2010零MX评审-摩托循环.com - 伟德betvlctor体育

整整一年以来我们测试零X新的MX给了我们一小段似曾相识, 因为它的架子、电池和电机几乎完全完全相同去年,我们发现X最解决 — — 最趣趣 — — 小小单车BETVLCTOR伟德官方网址类中约140磅时,它背叛公司首席技术官Neal Saiki以前作为山脚设计师的工作

第一次努力基本上是电动山脚踏车完全适合跟踪使用开通许多地形关闭气力单车并允诺做一小小打脚踏车测试者MickyDymond乘小机轨迹快速发现极限

重力MX新模型在今年测试中幸存, 即便Micky在Elsinore湖骑着MX-全机轨迹成功跳转Micky告诉我们,“感觉更固执了”,“所以我对跳跃的东西有更大的信心。”

从表面看, 几乎定义新单车成功零桥桥对MO说 : “ 我们从买家那里得到了很多反馈,他们想得到点空气-不是他们一定想处理实机轨迹-而是客户想在后院有小道跳转。 ”当它越来越难找到开阔地形时,自行车静默地在任何空闲市郊活动的想法肯定有一些吸引力。

与基本X模型相比,MX特征重值休克和叉子,大轮接宽轮接和强枢纽换位令重约10磅并赋予它大大增强的自动机能力具有讽刺意味的是,这些修改还允许测试者花更多时间全节流,这突出显示单车Achilles脚跟:电池生命

电池二千瓦时锂离子阵列重约45磅并搭建快速交换想法是客户可以多买一电池并装充电机和单机或带备用电路不需要工具。

电池充电用LED数组表示充电滴出后,骑手也听到警讯点点上,单车仍以慢速覆盖数里数内,但机上计算机/控制器实际切除电源,如果想全速加速使用的话。注意LED和BEP或风险后果当自行车割电面双跳

X和MX使用相同的刷新DCBETVLCTOR伟德官方网址.买单车者可选择二电机,其中一电机强约10%零索赔23马力和50磅峰端托克标准MARS电机足够轻量级单车至少底部似乎有理特别是电机一转动即能产生峰值托盘

电机输出电源严格由电压函数组成零系统运行58峰值电压塞基告诉我们:「你可以舔指头并连接电池两极,

零电机反射约2500次, 和所有DC电机一样, 托克线性下降开始半峰值总体印象是电机硬从底部拉出并快速耗竭电源传输允许乘车者保持电机色带,但增加权重和机械拖动

由于没有齿轮并免离合器,零越野脚踏车像自行车一样搭建成双手刹车完全没有脚控推理器,它实际上更像Rheostat, 不能直接连接电机这样做几乎不可能不转动单车反转反之,电机受软件控制斜坡渐渐起步

运动控制软件右对等电动摩托车整理电流响应Micky说, “我发现我经常拖后刹车 ”, “即使我上油门时, 稳定中角的单车。 ”他还指出完全缺少引擎编程,但告诉我们他很快习惯它

Micky补充道滑板像脚踏车路由和护堤比较难光线感觉棒极了实战技术干滑轨迹上多角少跳这些东西会很快

接著,在他呼吸下,我们听到他说,“我要这些东西之一。”

Micky发现基模MX比原创X大有改进,可选悬浮包比原创还强顶级悬浮效果更好以至于他花更多时间全速加速高亮问题充电量从45分到2小时不等, 专家测试者从没有超过30分钟

后台除偶发受困外还能为这辆单车留下潜在客户令拥有备用电池比短片还重要吗?

零MX基建8 250元Extreme选项包,它包括硬马佐契叉和快速Ace冲击, 略强德制PERM电机额外值1700美元备用电池2 950调用它从近二倍到近二倍价格,例如HondaCRF150R

betvictro伟德app我们问Neal Saiki是否像其他高技术产品一样,预期性能会指数式提高并物价下降电池成本没有下降, 估计是因为有许许多多新EV公司上市驱动需求,至今,零价基本稳定

成本可能是合理的,如果邻里有空地气动自行车会吸引邻里和警长的注意力, 但你可以骑近静默零MX

现实地说,如果你计划开机/乘车实践区, 出游总碳足迹要么高, 在可预见的未来, 满足绿色成本高

有一件事确定,虽然BETVLCTOR伟德官方网址越跳越有趣

2010零MX评审