2015年阿尔塔汽车红移MX和SM +视频预览

特洛伊Siahaan
通过特洛伊Siahaan

精明的电动自行车球迷可能还记得这个名字BRD,该集团进行设置电动摩托车越野赛(和supermoto)竞争对手的,叫做红移,重点是性能。我们发现的AIMExpo最近,2015年带来了自行车和公司一些惊喜。

首先,BRD没有更多。展示那些参加合成Chef Boyardee商标名称的改变作为某种神秘的原因,该公司现在阿尔塔汽车,指“上加利福尼亚,旧金山的地理位置,CA总部回到墨西哥统治下的土地。

名字的变化,阿尔塔汽车红移作为一个潜在的突破性的电动摩托车波澜。它的设计师和工程师从未设置最好的电动摩托车的标题,而不是设置酒吧越来越朝着一个机器,可以贴身气自行车在竞争领域。虽然我们还没有骑红移MX或其供supermoto变体,自行车仍然是有趣的。

不再在BRD绰号,Alta汽车而设计的红移MX是竞争(/ lite类摩托车发生运行在电子代替汽油。因为独特的能量的MX, Alta认为电动车可以是一个更好的比赛场地。
不再在BRD绰号,Alta汽车而设计的红移MX是竞争(/ lite类摩托车发生运行在电子代替汽油。因为独特的能量的MX, Alta认为电动车可以是一个更好的比赛场地。

在最初设计的自行车,团队的共同途径从花了天然气电力自行车和修改它。事实上,阿尔塔开始的本田CRF底盘,但很快意识到对优化使用电力,它最终被取消。到2012年两件套铸造框架设计和生产,成为红移的基础。

坐着在这个原型框架是一个电池和液体冷却的发动机。一旦测试骡子配备必要的悬挂件,车轮,刹车,控制和驱动装置,操作原型重270磅附近的地方。北部的250磅的目标。

不需要一个天才告诉你体重超标的敌人是速度,和站在竞争的机会(/点燃类,BRD /阿尔塔必须找到一个方法来把红移节食。作为回应,在过去的两年里球队一字不漏地仔细阅读了自行车,大量修改的红移。

Alta的专用电池,电机和电机控制器建立在一个锻铝框也是一个内部设计。完整的摩托车说重量接近250磅40马力峰值。
Alta的专用电池,电机和电机控制器建立在一个锻铝框也是一个内部设计。完整的摩托车说重量接近250磅40马力峰值。

首先,新锂离子电池是一个全新的设计,扔掉了两年多的工作要做一些更轻、更有效率。现在有5.2千瓦时容量和重约70磅。阿尔塔表示,单位是更有效的比特斯拉电池,和15磅。比其前任轻,这是大部分的20磅。减肥的来源。

也可切换,像这样的零外汇,删除一些螺栓和一个朋友去帮助——这个过程Alta说需要5 - 10分钟。这意味着您可以使用一个电池在碰碰车和改变电池之间的新单位。供参考,个人外汇电池重约42磅。根据我们的零代表,最大容量2.8千瓦小时。然而,你可以添加第二个单位(一个额外的2495美元),提高最大容量5.7千瓦小时(行业标准,额定容量是2.5和5.0千瓦时,分别)。交换电池零是一个相对简单的过程,也可以由一个人完成。我们将不得不等待通过判断阿尔塔系统,直到我们有机会自己换电池。阿尔塔表示电池充电大约需要四个小时从标准的110伏插座,尽管显然可以在其他充电站充电适配器和填充速度。

缺乏一个燃料箱和什么似乎是一个相对小型电池给红移MX和SM狭窄的概要文件。
缺乏一个燃料箱和什么似乎是一个相对小型电池给红移MX和SM狭窄的概要文件。

红移还有一个专用电机控制器和液体冷却的电机,据说生产25 hp(连续),40 hp(峰值),体重只有11磅。高速以及电动机提出30磅。的扭矩。说,比较数字之间的气体和电动车是一个苹果和桔子。主驱动影响实际功率达到两个自行车上的道路,和扭矩倍增因素为每个齿轮在一个冰自行车让事情更加复杂。这篇文章阿尔塔网站更详细地解释这些问题。

有鉴于此,马力数量并不完全与真正的250 cc MX自行车使惠普10 - 15更,但不需要转变,阿尔塔是银行在其光滑,线性功率输出帮助电动骑士保持在气体骑手忙于左侧控制。还有远骑士之间的旋转部分的腿红移,从而具有更快的处理相比,一个夸夸其谈的人。

红移也得益于有一个液体冷却的发动机。我们经历了一些气冷式电动马达,积极迅速骑(也称为乐趣骑)带来的汽车热限制,导致权力的减少和损失。液体冷却应热稀释少的问题。是什么使这一壮举更令人惊讶的是缺乏一个散热器。“我们有一个专有系统专利未决,”马克Fenigstein说,阿尔塔首席执行官和合伙人”,直到专利获得批准和发布我不能说任何更多关于它。“Fenigstein提到了整个自行车设计原则是减少所需的核心部分。“如果我们能让一部分做六的工作,然后我们会这样做,”他说。

阿尔塔说,红移还具有可选择的权力地图你可以改变,这将允许用户调整,其他事情:e-throttle反应,再生制动效果,和一个“虚拟的飞轮。“Alta的新闻材料还声称螺旋齿轮减速,根据Fenigstein,是一个单级齿轮减速马达的副轴链轮,链轮和电动机的最优位置。这应该增强性能的潜力,特别是在加速度,红移,像大多数电动摩托车,运营在一个最终传动齿轮。

红移SM基本上是一个MX 17英寸的车轮和更大的刹车,并且可以配有灯光、镜子及指标道路上使用。取消这些组件竞争使用了9磅从264磅。重量。
红移SM基本上是一个MX 17英寸的车轮和更大的刹车,并且可以配有灯光、镜子及指标道路上使用。取消这些组件竞争使用了9磅从264磅。重量。

在底盘方面,铸铝框是抛弃了锻件的锻造版本与专利系统的前壁,节省一点重量的版本,同时增加刚度框架。对,完全可调WP悬挂以12英寸的两端和旅行Brembo刹车,“我们创造了一些可以让乘客更快、更舒适、更自信,“Fenigstein说。“我们还没有做完。我们将继续推动自行车,下一个。”

251磅。红移MX带有14995美元价格标签,而264磅。Supermoto版本售价15495美元。自行车将携带一个一年,无限里程保修,阿尔塔是通过其日益增长的经销商网络独家销售其模型——它不会直接卖给消费者。经销商交付将在2015年第二季度开始在加利福尼亚,而其他的国家将在第三季开始接收单位。Motorcycle.com将我们的手尽快试验装置,但在那之前,访问吗www.altamotors.co更多信息,看看下面的视频看到红移能做什么。

作为输入,与2015年的阿尔塔红移越野赛& Supermoto测试骡子。阿尔塔汽车Vimeo

评论
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2 5评论
  • Fast2Furious Fast2Furious 在2015年8月3日

    AMA 250 mx或SX类没有称为点燃了几年。

  • 弗雷德·加文 弗雷德·加文 2015年11月21日

    我很想听听这些自行车就像有一天。

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