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你成为一个熟练的骑手。摩托车网上决定把三个“初学者”自行车通过他们的步伐,以找到motorcycle-Nirvana新手。我们的测试自行车川崎忍者250 r,雅马哈250泼妇,本田CB250夜鹰。我们不能发现三个自行车在相同位移类别不太喜欢对方。他们的共同点是我们主要测试标准:轻量级、小排量,便宜。

忍者是由一个248 cc的液冷的双平行。简短的41.2毫米中风是反映在14000 rpm歧视上注明是唯一一环出现在三个自行车。与双碟刹车、顺从的悬架和六速变速箱将通过一个相当良好的功率曲线,最小的忍者家族刚刚击败我们的测试的泼妇。

这给我们带来了一个令人惊讶的发现:泼妇是突如其来的巡洋舰,设计和风格来满足其特定的特殊使命。体育好的金属油漆,酷提出控制和广泛的车把,骑泼妇肯定没有看任何不同于骑其他巡洋舰,除了有点小(因此重量的一小部分)。对于驾驶者来说,真正的快乐开始在右手腕的最佳功率输出和最敏感的油门控制,到目前为止。的249 cc的气冷式采用v型双缸包装之时,尽可能多的转矩到这两个小肺和扭转控制导致愉快地光滑的拖船漂浮在软但悬浮能力。,加上低座椅高度和长轴距为好的高速公路克鲁斯和你有一个好的教练,几乎吃了整个墨西哥菜但一个细节,唉,第一次是相当重要的乘客:价格。休息你的雅马哈的舒适的座位后面会吸一个完整的从你的银行账户超过1000美元的忍者。虽然忍者有一些非常现实的问题(一会儿),很难直接在1-2-3 comparo细泼妇是1000美元,尤其是对于一辆自行车时注定要被取代骑士已经准备好大,有害健康,速度更快。

但是3号选手呢?夜鹰,250绝对是在那里,我们骑它,而我们,唉,没有看到光明。优秀的750夜鹰的弟弟更像发育不良的孩子比一个芯片ol的块,功率输出,我们的一个测试人员精确地描述为“低得可笑”,即使是250年。标准应该建立全面的能力,但由于干酪70 's-styled控制和开关,暂停,我们想知道这辆自行车的设计者是否听说过或者刚刚完全忘记了任何形式的阻尼,最后鼓式制动器,我们摸不着头。买入这只会花费你400美元超过了忍者。嗯。好吧,一个阳光明媚的星期五下午太阳示意我们绑一些盖子,对一些手套,把这些自行车在马里布峡谷外面兜风。测试不能独自住在通勤。弯弯曲曲的必须协商解锁一辆自行车的内在的真理。

沉着的忍者吞了那蜿蜒的沥青。光,运动250应该像一个法国曲线,所以忍者,和制动转由一个双活塞卡钳扣人心弦的转子,和一个活塞活页夹盘在后面。在这摩托车Stoppies是可能的。sportbike应该一样,忍者flickable的本质,更重要的是对于一个初学者,信心鼓舞人心,持有最行问然后走出角落到一个令人惊讶的是稳定的。

有可能其他一些惊喜,不太受欢迎。低到mid-rpm与碳化合充其量也有漏洞,自行车有时有点不安当深入到角落。泼妇的感知到的功率输出平滑曲线,忍者因不平衡和缓慢off-idle力量直到5000 rpm,事情开始消除。此外,驱动睫毛上这辆自行车很重要,虽然它可能是认为它会鼓励新手学习顺利节流控制,整体效果相当不愉快,和突然油门变化(不是不合理的期待新的骑手)将是一个令人不安的感觉,尽管,而软的悬挂装置。

泼妇遭受了没有这样的废话,只是回应将节流阀调整,移动到角落和提供一程,虽然软,几乎你想要从一艘巡洋舰。地面间隙不是伟大和刮挂钩不是困难的,但是这是一艘巡洋舰,不是性格。

我们的夜鹰,最有趣的三个。

似乎零前端减震和弹簧两端太软,飞过的缺陷在路上变得更加放缓了地狱和巡航,很容易。除了它不是一个巡洋舰有一个零酷的因素。本田也遭受了一个伟大的大滞后节流了闲置,而且非常不均匀的闲置。我们只是看不到这个小标准招手的初学者,星期天早上在路上。一点也不觉得有趣的是,没有一般常用的功能,提供了标准。预先的泼妇炫耀一个光盘和忍者光盘正面和背面,本田有该死的鼓式制动器。夜鹰制动是好的,但鉴于本田的名声的细节,我们希望看到他们至少假装关心。

