2012星V星250评论-摩托车网 - 伟德betvlctor体育

2012星V星250回顾

初学者的自行车，几乎每个人

皮特·布里塞特的故事，迈克·梅兹的照片，2012年6月12日创作

在我完全进入摩托车世界的几年前，我经常幻想摩托车，希望有一天能开始我的两轮骑行生涯。有一段时间，有一辆自行车在我的愿望清单上名列前茅:自行车雅马哈535年泼妇。

在我看来，535具备了它所需要的一切:必备的低腰巡洋舰外观和感觉，加上较低的座椅高度，有助于消除学习驾驶的任何恐惧。维拉哥535有一个欢迎的外观，但它仍然看起来很酷的大男孩自行车。

25年过去了，小维拉戈(包括维拉戈这个名字)早就从市场上消失了。星摩托车的V星250(雅马哈的专用巡洋舰品牌)仍然是与现在已经不存在的雅马哈V- twin巡洋舰的Virago线联系最密切的自行车。

这辆249cc的巡洋舰从1988年开始在66号公路上短暂行驶。自行车在95年重新浮出水面，作为维拉戈250，然后在2007年被重新命名为V星250，因为它成为明星摩托车品牌的一部分。撇开名字游戏不提，最近在V星250上花了一段时间后，我发现这款小巡洋舰激起了我第一次开始幻想骑马的那些日子的记忆。

所有经验等级的骑手均可申请

60度风冷V- twin的小排量和较低的座椅高度(27.0英寸)是吸引新乘客或再次使用V Star 250的主要特点。但是，经验丰富的骑手不会为骑这种被许多人尊称为初学者的自行车而感到羞耻，他们也会发现V Star 250很有吸引力:它的造型遵循了它的更大的稳定伙伴，649cc V Star Custom，因此布局提供了移动空间。但对我来说，250的所有特点中最令人印象深刻的是它的排气音。

虽然V星的适度动力输送让这艘巡洋舰毫无疑问是在250cc级，你不会知道这从魁梧lumpity肿块双镀铬排气管发出的声音;它们的上方/下方方向给了这颗小星星一些大自行车的姿态。

简单的细条纹和2.4加仑油箱上的Star名字徽章很好地强调了光滑光泽的黑色油漆方案，而轮辐轮(18英寸前，15英寸后)和有品位的铬元素使V Star精致而帅气的外观更加完美。

前面提到的低车座可能会吸引新骑手，但2012年新推出的拖式车把让座位和车把之间的关系出乎意料地宽敞:站在5英尺6英寸(约合6米)及以上的骑手应该会发现，车座三角形足够开放，不会有骑4/5比例自行车的感觉。然而，车把是在狭窄的一边，因此牺牲了一些转向杠杆。

相对较长的58.7英寸轴距似乎违反了初学者风格的滑板车，但这个跨度给V星一个稳定的巡航平台。

星的预算的价格点，部分是通过采用传统的CV(恒定速度)化油器，而不是燃油喷射。碳水化合物遭受轻微滞后时间的响应，在小节流阀开口刚刚怠速，但可能是只有经验丰富的车手会注意到这个小故障。

对任何人来说潜在的麻烦是V星的冷血;给它足够的热身时间，以避免在停止或完全失速时绊倒。另一个缺点是离合器接合前的离合器杠杆行程量。

由于这款摩托车通常会被归类为第一次骑行的自行车，我们招募了一个骑马时间有限的再入骑手来采样这款V星。我们的新手骑手发现，在她重新熟悉骑行的过程中，这种晚接离合器是一个麻烦的地方，因为她发现很难在停车或低速行驶时让自行车干净地离开。

内容编辑汤姆·罗德里克(Tom Roderick)两位数的摩托车经验使他能够谨慎地允许V Star 250这样的自行车有很大的误差范围，但他敏锐的感官不能忽视在自行车的5速变速箱中找到中立的困难。一个挑剔的中立者可能只会让经验丰富的骑手感到烦恼，但汤姆正确地指出，新骑手可能会对难以捉摸的中立者感到沮丧。

单，双活塞滑销式前卡钳夹单转子是常见的这类摩托车，是鼓式制动器在后方。两套制动装置都能胜任减缓V星250声称的323磅湿重的任务，但我们会欣赏额外的前刹车和鼓式刹车的整体动力。

仪表是基本的，有一个速度计作为唯一的仪表，但它的光滑镀铬给它一个经典的外观。开关设备也是基本的，但每个开关都有一个积极的，坚实的感觉，而且镜子的良好视野不会被过度的发动机振动所掩盖。最后，这是一个简单的功能，但V星250的铰链，锁定气帽并不总是在这一段。

一个Lil - Cruiser几乎任何骑手

小排量，初学者导向的巡洋舰级是非常有限的。在4190美元的V星250只有另一个当前车型年的竞争对手:长期运行的234cc2012年本田Rebel售价也为4190美元。

铃木有没有特别吸引人的TU250X，使燃油喷射达到250cc级。然而，如果你对经典的巡洋舰外观特别感兴趣，请注意4099美元的单缸TU是标准风格，它的座椅比V Star的鞍座高3.3英寸。

这位身高5英尺2英寸(约1.82米)的女性新手骑手对V星有很多好的评价，虽然她承认自己可能已经适应了V星的离合器杆感觉，但它的晚接合让她无法立即爱上这辆自行车。此外，她觉得V星对于她矮小的身材来说只是一根头发。

根据这些明智的观察，从一个骑乘经验有限的骑手，我们被引导来评估V星250作为一个良好的初学者摩托车，许多第一次骑手提供他们的体格，让他们在这颗星感到完全舒适。

有经验的骑手-包括那些在6英尺范围内-寻找一个燃气吝啬鬼摩托车与一些性格会发现这巡洋艇舒适的ergos，更大的自行车外观，感觉，声音，可靠的日本建造质量理想的组合可取的特征在一个便宜的价格。