2011年宝马F800R审查——Motorcycle.com

在寻求得到“更年轻、更动态的骑士,”城市F800R未来性是提供给美国车手第一次取代机械类似F800S 2011年宝马的阵容。第800届保持不变。

F800R本质上是一个剥夺了版本的800,赢得了我们的尊重当它击败了本田的主管VFR800拦截器体育旅游枪战。

关键的区别除了800 r的三点明显的缺乏是一个双面摇臂取代圣的单面部门和非对称双前灯体育H7灯泡。圣的低皮带传动被替换为一个在同一最终传动链条和链轮比率,而齿轮4到6短。其第六齿轮匹配800 gs第五。

的标价9950美元(加上495美元的目的地费用),F800R的零售价约为1000美元不到基地F800ST厂商建议零售价10990美元。删除圣的单面赶时髦的人,皮带传动使R的价格下,魔法$ 10 k。宝马代表说皮带传动系统的费用比一个链。

裸体运动自行车,F800R是十项全能选手,能够驳通过通勤交通周一周末然后撕毁峡谷。舒服地直立姿态收益率适应人体工程学,整体把手,只是一个轻微的向前达到完美。

因此秋天有点短只有边际seat-to-peg房间。标准座位坐在适度31.5英寸;optional-at-no-extra-charge座位把它1英寸。可调footpegs将是一个值得这样的多用自行车。镜子安装有点太低了,以方便后面的观点。

新更新我们的F800R开关将塑造互连设备(MID)开关、激光产生电路和导体在塑料外壳而不是使用个人对每个电路电线。这允许多功能开关在紧凑的尺寸。例如,起动器和杀死按钮的功能结合在一个单一的摇臂开关。

另一个值得注意的一些信息开关:F800R是最新的宝马模型放弃德国品牌的传统扣turnsignal安排提供单一的组合开关在左边像其他自行车哈雷除外。所有开关800 r感觉精确和光滑,和可调节的杠杆提供了变量范围。

宝马的中量级跑车感觉苗条的膝盖之间,由于油箱被安置座位下。最大的4.1加仑,R是说衡量一个合理的440磅。

F-R火灾容易和迅速解决低闲置。其798 cc平行双缸发动机对F800主人来说再熟悉不过了,使用相同的360度的点火顺序分别发生燃烧事件曲柄旋转,活塞上下连在一起。这是相同的序列用于宝马的拳击手双胞胎,给他们一个类似的排气声音。

一个乏味的排气注意到,尽管F800汽车是非常有效的。宝马指出,它更多的扭矩比其他类,并且它确实从3000转速拉强。发动机的灵活性是借助于一个奇妙的变速箱,光,积极和无缝。它唯一的缺陷是一个离合器,使最后的旅行在一个相当狭窄的摩擦区。

虽然DOHC汽缸设计类似于K1300引擎,使用凸轮驱动手指的追随者,平行双缸没有耸人听闻的标题。它有一个线性功率增加,在强大的6000 rpm时扭矩峰值,冲进其80年后轮马力的高潮,在800当我们上次测试来衡量它。宝马告诉我们期待几乎相同的数字。

新F800R是使用变压燃油系统,精确地提供燃料体积及其时间根据权力要求。这使它更有效率比恒流系统,不同燃料只有时间,没有时间差异,它消除了需要一个回油线。这种成熟需要一个ECU与处理能力的四倍,和宝马说它提供了改进的功率输出,更好的经济和更少的排放。

F800引擎已经被证明是经济和燃料,平均一个优秀的48英里/加仑800,尽管它确实需要优质燃料。宝马声称55英里每加仑平均800 r,我们无法确认与我们的时间有限的座位。

也许最和蔼可亲的800 r的个性是底盘的一部分调优,感觉非常中性的转弯的情况。相当宽的酒吧使迅速而安全指导从25.0度倾角和91毫米,而宽广的59.8英寸的轴距和转向阻尼器在低三夹提供可靠稳定。愿意并能够共犯,从住宅街全面的山路。

Seventeen-inch车轮方便装有side-exit阀茎和穿鞋有典型的120/70和180/55的轮胎,打开自行车橡胶几乎所有类型的运动。我们的自行车有一组米其林飞行员权力,我们没有什么可抱怨的了。

裸体自行车最大的妥协是显示在公路骑——一个直立的姿态和缺乏防风带来自己的牺牲。然而,F800R无罪本身很好。苗条的胴体和配件body-colored flyscreen(250美元)处理大量的气流针对一个骑手,相对而言。

F800GS和第800位,inline-Twin利用旋转平衡臂运行以下曲轴应对振动、独特的安排在摩托车发动机。补偿杆上下运动相反的方向的活塞在一个安静的系统比传统平衡轴齿轮或链条驱动。

然而,一些低烈度氛围以慷慨的高速公路速度变得明显。引擎的5100 rpm以每小时80英里的速度,这是左右振动时渗漏骑手。说,氛围频率不是在高端,所以他们都是不麻烦的。尽管缺乏空间,一个小时在鞍诱发零屁股痛。

高速公路车辆平滑由两端慷慨的4.9英寸的旅行。没有调整的43毫米叉,但后方休克弹簧预加载和回弹阻尼条款,手动调节刻度盘。这是一个有效的控制和妥协舒适适合R的个性。

800 r的制动责任由一对Brembo两件套,4-piston卡钳夹紧在320毫米光碟。感觉很好通过non-flexing钢刹车线。我们的自行车与ABS系统性能升级,900美元的选择。像HP2运动,其ABS使用额外的压力传感器,提供更高的阈值在ABS电脑干预。系统是足够聪明不侵入只有光制动压力,例如当减速疙瘩。这是非常透明的,也就是说令人钦佩。

仪器是在其他F800s指标上的变化,在模拟speedo坐在模拟环,在液晶信息通过各种显示面板,可以连接。例如,我们的测试的自行车是可选的轮胎压力监测(250美元)和加热控制每个有自己的读数(250美元)。gear-position指标很方便和容易阅读——我们希望同样能说少量的里程表。

F800R是一个吸引人的和通用的平台,它的一个优势竞争对手是一个广泛的选项和配件来构建你的口味。一个伟大的起点是溢价包捆ABS刹车、加热和旅行电脑以1445美元的价格。

其他方便的选项包括一个12伏附件插座(50美元),报警(395美元),可扩展的大腿和centerstand。化妆品添加包括座位蒙头斗篷,散热器装饰面板和腹部的平底锅。一个钛Akropovic排气组件是唯一的性能。

我们已经多次赞颂的美德的裸体自行车,相信他们提供最好的妥协的多功能性、性能和价值。我们的时间上F800R只是强化了这些观点。这里还有所有的摩托车的优质制造商零售价为不到10000美元。添加的选项将提高价格(如测试,我们的成本近12美元k),但我们很高兴这么多可用来定制它的骑手。

“这是溢价的还有所有的摩托车制造商零售价低于10000美元。”

800 r是一个警告我们的认可需要注意一些激烈的竞争从旧世界的其他部分。宝马不是一样迷人的杜卡迪796年怪物,和它的有趣因素不能匹配速度三倍狂欢的胜利。让我们不要忘记功能exoticness Aprilia的颤抖。宝马的3年/ 36000英里的保证,其收视率。

自行F800R是一个有趣的中量级的运动跑车,工厂选择的明显的优势。剩下的是确定如何与其类竞争对手。你感觉一个点球?

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