2021年宝马R18审查——第一次骑马
宝马是总在巡洋舰市场有史以来最大的拳击手
宝马已经取笑我们了好一阵子,现在,我们已经在我们的手中,2021年宝马R18真的是一件很美妙的事情。滚动摩托车艺术,如果你愿意。只是走走看看自行车慢慢的细节工作,这体现宝马过去的传统包装在现代科技是一个视觉盛宴。从接触轴驱动到偏振鱼尾chromed-out主缸的排气第一版修剪现代头灯的外壳,R18散发出质量。启动1802 cc油/风冷拳击手双集整个自行车摇摆在950转左右怠速,脉冲的活着。
与所有这些积极属性周围R18最初的版本,我想知道为什么,第一次骑之后,我没有更多的兴奋的自行车。与宝马不寻常的订单后给我提供自行车在发布会上我或给我媒体资料包之前,我参加了虚拟媒体介绍带着这个问题,我退出了变焦会议的时候,我认为我找到了我的答案。
宝马认为R18是公司的第一个巡洋舰市场进军。R1200C时不可避免地由简报的与会者,响应作为真相和偏转在同一时间。根据埃德加·海因里希,首席设计师宝马Motorrad R1200C不是真正的巡洋舰(我们都能达成一致,即使C意思巡洋舰),这使得R18一艘巡洋舰的汽车公司的第一个版本。(我把它留给你来决定)。
宝马的配合并完成R18是例外。第一版包添加铬卡钳和主缸等闪亮的珠宝。
无论如何,宝马从R18 R1200C,花了四年时间发展,完成与业主的广泛市场调研的优质大排量巡洋舰什么摩托车一艘巡洋舰。巡洋舰设计的关键元素应该不足为奇的人都跟着巡洋舰在过去的几十年。
据宝马的特性,定义了一个巡洋舰最好能总结R18的直接竞争对手(还是灵感?),哈雷戴维森Softail苗条。的立场是长和低双摇篮架导致hardtail-look摇臂。发动机是一个大的双胞胎,R18水平对置的拳击手双取代的神奇数字110立方英寸。开放传动轴回归本源1936宝马R5作为DNA R18的样式,指出哈利并不是唯一的品牌与一些严重的遗产的现代诠释。
宝马的大拳师犬、空气/油冷,还是欧元5兼容。
大的拳击手
当我们写R18的引擎当去年11月宣布的规范(在这里),大拳击手熊的要点重复。首先,尽管拳击手设计很旧,最大的拳击手是一个彻底的现代引擎。它必须通过欧元5规定。为此,107 mm x 100 mm缸功能每缸四气门由推杆,自己由一对凸轮轴位置高于发动机的曲轴两侧。这个设置允许短推杆和大规模系统中。进气歧管喷射米燃料而双火花塞发起清洁燃烧的政党。所有的这些都是由ECU,调优是惊人的102.9磅英尺的扭矩传递在3200 rpm,但踢球是平坦的转矩曲线保持超过90 lb-feet从大约2500转到4000转。好了!
