2012 Star V Star 250评论

几乎每个人的初学者自行车


在我完全进入摩托车世界的几年前,我经常幻想摩托车,我希望有一天能开始我的两轮骑行生涯。有一段时间,我最想要的自行车是一辆雅马哈535年泼妇。

在我看来,535具备了它所需要的一切:必备的低吊带巡航车外观和感觉,加上较低的座椅高度,有助于消除学习驾驶的恐惧感。维拉哥535有一个欢迎的外观,但它仍然看起来很酷,像大男孩自行车。

25年过去了,小维拉戈(包括维拉戈这个名字)早就从市场上消失了。星摩托车的V星250(雅马哈的专用巡洋舰品牌)仍然是与现在已废弃的V- twin巡洋舰的Virago线关系最密切的自行车雅马哈。

2012 Star V Star 250简介右

从1988年开始,这款249cc的巡洋舰作为66号公路进行了短暂的运行。自行车在1995年重新出现作为Virago 250,然后在2007年被重新命名为V星250,因为它成为明星摩托车品牌的一部分。抛开名字游戏不谈,在最近花了一段时间在V Star 250之后,我发现这个小巡弋罐唤起了我对那些日子的回忆,当我第一次开始幻想骑。

2012 Star V Star 250发动机

所有经验等级的骑手均可报名

60度风冷V- twin的小排量和较低的座椅高度(27.0英寸)是吸引新乘客或再入V Star 250的主要品质。但有经验的骑手并不羞于骑这种被许多人傲慢地称为初学者的自行车,他们应该也会发现V Star 250很有吸引力:它的造型遵循了更大的同伴,649cc V Star Custom,因此布局提供了移动空间。但对我来说,250最令人印象深刻的特点是它的排气音。

虽然V星的适度的动力交付,毫无疑问,这艘巡洋舰是在250cc级,你不会知道这从魁梧lumpity肿块它的双铬排气管发出的声音;和他们的上方/下方方向给这个小星星一些大自行车姿态。

简单的细条纹和2.4加仑油箱上的Star名称徽章很好地强调了光滑的光泽黑色油漆方案,而辐条轮(18英寸前,15英寸后)和有品位的铬环绕V Star微妙但英俊的外观。

2012 Star V Star 250造型

前面提到的低车座可能会吸引新骑手,但2012年推出的一款拖式车把让座椅和车把之间的关系出乎意料地宽松:站在5英尺6英寸(约1.83米)及以上的骑手会发现,车把三角足够开放,不会有骑4/5比例自行车的感觉。然而,车把是在狭窄的一边,因此牺牲了一些转向杠杆。

相对较长的58.7英寸轴距似乎违反了初学者风格的滑板车的直觉,但这跨度给V星一个稳定的巡航平台。

Star精打细算的价格部分是因为采用了传统的CV(恒速)化油器而不是燃油喷射。碳水化合物遭受轻微的滞后时间,在小油门开口刚刚怠速,但可能只有经验丰富的车手会注意到这个小过失。

潜在的麻烦是V星人的冷血;给它足够的热身时间,以避免在停车时绊倒或完全失速。另一个缺点是离合器杠杆在离合器接合前的行程量。

2012星V星250行动

由于这款摩托车通常会被归类为第一次骑行的自行车,我们招募了一个重新进入的骑手与有限的马鞍时间来抽样这V星。我们的新手骑手发现,在她重新熟悉骑行的过程中,这个晚啮合离合器是一个麻烦的地方,因为她发现很难巧妙地使自行车远离停车或在低速机动。

内容编辑汤姆·罗德里克(Tom Roderick)有两位数的摩托车骑行经验,他谨慎地允许V Star 250这样的自行车有较大的误差,但他敏锐的感官不能忽视在自行车的5速变速箱中找到空挡的困难。挑剔的中立者可能只会让经验丰富的骑手感到烦恼,但汤姆正确地指出,新骑手可能会对难以捉摸的中立者感到沮丧。

2012 Star V Star 250排气

一个单一的,双活塞滑销式前卡钳夹住一个转子是常见的票价在这类摩托车,作为鼓式制动器在后方。两套制动装置都能完成减缓V Star 250声称的323磅湿重的任务,但我们会欣赏前刹车额外的初始咬合力和鼓式刹车更大的整体动力。

仪表是基本的,与一个速度计作为唯一的仪表,但它的光泽铬给它一个经典的外观。开关设备也很基本,但每个开关都有一种积极、坚实的感觉,而且镜子的良好视野不会被过度的发动机振动所遮蔽。最后,这是一个简单的功能,但V Star 250的铰链,锁定气帽并不总是在这部分发现。

几乎所有骑手的小型巡洋舰

小排水量,初学者导向的巡洋舰级是非常有限的。售价4190美元的V Star 250目前只有另外一个车型年竞争对手:运行时间较长的234cc2012年本田反抗-售价亦为4190元。

铃木有特别吸引人的产品吗TU250X,使燃油喷射达到250cc级。然而,如果你对经典的巡航外观特别感兴趣,请注意,售价4099美元的单缸TU是标准款,其座椅比V Star的马鞍高3.3英寸。

我们这位5英尺2英寸的女性新手骑手对V Star有很多好的评价,虽然她承认她可能会适应V Star的离合器杠杆的感觉,但它的晚啮合使她无法立即爱上这辆自行车。此外,她觉得V星只是她身材矮小的头发。

2012 Star V Star 250资料左

根据这些明智的观察,从一个骑行经验有限的骑手,我们导致评估V星250作为良好的初学者摩托车,为许多首次骑手提供他们的体质,让他们感到完全舒适的这种明星。

有经验的骑手-包括那些在6英尺范围内-寻找一个煤气户摩托车的一些特点,会发现这艘巡洋舰的舒适的ergos,更大的自行车外观,感觉,声音,可靠的日本建造质量理想的组合,理想的特点,在一个便宜的价格。

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