2013胡蜂属LX和S 125/150 3 v审查——Motorcycle.com

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2012年4月1日早上6:00

标志性的bv伟德ios下载品牌认识世界各地获得新引擎功率两个最受欢迎的摩托车,LX的年代。125 cc的版本将在大多数世界市场,但北美将仅接收150 cc模型。他们不会到达我们的海岸,直到今年年底或明年年初2013版本,甚至是2014年代。厂商建议零售价还没有被设置,但我们预计只有适度撞价格从当前模型:4499美元;LX 4599美元。在试验。

的一个强大的必要性廉价运输在1946年,胡蜂属已售出1700万辆汽车在其66年的历史。我们要测试的最新版本和LX模型与新三瓣引擎在罗马;胡蜂属的家。

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你可以预期这些外国美女在未来几个月出现在我们的海岸。伟士牌LX 150在左边和右边的150年代。

我选择了其中一个LX 150是我第一次骑马,立刻击中了它是多么的渺小。LX和年代都很小,这使得它们非常敏感。这些small-chassis摩托车体重超过240磅,所以我200英镑绝对是老板而不是小胡蜂属。

伟士牌LX 150脱颖而出,其额外的存储空间和圆形头灯和镜子。

LX的棕色皮革座位很舒服的两个空间。年代也有舒适的座位上,一个时尚的白色皮革缝周围。骑手的座位,这两个新模型看起来不同,随着LX新设计的数字仪表控制台而使与两个老式的模拟时钟与仪器下。

LX 125/150 3 v还有一个大可封闭的贮物箱同时S 3 125/150 v使两个开口袋。都有一个载体钩袋购物。座位下有一个小头盔和几件事情,如额外的夹克应该天气变化。

LX 125/150 3 v巡回chrome行李机架前后,将允许一大袋被绑在后面,一个睡袋或类似的在前面。与旅游增加LX改变其外观像一个定制的摩托车,所以风格一直照顾即使你更实际的倾向。我强烈推荐旅游的150版,作为夫妻增加额外的马匹和动能将欢迎体重的预期。

稳定凹凸不平的道路上令人印象深刻的一个轻量级的机器。

真正的新闻LX和S 125/150 3 v当然是他们的新三瓣风冷四冲程发动机。隐藏在steel-bodied胡蜂属我们发现124 cc或155 cc的11.6和12.9马力的引擎,分别。也许没有什么不同,但我更喜欢骑两个背对背155 cc的驱动版本之前,因为它有更多的扭矩转速范围内,因此反应更快的时候离开罗马其他交通在我们身后。北美乘客不会有125 cc的选择模型。

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胡蜂属年代150特性更角方形头灯镜子和缺乏宽敞手套箱在LX找到。

真正让我印象深刻的小和错综复杂的新机器发达的比亚乔在托斯卡纳Pontedera工厂。在我参观罗马的第二天我们把S 150 3 v绝对最高时速,仪器显示110公里(68英里)。主要的区别你可以感受到在125年和150年之间是初始开车。

在速度和稳定性在凹凸不平的路面是这样一个令人印象深刻的小工具。前轮是一个新和后面一个10英寸,和他们坐米其林轮胎试点城市有利于全面使用足够的凹槽下雨。前面的轮胎是110/70,后面的120/70。前悬挂是一个螺旋弹簧和双作用单筒单面手臂和preload-adjustable单筒。S模型红色线圈和LX黑线圈。

我发现暂停工作得非常好,这是加足马力从鹅卵石街道,小凹坑和不均匀的表面。钢筋钢体以及发动机和摇臂充当底盘。没什么塑料胡蜂属,这可以感觉当你骑在许多凹凸不平的表面,“塑料”摩托车会制造噪音,让你相信是动摇自己变成碎片。

旅行的乘客可以通过舒适和新引擎产生足够的电力,没有问题。

当在罗马,罗马人,这正是我所做的,我的手机在左前室125年或150年,检查我的消息和拍照,径直走到Facebook同时仍然掌权。我不推荐这种任何人,当然,在大多数国家是违法的,可能也在罗马,所以坚持一个蓝牙耳机。

我选择了S150运载乘客,这是一点问题也没有。即使有摩托车后座有最初的驱动和旅游都很舒适。

LX的年代125/150很容易区别,它有一个方形头灯和镀铬的镜子而LX项目。LX也更为复杂的有更多的镀铬部件。两种模型有一个8.3升(2.2加仑)油箱,和胡蜂属索赔,燃料消耗每升55公里(129英里),如果以一个恒定的速度骑50公里(31英里)。这项新服务间隔设置在10000公里(6213英里)。

结论

胡蜂属2011年售出115000的这些小奇迹,这就告诉我们,人爱伟士牌品牌和汽车。他们是廉价的和实际运行,你不需要知道任何关于摩托车,虽然价格昂贵,他们往往很保值。

这两个摩托车显然是针对较小的车手,但即使我的尺寸大的身体感到舒适骑。我更喜欢150版本原因很明显,但是如果你甚至闻到的味道麻烦从125升级许可证比不值得。这么小和轻易即使对那些没有多少心情centerstand手臂力量。最后胡蜂属LX和S 3 v模型是随和的,时尚的,光和实用的内城摩托车,为此他们是完美的。