2015年Aprilia Caponord集会第一次骑马审查

的Aprilia Caponord集会是最高科技道路摩托车Aprilia的范围,一个旅游旗舰符合从主动制导悬架系统,牵引力控制系统。区分标准的集会Caponord是额外的通用性的标准大而坚固的筐子里(33每升),辐条车轮使越野轮胎,挡风玻璃,高战线整流罩崩溃保护和额外的LED灯。不过,动态阻尼是亮点。

骑200多英里过去可以让你的臀部和背部在恐惧中颤抖的减速带或壶穴在路上。主动制导悬架系统已经解决了这个问题,或者至少延长范围之前这样疲劳成了一个问题。Aprilia动态阻尼系统是最先进的系统存在,现在,只有Caponord上可用。

Aprilia的动态阻尼特性转换的乘坐质量Caponord集会。

添加提高了处理巨大,Caponord没有它将是一个完全不同的摩托车。简单的请客骑Caponord集会通过任何角落——快或慢。没有所说的,骑总是固体和舒适。甚至巡航慢慢通过减速带时建立区域和其他障碍导致最小压力手臂和背部。

ADD利用电磁技术,是唯一足够快的让你直接和狭窄的高速碰撞。新2015年,积极调整后方休克自动映射到任何体重增加(行李或摩托车后座乘客)。其它缩写展示Caponord集会的科技实力RbW (Ride-by-Wire)、ACC (Aprilia巡航控制),ATC (Aprilia牵引控制)和ABS。我有自己的建议一个新的缩略词;Aprilia连接驱动控制即交直流!电子结合创造一个舒适、安全、great-handling摩托车。

添加的活动地图会自动调整后方休克的体重旅客、行李,或两者兼而有之。

曲曲折折的山路上很多英里之后使用刹车,油门和离合器,巡航控制方便的直接运输延伸。ACC作品通过激活按钮右边的车把和设定速度。像所有其他巡航控制系统,它退出了通过使用任何制动杆,离合器杆或加速。

处理令人印象深刻,喜欢角落Caponord集会。我骑TC设置为一级,侵入性最小的设置。我们都测试一天,太阳和雨的意思我要测试在现实的条件下,我认为这工作在潮湿的。如果你不舒服后轮打滑,你可以切换到降雨模式,减少了转矩和功率,以及提供最大的TC入侵。

ABS刹车是强大的,随着添加完美的制动,提供额外的安全你应该需要紧急停止。集会上的ABS线路不同提供额外保护,作为Aprilia预计反弹难生活比它更road-biased兄弟Caponord的标准。

大大腿,钢丝轮辐的轮子和崩溃酒吧与光支持不过是几个特性区分标准Caponord集会。

集会上的轮辐式轮毂是新的但是基于Aprilia专利从旧ETV1000 Caponord。设计使得他们比类似的轮辐式轮毂轻。前面是一个offroad-friendly 19英寸装有120/70-19冰水Tourance轮胎。轮圈可以容纳一个狭窄的前胎110毫米和150毫米后(170/60-17标准)

反弹也会管式引擎警卫和上配备两个额外的LED灯整流罩保护。前面Caponord整流罩是昂贵的,所以这可能拯救世界观光旅行家一些钱。长途旅客行李需要良好的解决方案,Caponord集会变得坚固aluminium-covered箩筐——每个33升(8.7加仑)的行李。55升(14.5加仑)机顶盒也可以作为附件。

在情况下,服务是不够的,这52-liter(13.7加仑)机顶盒作为一个选项是可用的。

挡风玻璃比标准Caponord大。这是可调节的,但我更喜欢在较低位置,以避免头盔冲击。失踪的一件事,我认为应该包括集会和旅游包的版本中,加热。这次集会是所有设置按钮但没有连接。这是一个附件,现在。

Caponord集会是Aprilia最严重的旅行自行车,你可以骑在沙丘之间的非洲坑坑洼洼的道路——但不是。发动机保护更保护从废墟中,我不认为它可以站触及岩石。

温和的水穿越?当然,没问题。

我们骑一个简短但快速的坑坑洼洼的路上散落着小凹坑,所有包含水从新鲜雨。这个东西是Caponord集会处理得很好,由于其添加悬挂。虽然我是站在挂钩,我能感觉到添加补偿如此迅速,我可能一直坐在世界上没有担心。

集会只配备sidestand,但在附件列表中我发现了一个超大号的一边站停车在沙箱。

与Aprilia多媒体平台,你可以把你的智能手机变成一个补充测量显示。精通技术的一个不错的功能。

如果你想获得一系列有趣和not-so-interesting引擎和系统读数,Caponord准备多媒体平台。横摇角、实时转矩/马力输出,重力加速度,等等都是东西可以招待你在移动。Aprilia在这一领域的前沿——尽管它是目前gimmick-really之间的有用的阶段。例如,推动智能手机应用程序上的一个按钮会告诉Caponord集会(和标准Caponord)骑手从北角到底多远你随时在意大利(Caponord意味着北角)。

引擎是一个可爱的1200 cc采用v型双缸和125马力的8000 rpm和84.8磅之时。在6800 rpm的扭矩。集会的版本已经调了尽早扭矩,从2-3k rpm, Caponord顺利和舒适的方式移动。中档开始早期和持续很久以前由采用v型双缸打上之时,所取代。这是一个伟大的引擎进行巡回演出。

结论

的Aprilia Caponord集会准备冒险等待着什么。

Caponord 1200反弹Aprilia旅游旗舰与最先进的技术,加上是绝对的亮点。相信我,它使道路骑的巨大差异。增加直接导致伟大的处理和舒适,这是最好的两个方面对Caponord集会。产能巨大的行李和额外的保护,反弹是最冒险的和实用的自行车Caponord范围,而这样做的结果是,绝对是值得溢价。很遗憾Aprilia不扔在集会上的加热控制,。他们应该。它并不是沙漠之狐,集会,但关系密切,正如你可以在一个Aprilia今天。