2014乌拉尔装备回顾+视频
你在三个轮子上所能得到的最有趣的事(不需要上床)
圣诞老人和他的八只会飞的驯鹿在2WD乌拉尔齿轮上没有得到任何东西。说到在终极雪橇上每英里微笑的次数，我宁愿乘坐乌拉尔雪橇在雪地上狂奔，也不愿乘坐任何特制的机动雪橇，不管是汽油还是神奇的食物丸。
我考虑到华盛顿州雷德蒙德市的明确邀请，在雪地里骑2014款Gear-Up作为姗姗来迟的圣诞礼物。驾驶深奥的挎斗穿越如此陌生的环境(加州连雨都不会下，更别提下雪了)的独特体验，让之前的特内里费岛之旅黯然失色杜卡迪怪物1200 S发射。嫉妒编辑，Siahaan和Brasfield，被贿赂和哄骗来骑猴子，但我不接受。像这样的压舱物只会减慢我的速度，使挎斗停留在地面上。
除了布伦博前卡钳和大型盘式制动器，乌拉尔侧车驻留在一个技术真空，似乎没有更新十年或六。凭借其坚固的声誉，机械的简单和一般的怪癖，乌拉尔挎车销售给特定的人口统计的摩托车手，但就像一个大眼睛的小狗出来散步，喜欢自己的每一个路人。
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乌拉尔公司宣布其2014款车型将配备EFI，这是一枚应用科学重磅炸弹。乌拉尔还将后轮和侧车制动器从鼓式改为碟式，并将摩擦转向阻尼器换成了16位液压阻尼器。
燃油喷射，由ElectroJet, Inc.为乌拉尔开发的标题升级到2014年的齿轮。闭环系统利用双ECU，允许它继续运行，如果其中一个ECU发生故障。补充EFI是一个重新设计的空气箱和修正凸轮轮廓。
当我们爬上I-90公路时，雨变成了雨夹雪，又变成了雪。我的导游、乌拉尔(Ural)零件经理尼克·海斯(Nik Hays)驾驶着一辆为临街公路设计的2010年款Gear-Up驶离了咸咸的无雪州际公路。我们的目的地是斯诺夸尔米山口，从这里开始，我们骑着挎斗的轮子。
艰难的气体与两个后轮抛起蓬松的白色栖息地，齿轮打嗝向前不受阻碍的湿滑，潮湿的条件。我把车头来回划动尽量不被尼克踩到。挎斗撞穿并在更深的东西上弹跳，来回推拉摩托车。我以前只开过一次二驱车挎斗2011年加速回顾，但这种不熟悉的活动超越了新奇，引出了一个问题:我为什么不买一个呢?如果我不骑马，我就会拍着手，上蹿下跳，尖叫起来，就像一个生日刚得到一匹小马的小女孩。是啊，很刺激也很有趣。
退出溪流暴露了Gear-Up的阿喀琉斯之踵——它的低安装管道。幸运的是，消声器在连接接头处与管道分离，在乌拉尔公司的广泛工具包的帮助下，我们很快就轻松地将两者重新连接起来。6.8英寸的地面间隙有助于减少这种越野危险的频率。
在和尼克交谈时，他说厚厚的积雪让换挡变得很困难。我思考了一会儿，意识到我并没有经历同样的问题。EFI通过提供更好的空气/燃料管理，最大限度地减少了换挡，并允许我的14年自行车在积雪和更高的海拔上以第二档行驶，这迫使他排他的旧的汽化器的变速箱。
从刚刚怠速之上，新的efi装备，风冷，对位twin达到其最大扭矩的90%，然后徘徊在其峰值扭矩输出，直到发动机达到其红线。乌拉尔称，EFI与容积为旧发动机两倍的重新设计的空气箱、以及持续时间更短的新低外形凸轮共同将扭矩从去年的汽化器车型的4600转/分钟的38英尺/磅增加到4300转/分钟的42英尺/磅。
摩托车后轮上的新盘式制动器是一个单活塞海耶斯制动卡钳，夹紧一个256mm NG转子，其中包含一个机械驻车制动器。挎斗采用双活塞布伦博卡钳和245mm NG浮动盘。两种刹车都使用布伦博主气缸。
考虑到2000美元的建议零售价，从去年的14,099美元的Gear-Up到今年的15,999美元，新车型的性能超过它的前辈，可能是所有当前的Gear-Up车主和想要证明价格上涨是合理的。并不是所有的都是完美的，因为我经历了发动机在开关油门输入时的犹豫，但Ural的研发副总裁Jason Rae表示，他正在与ElectroJet的同行密切合作，以完善系统。事实上，在我与Rae交谈的那天(我乘坐后)，他刚刚收到了来自ElectroJet的校准更新，以顺利地从空转过渡。通过访问当地经销商，乌拉尔车主可以轻松地将他们的自行车更新到最新的算法。
