2010年明星实景豪华审查
暗星装袋工
最好是一个巡洋舰这些天,或者更正确,在商业建筑巡洋舰。
尽管悲惨的经济与国家的摩托车行业,我们都非常熟悉,巡洋舰销售遭受至少根据德里克·布鲁克斯的信息、产品规划经理星摩托车。
在2010年推出的明星实景豪华,布鲁克斯指出,行业销售数据提供的摩托车行业委员会(MIC),强调巡洋舰销售摩托车销售总额中占最大的份额在过去的五年里。
巡洋舰超过所有其他部分上成千上万的单位出售。
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09年12月巡洋舰销量约250000辆从麦克风创建图表数据显示;接下来的最高范畴,运动,看到大约100000在同一时期的销售。谈论你的巡洋舰持久力。
不仅有巡洋舰被证明安全产品选择过去的五年里,晚装袋工现场已经起飞,也让品牌进入sales-reliable巡洋舰段进一步扩张的机会。bv伟德体育app
但不要把明星的那些词对最近的复苏。你只需要看看胜利2009年引入不是一个,而是两个hardbag-equipped模型越野和十字架的道路。
Stratoline豪华,明星准备骑肿胀装袋工波。
基于Roadliner平台,豪华的already-accessorized Roadliner。将每个“衬下,和有足够的豪华创建一个全新的模型。然而,如果你已经拥有一个Roadliner现在喜欢你Roadliner装袋机形式的概念,你可以装饰你的衬管与13.7加仑大腿和fork-mounted整流罩,很大程度上使豪华,当这些项目和其他明星饰品面向的衬垫可用在未来几个月。
但是如果你宁愿就已经准备好了包,实景豪华预计将达到经销商5月中旬的厂商建议零售价17490美元。
风在你的脸…这么多。
与骑200多英里的高速公路、峡谷和表面街道环境,以及几个小时的座位,有充足的机会熟悉豪华的整流罩和大腿,这两个被门将写设计国际位于莱克伍德,加利福尼亚。国际设计公司做了许多项目在过去的明星,以及它的母公司,雅马哈。
新的整流罩的第一印象是它有点接近骑士比胜利越野的整流罩基于我不久前在维克。我认为也许我不得不忍受过度冲击来自恒星的矮个子挡风玻璃,但事实正好相反。
漫长的公路爆炸速度从法律到less-than-legal透露有限冲击我的身高5英尺,英寸,而一位骑士,站在六英尺半也没有抱怨。创建一个口袋的整流罩做了一件了不起的事大多仍然空气在骑士面前,把很多windblast从胸部区域。
hardbags的集成样式看起来光滑,和单一锁定/按钮锁使馅饼一样容易打开和关闭它们。即使等待红绿灯是小事一桩简单达到袋(s),流行开,访问或存款我需要什么,并关闭它们,用一只手。
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明星骄傲地宣称其声称的位置在度量巡洋舰段卖得最好。品牌指向稳步增长在过去的7年,打出了一个市场份额的两倍多的下一个竞争对手“高端”巡洋舰类别
根据明星的调查已经第二推荐品牌自2005年引入—bv伟德官网平台仍然是领先巡洋舰品牌。 大胆的声明,但是我们可以买到有考虑一个优秀的机器Roadliner平台的公司。让我们看一看”的核心衬垫,是什么让他们如此可取:
上面的主要客观数据很容易消化,但直到你骑过Roadliner或实景模型,你不能欣赏中性转向稳定的底盘在看似sitches。 尽管第三齿轮似乎有点短,怪物机很容易能将第四齿轮从向下拉低。你一定进入impoundable速度之前达到排除性心动过速。 “…怪物机很容易就能把第四齿轮从低。” 因此是宽敞和鞍是宽,车把。样式,它总是主观的,但我们不加掩饰地宣告Roadliner-based模型如果不是很有吸引力purdy ! 我们不确定什么是完美的,但随着线衬垫,明星可能已经接近完善大口径巡洋舰平台。 |
豪华是iPod准备与电缆依偎的整流罩舱。不幸的是iPod码头开放元素,两天骑目睹了大量的灰尘收集iPod的巢。隔间的门可以作为配件,但是对于我的生活我不明白为什么明星不会只是把它放在第一位。当然这个小隔间门不能推动自行车的零售图过去的愿望……
左bar-mounted chrome控制器处理上下移动通过跟踪以及手动音量控制。两个深深嵌入扬声器提供适合音量控制,。当你骑,扬声器音量调整向上或向下与环境噪声;一个意想不到的功能,是感激。扬声器的音质非常好。我可以很容易地听到音乐速度高速公路即使戴耳塞,听起来是脆的,而不是扭曲,在高体积。
的K。杜克大学好点,仅仅提供iPod准备是一个简单的方法来为驾驶者提供音乐,因为它否定一个无线电接收器的需要和/或CD播放器,这两个增加重量和复杂性。
唯一的缺点我发现在豪华的相对简单的iPod控制器无法从音乐的一个部分转移到另一个。换句话说,跟踪选择,前进或后退,只是线性的。这也意味着你需要让你的追踪或者播放列表选择之前连接到iPod电缆。但是,如果你长时间的播放列表,那么这并不是负面的。
明星使适配器不是ipod MP3播放器如果你是地球上为数不多的音乐爱好者不接受了苹果的集体。
难得的机会来计算燃油经济性在新模型推出了层豪华实现观察41.5 mpg从4.5加坦克。这看起来相当,作为Roadliner在我们的测试中哥斯拉Crusiers枪战,自行车的速度喝汽油约38-mpg。
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一个新的班长,或玩赶上?
Roadliner的许多事情我们喜欢,喜欢它的强大,但光滑的双胞胎,光转向辅以优秀的稳定、精确、有效的刹车和舒适因此现在加入的实用性wind-busting整流罩和有用的服务。
我们可以整天咆哮的美德层豪华,但它遇到严峻的竞争形式横越全国的胜利。
维克提供了一种更健壮的缓冲包装,包括无线电调谐器和MP3有能力,也有更大的行李体积(21加仑和13.7加仑),并提供巡航控制系统作为标准。十字架上的国家,像层豪华,还利用一个铝框。
雪橇都优秀的前绑定,但恒星的113立方英寸的双胞胎很可能比维克更强有力的较小的106轧机。
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我们上次测力计就2007年Roadliner抽出一根头发在90马力和109英尺-磅,虽然我们最后一次绝妙的胜利的106立方英寸的v字形的形式在我们的愿景豪华旅游枪战,维克引擎看到85马力和102英尺-磅。不是一个巨大的差距,但我可以告诉你从骑摩托车在很短的时间间隔,恒星的dual-counterbalanced机比胜利尤其是平滑的引擎,可以有点恼人3-4K rpm范围。
但真正得到明星的反弹可能是胜利的价格标签。厂商建议零售价为17999美元,只有500美元以上实景图,豪华的零售横越全国的胜利使得本身的比较之上。
我们不知道的你,但我们认为这听起来像一个优秀的战斗。我们迫不及待地想把这两人可能是一个最好的摩托车比较的!
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