2010摩托Morini Corsaro快速的1200审查——Motorcycle.com
提到博洛尼亚和意大利的双胞胎,你会被原谅的杜卡迪第一。只是一个短的骑Borgo Panigale星球红你会发现另一个历史性的意大利摩托车生产商生产大孔采用v型双缸发动机之时,Moto Morini。旗舰模型是Corsaro 1200,我们已经测试了他们所有人的最快,Corsaro的快速的1200。
Moto Morini成立于1937年,阿方索Morini和Moto Morini第一摩托车建于1946年。第一Corsaro 1959年推出第一个Corsaro快速地在1961年同年Giacomo Agostini开始了他漫长的赛车生涯第一次作为一个武装民船Morini在山上爬,然后在1964年Morini作为工厂的骑手。2010年4月,意大利总理西尔维奥•贝卢斯科尼的哥哥保罗(他还拥有Garelli摩托车)提交了一份收购摩托Morini为290万欧元。保罗·贝卢斯科尼的报价后拒绝了工会,但修订后的报价并不是不可能的。
现代摩托Morini Corsaro快速的功能强大的内部设计1187 cc 87度的液体冷却采用v型双缸。之时,快速地意味着高速在意大利与140马力和8500 rpm Corsaro的确快。引擎的中档猛犸,感觉就好像一个大双哈利遇到一个杜卡迪超级摩托车略高于中间。扭矩是非常令人印象深刻的我想这是一个1200 cc的铃木TL底盘感觉很好。
杜卡迪喜欢Streetfighter时高度紧张相比,该Corsaro快速地提供了一个非常耐人寻味的转速范围。在许多现代引擎你会发现一个甜点在转速范围内,该Corsaro快速的1200年的转速范围是一个大的甜蜜点。这是一个纯粹的喜悦使用节流阀对低和高转速。对8000转速前面认真光和节流电梯的轻微波动。
座位是相当高的,骑在运动方面的地位。196公斤(432磅)感觉有点重,还非常坚实。和大1187 cc的孪生打雷下我一些老式的适当采用v型双缸听起来之时,退出双Termignoni underseat消音器。
Moto Morini的Bialbero CorsaCorta并不像杜卡迪的Testastretta引擎技术先进。没有足够的现金在Moto Morini顶端竞争,但对引擎的纯净感觉我给它一个严肃的思想与先进的技术。大孔圆筒保持控制下的一次绝佳Verlicchi钢管框架连接到一个坚实的铸铝摇臂。
50 mm完全可调Marzocchi叉和Ohlins后方休克只是快速地发现,随着赛车尾部集和排气消音器它体重减少了2公斤(4.4磅)相比基地Corsaro 1200模型。刹车是Brembo four-pot卡钳上一代,但他们仍然很好。尽管它的刹车是足够强大,Corsaro会受益从径向Brembo最新一代的比老奥罗的更大的感觉和精度。这一个细节让Corsaro快速的1200比现在看起来更过时。大小的倍耐力轮胎暗黑破坏神120/70-ZR17和180/55-ZR17安装轻量级Marchesini轮子。
穿过弯弯曲曲的山周围博洛尼亚的英文版sportbike快速地几乎像一个完整的。只有宽streetfighter风格车把把Corsaro快速地从一个完整的在骑sportbike风格。完美平衡V87引擎不太多的振动传递给车把和镜子大多是清楚的。我认为六速变速箱已经滥用了不少之前我有骑自行车只测试可以从工厂,因为它并不总是容易找到中立。除了变速箱工作得很好。拖鞋离合器阻止了后轮锁降档。
仪表控制台由数字速度和模拟转速计算器容易看到白色背景。有电缆妨碍否则看起来整洁。
结论
摩托森野Corsaro快速的发动机基本上是一个大的美丽的蛮华丽的钢管框架包围。这是1187 cc CorsaCorta采用v型双缸,给我留下了非常之时,摩尔'ish感觉。所有的扭矩从早期rpm可以很快让你上瘾。感觉更丰富和平滑更残酷的尼安德特人比其他性能双胞胎。
如果约翰·韦恩还活着他会骑Corsaro快速地——这是一个真正的男人的自行车。略粗,在发达国家由于Moto Morini的金融问题,但还是一个可爱的摩托车的字符。
| 高位: | 低: | |
| 发动机的Bialbero CorsaCorta是一个真正的宝石一个经典的意大利管状结构还从来没有错误的舒适运动骑马的位置 | 特性有两个略过时组件经销商网络几乎不存在 |
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