乌拉尔总裁兼首席执行官Ilya Khait说:“多年来，我们看到其他制造商推出了一款又一款新车型。所以我们决定做一些比改变颜色组合更有意义的事情。这并不是说我们没有改变2014年的颜色组合，但我们也使自行车更轻，更快，反应更灵敏，更省油，更好的操纵和制动，更接近骑手对现代摩托车的期望。”
骑齿轮
对于这种冒险，你需要既保暖又防水的装备。第一齿轮的加德满都服装符合要求。由300旦尼尔高密度尼龙外壳和Hypertex处理，夹克和裤子都有可拆卸的绝缘衬垫。加德满都夹克:329.95美元，加德满都裤子:269.95美元，加德满都靴子:169.95美元，Racer Advance Goretex手套:219.99美元。
新的液压转向减振器改善了驶离公路时的前端控制，并限制了高速公路上从左向右的徘徊——这是我们在2011年的评估中注意到的。一个新的前灯机舱与燃料灯优雅的所有新的乌拉尔，作为一个新的线束与天气严密的连接器。
+高点
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——叹了口气
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随着所有这些升级和补充，应该注意的是，2014年可用的挎斗模型的数量已从去年的7个减少到4个。从阵容中消失的是复古、旅游和巡逻T型车，只剩下两款2WD自行车:Gear-Up(15,999美元)和巡逻(15,399美元)，以及两款单轮驱动车型M70(15,599美元)和T(12,399美元)。模型之间的区别，除了2WD，主要是外观和/或包括选项。
2014年乌拉尔还拥有一个重新设计的前发动机盖设有旋转油过滤器，取代了以前的模型的内部，水池式过滤器。更方便的安排也可作为一个改造套件的老乌拉尔模型。Rae表示，自旋过滤器的一个剩余好处是其放置位置的冷却特性，可以轻微降低发动机工作温度。
回到我们在雪地里的那一天，我逐渐意识到，我可以写我们有多么开心，直到我的指尖变得麻木和关节炎抽筋，但我永远无法传达体验的精髓。对于任何对这些时间胶囊有一丝兴趣的人，请找到最近的乌拉尔经销商，乘坐挎斗兜风。我从来不知道我有多喜欢这种挎斗的体验，直到它强加在我身上。对你来说也一样。
虽然2014年新款Gear-Up的价格已经突破了1.5万美元的门槛，但也有更便宜的车型可供选择(见上文)。升级后的2014年车型最大的优点是，EFI和盘式制动器提高了乌拉尔的性能，而没有减少自行车令人烦恼的魅力。
2014乌拉尔齿轮规格
| 厂商建议零售价 | 15999美元 |
| 发动机型号 | OHV风冷对置双管 |
| 发动机功率 | 749 cc |
| 孔径x行程 | 78毫米x 78毫米 |
| 压缩 | 8.6: 1 |
| 燃油系统 | EFI |
| 马力 | 41 @ 5500 RPM |
| 转矩 | 42英尺磅@ 4300转 |
| 传输 | 四速加倒档 |
| 离合器 | 干燥，双盘 |
| 最终传动 | 轴 |
| 前悬挂 | IMZ领导链接分叉 |
| 后悬挂装置 | 萨克斯液压冲击，预紧力可调 |
| 前刹车 | 四活塞固定布伦博卡钳，295mm浮动NG转子 |
| 后刹车 | Sidecar制动器:双活塞固定Brembo卡钳与245mm浮动NG转子 |
| 前轮胎 | 4.0×19 |
| 后胎 | 4.0×19 |
| 座位的高度 | 32英寸 |
| 离地间隙 | 6.8英寸 |
| 干重 | 730磅 |
| 燃料容量 | 5.0加 |
| 颜色 | 沥青灰，鼠尾草绿，战舰蓝 |
| 保修 | 两年 |