-事实上，破旧的2018年R 1200 GS在我们的比赛中把其他竞争对手甩在了水里2018大口径冒险旅游枪战这还是在它获得1250的所有新功能和其他升级之前。
巡航控制设置为每小时80英里，每分钟4500转，拳击手甚至没有尝试。将模式设置为公路，厚实的座椅和膨胀的悬挂，它真的是一个魔毯，几乎在所有铺设的路面和许多非铺设的路面上行驶——如果50英里每加仑的说法是正确的，你将不得不在摩托车之前很久停下来。
1923年的第一辆宝马是一辆拳击车。1993年的第一辆油头R1100 GS是宝马进入现代的巨大成功，也是第一辆真正坠毁的GS(1994年坠入阿尼玛斯河)。2018年，超过50%的美国宝马销量也是拳击手车型，其中27%的销量归功于R1200 GS——这是宝马短期内不打算放弃的趋势。这些东西只是世界上最先进的全地形摩托车，如果你能得到一个，你值得拥有它。
| 2019年宝马R 1250 GS/ GS冒险 | |
+高点
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——叹了口气
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