交付能力后轮,引擎使用一个圆盘摩擦离合器slip-assist系统以防止车轮跳动下沉重的减速。此外,ECU调节蝴蝶帮助减轻一些大排量的发动机突然刹车双胞胎展览。
这是一个结实的转矩曲线时,很容易利用骑在城里。尽管歧视不高,乘客可以激励R18的莫测量由搅拌齿轮箱787磅。
ride-by-wire油门给R18有骑模式的能力,和宝马的设计师展示了他们的幽默感模式名称:石头,滚,下雨了。在我的经验中,岩石,最积极的模式,有光滑的油门响应,它将是我唯一的选择,除非它是湿的。ECU是这么好排序,无论我如何努力,我不能让它打嗝的推出和回油门。燃油计量是完美的。约翰伯恩斯将失望地得知,目前,R18没有巡航控制可用,尽管它将成为一个选项在将来的某个日期。
不,这不是一个Softail R18框架——只是两个不同角度的框架——虽然相似之处是惊人的。
底盘
R18的框架是传统的。钢铁double-cradle是连接到一个中央支柱产业,同时也是为了昔日的刚性尾部分,摇臂进行线骨干的骡子看同时还提供全部暂停。preload-adjustable冲击了水平,直接连接的顶部摇臂主框架。只有3.5寸的屏幕的悬架和没有联系,给出ZF (goldman Sachs)的冲击吸收颠簸在短中风的一个具有挑战性的任务。在前方,non-adjustable 49毫米传统昭和叉被搜出到32.7°的超稳定5.9的踪迹。
大道上
解决R18的马鞍,巡洋舰的粉丝,一个熟悉的经验。27.1英寸的座位高度所说在低端领域,给地面缩短乘客很容易达到。翻阅起动瞬间扭矩左边的自行车意外强劲,即使对我们这些非常熟悉拳击手引擎。然后发动机落定成块状闲置,应该把一个微笑在任何骑手的脸。
脱离一个停止揭示了一个离合器在杆的早期从事旅行但并不突然。slip-assist离合器意味着乘客不需要一个大猩猩管理离合器的控制。大拳击手爱短转移在城里,惰化底部的rpm范围同时还提供大量的加速度。齿轮变化是光滑和容易。
你不能错过这些气缸的大小!其余的驾驶舱是巡洋舰简陋。
骑乘位置适合在城里周旋,和宝马说R18的目标骑手更喜欢短跳再骑。骑手的躯干保持直立的车把撤出。虽然这是舒适的在城里,骑手留给风在高速公路上行驶的战斗。我结束后仰,让骨骼系统支持我长高速公路上工作。引擎,然而,可以沿着州际几天面包,定时/ 2950 rpm表示每小时80英里。
现在,下半身。是有原因的,哈利对feet-forward骑座位位置较低的高度。R18, mid-mount挂钩,骑手的腿很拥挤(我有32英寸内。)。是的,汽缸离开宝马小挂钩位置选择,但座位的高度是一个设计的选择,可以帮助解决这一问题。
宝马不能把钉子进一步向前发展。在交通覆盖后制动时,我的尺寸10.5触摸气缸启动。
68.1英寸的轴距,稳定是最重要的词来描述如何R18一致。不过,酒吧提供足够的利用弯曲到角落。左右转换从一个长比人们想象的容易,沉重的摩托车。然而,footpegs结束的磨过弯更早比我期望的。这不仅仅是发生在蜿蜒的道路,大多数R18所有者将很少访问,虽然。挂钩降落时在小镇,悄然转弯。渴望低座椅高度和抨击的自行车的后面是这倾斜的限制的根源。
同样,保持鞍只有27.1。在停机坪上限制旅行后悬吊系统可用的数量。只有3.5英寸。旅行吸收道路违规行为是一项艰巨的工作。在光滑的路面,该公司感觉有点运动。不幸的是,疙瘩成为严酷的很快他们压倒冲击潮湿的能力。不幸的是,巡洋舰痴迷绝对最低的座位高度声称两个受害者:倾斜角度和骑手安慰。
宝马和Brembo联手镀铬的美。双300毫米刹车的意思是有足够的制动能力减缓巡洋舰的787磅。
制动是一个领域,宝马去射击比赛。设计师指出,大多数巡洋舰都只有一个盘。R18步骤的事情与双300毫米盘挤压Brembo四活塞,axially-mounted卡钳。后面穿一个相同版本的光盘和卡尺。前后卡钳和由ABS控制模块相连,这意味着当制动杆拉,后面的厚度也激活。你可以应用后刹车,。尽管刹车工作比大多数巡洋舰绑定,前面杆的初始自由游戏花了一些时间来适应。