忍者之间的选择对于我们来说显然是泼妇,我们分手。我们都印象深刻泼妇的改进,不仅在质量感觉还适应并完成的外观和质量。它不仅接受了巡洋舰的角色,但是它完成得很好,没有道歉,位移。不幸的是,它也为价格也没有道歉,这就是忍者弥补它的缺点。最便宜的三个,提供的忍者真正sportbike功能和样式适合和完成,大量的小功能,比如蹦极钩子,centerstand,转速表,前后盘式制动器和一个全面的娱乐时间。当然,鉴于样式的差异之间的选择两个可能简单骑偏好,运动或巡航,,要么选择能给新手一个好的平台发展,最重要的是,避免上述螺母邀请自己到你的车道。

的印象:
1。比利巴特尔,副主编

很容易厌倦当你骑自行车几乎是全新的和通常你有专用的想法。很难记住一辆自行车需要当你选择没有自行车骑,但是否骑自行车。每一个这些自行车是与一个特定的任务而设计的,但它们都需要每天骑,和(根据这个测试的参数)学习山。

我选择泼妇,尽管价格,这里最好的初学者的自行车;其次是忍者。泼妇会教初学者如何骑巡洋舰比忍者将教sportbike骑。这是一个好放在一起摩托车,不应该被忽略。

2。马克•哈蒙德主编

在我的脑海里忍者已经稳操胜券了。泼妇是凉爽的;我喜欢比我相信我会的。然而,我选择了忍者的泼妇,即使价格是一样的。原因:我不会放弃这个摩托车和其他人一样快。环,centerstand前后盘式制动器,完整的整流罩,超过100英里每小时最高时速,和良好的处理使忍者一辆自行车你可能再也不想当你决定去贸易更大,有害健康,速度更快。我把它作为一个雨天通勤。至于泼妇,好,有一个250 cc的巡洋舰,只是不给我正确的氛围。夜鹰?摩托车安全基础课程主管教练而不是更多。
3所示。格雷格•麦克卢尔助理编辑
如果你有一个不合理的泰坦尼克号堆栈的论文,3400美元,你不知道如何使用,并不是普通的镇纸,买夜鹰。它足够轻足以轻松但重按住任何堆信件,文件等。

然而,如果你想要一辆摩托车,然后它归结为泼妇或者忍者。和泼妇绝对是一个诱人的购买。250,卷了我的手腕和晒黑的皮肤一样光滑的裸体我轻盈的女朋友,有一次当我们……嗯,我跑题了。足以证明线性转矩曲线,适应并完成好,和其真正的奉献巡洋舰的角色,我不会拥有它而感到羞愧。直到half-helmeted重量级停在红绿灯上我旁边的一个胖男孩。250巡洋舰吗?呀。给我一个忍者,谢谢。它有问题,但1000美元不到泼妇我选择调用其缺点“字符”。 I had just as much fun astride the Ninja, its got real sportbike features and as long as you don't fool yourself into believing that it can keep up with, well, any other sportbike made, you'll have a great time learning on it. Kawasaki Ninja 250R Billy Bartels pretending that he is a 250 GP contender. The Ninja喜欢来做到这一点。不坏,为一辆小的自行车。

1997年忍者250 r

规范制造商:川崎模型:1997年忍者250 r价格:,999.00引擎:dohc、8-valve inline-Twin生和中风:62.0毫米x 41.2毫米位移:248 cc与碳化合:(2)京滨急行地铁的30毫米传输:6速轴距:55.1座椅高度:29.3燃料容量:4.8加称干重:304磅

雅马哈250泼妇

规范制造商:雅马哈模型:1997泼妇250价格:,999.00引擎:sohc 2-valve,采用v型双缸。之时生和中风:49毫米×66毫米位移:249 cc与碳化合:(2)26毫米Mikuni传输:5的速度轴距:58.7座位的高度:27燃料容量:2.5加称干重:301磅

250年本田夜鹰

规范制造商:本田模型:1997年本田CB250夜鹰价格:,399.00引擎:sohc 2-valve,垂直的双胞胎生和中风:53毫米x 53毫米位移:234 cc与碳化合:26毫米京滨急行地铁的传输:5的速度轴距:55.3座位的高度:29.3英寸燃料容量:4.3加称干重:286磅