2015胜利炮手回顾-第一次骑
证明了少即是多
当胜利摩托车炮手宣布说，坦白地说，我们有点困惑。“炮手”号被列为“裁判员”号，但“胜利”号已经有了“裁判员”号。是什么让这辆摩托车与众不同?它是为谁设计的?我们的读者在清单上又增加了一个问题，他们声称法官并不是一个真正的傻瓜。所以，当胜利联系我们，看我们是否愿意在自行车周期间骑枪手时，我们给出了明确的肯定答案。
出了门，在简短的技术简报中，站在Daytona国际高速公路旁边的胜利供应商区域，前两个问题几乎立即得到了回答，没有提示。显然，胜利明白需要定义他们认为自行车是为谁设计的，以及为什么。炮手的目标是生产一个精简，激进风格的巡洋舰与大双动力。极简主义的方法有两个目的。首先，通过携带更轻的重量，枪手将允许自由106发动机提供更多的乐趣每英尺磅扭矩-这只能通过裤子的位置而不是在测功机上测量。
炮手的骑乘姿势是舒适的直立和轻微的前倾。
其次，胜利希望保持枪手的价格较低，为那些口味不倾向于胜利的骑手提供一个入口拉斯维加斯8球．记住，虽然他们肯定想把你的下一辆摩托车卖给你，但在某种程度上，胜利和所有的制造商都在玩长线游戏。他们还想把未来的摩托车都卖给你。他们希望你成为胜利家族的一员。所有的制造商都在生产800磅。巡洋舰界的大猩猩正在这样做，他们没有奢侈的时间让它像哈雷那样在几十年里发生。不相信?看看在自行车周和其他主要集会上安排的所有特定品牌的活动。
所以，在这种情况下，枪手开始变得更有意义了。枪手售价12999美元(比维加斯8-Ball贵500美元)，是胜利第二便宜的摩托车，它的肌肉风格与它的兄弟姐妹21英寸的瘦骨嶙峋截然不同。前轮和稍耙出叉。炮手的姿势是有目的的与一个单独的马鞍，后拉杆和缩短挡泥板。
让枪手的态度让你自由，或者让你入狱。选择权在你。
只要走到Gunner，你一眼就能看出这辆自行车的发动机。麂皮钛金属和黑色双色油漆方案和黑色双排气使眼睛自然地吸引到加工金属胜利的标志性形状，紧密间隔的圆柱鳍。24辐铸铝轮毂也是如此。只有机加工的边缘打破了车轮的黑暗。事实上，裸金属和铬的使用似乎是经过深思熟虑的。你甚至可以用两只手数出没有经过深色处理的部件的种类，只剩下一个手指:发动机、车轮、轮胎(白色字体)、叉子、前灯环、速度计外壳、杠杆、油箱细条纹和各种螺母和螺栓。
所以，皮肤黝黑，肌肉发达。我们明白，但如果枪手没有能力塑造硬汉形象，那也没什么意义。Freedom 106发动机于2008年推出，用于推动Victory Vision系列旅游车(并于2011年添加到整个Victory系列摩托车中)，它肯定能满足这一要求。在大多数胜利摩托车的测试中，我们已经覆盖了自由106莫，我们已经注意到我们对动力装置的喜爱。(看看这个胜利裁判复审例如。)
我们对106的喜爱并不一定意味着这款引擎没有缺陷。从一开始，胜利的发动机就有一个典型的笨重的变速箱。在Gunner上，它感觉比我们测试的上一个模型略滑。与胜利的代表讨论关于转变透露，他们不知道任何变化的齿轮在6速变速箱，但他们指出，胜利不断完善其制造工艺，也许这解释了感知的差异。无论如何，这种变化是显而易见的。另一个显著的区别是，从停车场速度的开关油门状态到代托纳自行车周因其而闻名的交通中闲逛的过渡略有突兀。尽管如此，这种突然是一个真正的生活质量问题，而不是一个大问题。
110英尺磅。的扭矩声称在其曲轴，枪手爱你扭转抓地力。