一辆宝马摩托车是没有几个可选特性吗?1450美元的溢价包骑手的希尔开始控制和逆转协助。希尔开始控制预期一样工作。设置后刹车在山上,骑手可以释放他们,R18将自行车的刹车,直到感觉发动机下你前进的力量。测量体重787磅,R18很难退出一个停车位,如果路面不是完全平的。开着引擎,只需把传播中立,抛杆由你的左脚,然后按下开始按钮问起动电动机为你做这项工作。
现代领导的头灯在复古的外壳看起来不错。溢价包让你适应大灯,大灯Pro,提供lean-sensitive照明,晚上再低头看路。
所有在
虽然我不能问题的定义,宝马到达什么使一艘巡洋舰的基本特征,“为什么”的问题马上出现在我的脑海里。哈雷戴维森的销售多年的收缩,在过去的十年里,日本制造商都放弃了度量巡洋舰市场,离开这些模型仍在销售,多年不变。虽然印度,成为另一个美国制造商,已经进入哈利的市场,它似乎争夺相同的人口萎缩。然而,宝马的黄铜认为年轻,40年代初年龄组公司希望获取与R18不像前几代的品牌忠诚。相反,他们是开放的不同的东西,只要它符合特定标准。“这是我们在这段时间,”维尼龚说,产品经理,宝马Motorrad美国。
让我回到我最初的感觉骑R18后第一次,这是一个不错的自行车撞到的所有点的美国式的巡洋舰应该体现什么。看看R18的概要文件(及其目标,Softail渺茫)。美丽,经典倾斜的巡洋舰行对于脂肪在轮辐式轮毂轮胎。大的拳击手提供双重的跳动的心脏。座椅很低,和骑马的位置与脚直立向前。,正是你期望从一个高端品牌。这不是粘的脚趾巡洋舰水看到是什么样;这是承诺。
准备好石头吗?经典设计的仪器仍然设法传达重要信息,由于容易改变液晶显示器。
然而,从鞍,R18只是有点太多的哈雷(3.5。后悬架,有限的地面清除)和没有足够的宝马。这毫无疑问美丽的摩托车一辆摩托车的设计线索,可以跟踪它的遗产一直追溯到1936年和R5,但R18缺乏现代宝马性能排,他们——在这个骑士的意见。
尽管如此,我很感兴趣有宝马摩托车的这条线。是的,宝马说,没有任何其他细节,这将是一个家庭的巡洋舰。(证据,看看这些间谍照片)。几个调整将使r18家庭看未来。现在,2021年的宝马R18可以在你当地的经销商,起价17495美元第一版(19870美元)。一样,如果你想要一个满载R18我测试,它会花掉你22120美元(17495美元,2150美元的第一版,1450美元的保费计划,选择包775美元,250美元客运工具)。
| 2021年宝马R18 | |
+高点
|
——叹了口气
|
在齿轮
|
| 2021年宝马R18规范 | |
|---|---|
| 厂商建议零售价 | 19870美元,22120美元作为测试 |
| 发动机型号 | 1802 cc,空气/油冷拳击手的双胞胎 |
| 生和中风 | 107.1毫米x 100.0毫米 |
| 燃油系统 | 电子进气管燃油喷射 |
| 压缩比 | 9.6:1 |
| 阀的火车 | OHV |
| 最大转矩 | 102.9磅英尺@ 3200 rpm,测量,后轮 |
| 马克斯Horsepwer | 82.3 hp @ 4800 rpm,测量,后轮 |
| 传输 | 6速 |
| 最终传动 | 暴露的轴 |
| 前悬挂 | 旅行的伸缩叉,4.7寸的屏幕 |
| 后悬挂装置 | 钢摇臂与中央减震支柱,3.5寸的屏幕的旅行 |
| 前制动 | 双300毫米光碟,四活塞轴向-山卡钳,ABS |
| 后制动 | 300毫米盘,四活塞轴向-山卡尺,ABS |
| 前轮胎 | 120/70 R 19 |
| 后胎 | 180/65 B16转椅 |
| Rake /跟踪 | 32.7°/ 5.9。 |
| 轴距 | 68.1英寸。 |
| 座位的高度 | 27.1英寸。 |
| 测量控制体重 | 787磅。 |
| 燃料容量 | 4.23加。 |
| 可用的颜色 | 黑色的 |
成为一个Motorcycle.com内幕。获得最新的摩托车新闻首先通过订阅我们的通讯在这里。
我们致力于发现、研究和推荐最好的产品。betvictro伟德app我们赚的佣金从你购买使用我们的产品的零售链接的评论。更多地了解这是如何工作的。
免费的保险报价
下面输入您的邮政编码,得到一个免费的保险报价。
|
宝马经销商报价
获得宝马摩托车从当地经销商的报价。
|