2008摩托Guzzi V7经典回顾——Motorcycle.com

V7经典就在另外两个模型之间的条款中提到的价格,只有£400(基于2008年英国OTR价格)分离三邦妮在哪里便宜和哈利最昂贵的。

2008摩托的主要吸引力Guzzi V7经典首先是样式。都是70年代retro-naked体育样式和Moto Guzzi本身一样,当谈到推出这样一个模型的胜利和H-D——三家公司与很多遗产和1970年代的可信度。V7经典绝对是一个惊人的小摩托车,清新不同于同样的样式邦妮和Sportster时代。

我起初身体小V7的经典。它看起来短而经典的方式运动。70年代双座位非常正确的摩托Guzzi标志在白色看起来诱人。没有什么令人生畏的V7,因此适合初学者一样骑自行车退伍军人。

我在Moto Guzzi工厂在Mandello V7中经典的钥匙在我的手中。这是漂亮的一天,我开始骑上山前在科莫湖周围的辉煌的意大利湖。转矩飙升后直接点击发布第一齿轮和发射的光离合器是因此非常容易。通过一个有限但我取悦转速范围达到6800 rpm的48.8最大马力。最大扭矩在3600 rpm (54.7 nm)已经发生,所以我只使用整个powerband几次看看感觉如何。大部分时间我很高兴只是转变五速变速箱扭矩曲线和骑马。

下面的气冷式744 cc的横向V90听起来不错我。我非常舒适的巡航在湖边的工效学不要把任何压力在我身上。同时,标题爬上陡峭的山坡和紧密的角落时,我可以瘦我的上半身向前一点,我在体育模式。
V7经典使得体育骑马容易从巡航的转变。

V7短优雅的双后方休克和40毫米Marzocchi伸缩叉到前面了。一个18英寸辐条前轮用一个制动盘美惠三女神前面同时找到17英寸。轮胎安装是高调的冰水Lasertecs。他们提供了足够的抓地力友好温顺的发动机的性能。单一320毫米制动盘所笼罩4-piston Brembo卡尺提供足够的制动能力加上260毫米后盘。

V7的这样一个小型和轻型摩托车轻而易举地解决了阿尔卑斯山的角落。我不需要把一个巨大的努力扭转自行车,它描述了处理特点。经典的twin-cradle框架Moto Guzzi完美匹配的小型砌块V90。如果你想知道为什么Guzzi不仅仅使用了850 V90,因为它太大了,会使一个完全不同的摩托车。体积小,容易处理也使得V7典型城镇骑着我最喜欢的选择。

结论

很难想象一个更放松和愉快的方式骑在科莫湖在炎热的夏天比Guzzi V7。当我停止收集我的印象在湖边我不能休息我的眼睛70看起来酷Guzzi在白色的。我有一个繁忙访问意大利和V7经典只是自行车减弱的事情。我放松,这就是你想要这样的一辆摩托车。没有一件事,我会添加或我错过这个摩托车。