发动机的动力是充足的，和交付是一个声音。在任何速度下猛踩油门都能让炮手向前射击(抱歉，这是必须要做的)。它甚至有魅力，有目的地推出自行车从二档-不是任何MO工作人员会忘记降档到一级。在每分钟转速范围内，枪手的发动机感觉比以前的胜利巡洋舰更强大。那么，为什么没有改变的引擎感觉更强呢?简单，炮手的重量更轻。虽然框架基本上是相同的项目作为枪手的巡洋舰兄弟，自行车的质量已经减少到大约10磅。
体重减轻听起来并不多，直到你考虑到它是在哪里被移除的。根据新闻发布会的说法，“大部分”的减肥得益于漂亮的新16英寸。轮子。所以，除了有一个很酷的轮辐式外观，新设计携带更少的重量。这是一个胜利的技术-几乎每一个公路赛车寻求更大的加速度和更轻的处理-使用以前。看看上面提到的法官，看看胜利是如何运用这种方法的。较小的旋转质量意味着车轮可以更快地加速，同时还具有更快转弯和更少簧载重量的处理优势。当骑枪手适合胜利的一级排气套件，这恰好是更轻，并提供按摩的动力曲线(加上街道合理的排气说明)，枪手的动力输送激增了明显的几个百分点。
由于在场的记者们只能骑一辆Gunner，我们花了一天的大部分时间在配件版本上。这个例子有一个阶段1 x弓排气，一个黑尼斯飞酒吧，尼斯洞射击钢坯握把，一个单人任务座椅和机架。
骑着Gunner环游佛罗里达凸显了它令人愉快的特点。悬架在我们所行驶的平坦、大部分是直线的道路上工作得很好。离地间隙是巡洋舰的平均水平加上一点，所以在我们遇到的转弯中，乐趣并没有很快结束。钉住汇率首先触底，并在其他任何事情之前留下了相当大的幅度。那些寻求更多离地间隙的人可以选择胜利配件减震，它可以增加一英寸的乘坐高度，使更多的旅行在潮湿的不规则道路上。
Gunner的刹车工作得很好，提供了足够的动力来牵引一辆据称干重649磅加170磅的自行车。骑手(也是一个声称的重量)。单300毫米光盘，前后，提供令人惊讶的良好的动力和感觉时，在全面的whoa模式。垫复合和四活塞卡钳做一个伟大的工作，得到最出一个单一的前盘。踏板的位置很好，骑手的脚放置在橡胶钉上。
在高速公路上，骑行的位置感觉最理想，轻微的到达杆对抗风的冲击波，这在很大程度上被骑手在自行车上的位置所掩盖。脚的位置是稍微向前的中途，没有一个过长的触及。股票单独的座位感觉数百英里舒适。然而，看起来形状和填充物完全相同的工厂配件红色座椅却不那么舒服。骑手屁股下的一条粗缝看来是罪魁祸首。而接缝是在股票座位上，配件一个看起来更大，可能是由于使用较厚的材料。
这是看起来很酷的附属座椅和行李架。不幸的是，随着里程数的增加，座椅的接缝使它变得不舒服。
在公路上行驶的自由106引擎更加突出了它的流畅性。在高速下，握把和钉子都静止不动。即使取样一套钢坯握把，没有橡胶垫阻尼振动，振动几乎是不明显的。奇怪的是，当车速超过65英里每小时时，后视镜模糊得非常严重，以至于在握把保持光滑的情况下，它们实际上无法使用。也许这是与来自道路的振动频率的共振。
骑上一辆新自行车几个小时还不足以全面评估它的性能。然而，骑马的时间足够学习炮手性格的大笔画了。胜利创造了一款时尚而有能力的巡洋舰，它有大量的态度和适合和完成，掩盖了它的低价格(对于大英寸巡洋舰)。虽然你没有任何花哨的东西，比如颜色选项或ABS，但12,999美元可以买到一辆态度、性能和舒适的Big Twin。与其他胜利型号相比，枪手省下的额外美元可以用于定制或修改。如果你购买这款自行车的性能，胜利阶段1排气可能是一个很好的开始。胜利预计枪手在4月初的展厅。
如果你还想知道枪手是否真的是一辆bobber，答案是，就像自行车宣布的那一天:枪手是一辆bobber，因为法律将允许它来自OEM。