2007摩托Guzzi 1200运动引入的报告——Motorcycle.com

雄心勃勃的景象提供每年至少三个新车型,事情发生快速甚至在Mandello del拉里奥的沉睡的村庄。看到一个另人惊喜的引擎1200年变成了和媒体的热烈反应,第一时间去传递健康磨成什么基本上是一个“超级Breva”。一厢情愿的想法实现,和强大的快速。

Guzzisti之间的“体育”绰号唤起甜蜜的记忆,但不要让它把你太多。早在72年,750年Guzzi运动拍摄公司的到来进入高性能争战然后对承载和KZ900。然而,这1200运动显然不是GSXR搅拌器而是一个漂亮的大口径跑车。快速扫一眼就证明这个词如今Mandello运动有一个非常不同的含义。

甜Breva的转换成一个更激进的工具开始上述引擎移植。声称数据实际上1151 cc轧机在7800转95马力73.8英尺磅的扭矩6000转;挪威看上去几乎一样,没有多少的变化调整的影响,对我非常好。为了给Breva更为激进的和运动的立场,一个小飞屏幕添加在大前照明灯,最重要的是,高高的抛手把部分已经被一个粗短管状物品。它有一个典型的Streetfigther弯曲和三重低立管夹固定。

还有其他的升级。现在可调悬架两端;叉子有TiNi治疗腿部减少摩擦,而波型转子代替常规Breva的完全循环光盘。一个驼背的后座和一个可选的封面恶俗的“碳”完成消音器给否则sedate-looking Breva更有目的的设计。

判决结果从近距离面对这项运动吗?不错,但也许太多Breva一直留在那里。这些正面面板与铬口音盘旋在气缸盖的速度在这个运动背景。否则,它有一个很酷的增强与指挥整体黑色的白色的口音有多相似种族车牌号码。

摆动腿的事,很难相信那些平车把座位位置的影响。原Breva酒吧让你几乎“big-trailie”姿态,而这里,骑手的上半身向前倾斜是很值得注意的是,短,测试人员在发布会上抱怨长到达酒吧。对我来说,这是正确的,提醒我更重要的是骑在我的old-skool GSXR-based streetfighter。

在停车场什么的油门很挑逗;健康的树皮反映从墙上的旧工厂是一个很好的证明。移动缓慢,所有原始的甜味Breva完好无损,虽然快速光转向不创建相同的冲击效应了。更好的适应;辆卡车指导礼仪Guzzis昔日的一去不复返了。

就像光滑的齿轮和油门响应变化。在处理交通的科莫湖,岸边2000转速1200运动拉干净,已经表现出一些适当的呼噜声。已经注意到在1200年挪威测试,产能的增加提高了Mandello双胞胎甚至更好的礼仪低转速范围。

我们只有几个小时的骑而不是采取长远的计划,“Checo”——我们的可靠的铅和Guzzi道路测试,让我们直接到最近的弯曲的路。他不认真等待太多在轧制和1200是一个工具,可以让你开始有信心从一开始。与决定开车出去转辊上,1200响应强拉,喜欢的你梦寐以求的1100轧机。

发夹运动之间的聚集速度令人印象深刻的方式及以上5或六千rpm事情会变得非常有趣。95马的听起来可能并不多,但这项运动放下权力在一个极其有效的方法在这40 - 70英里路点缀着一些非常缓慢的角落,很少宽powerband让你侥幸齿轮改变。唯一一项最初让我烦恼的是强大的发动机制动,再加上一个轻拍于后制动锁定后而降低速度。解决方案是减速少和陪此举迅速节流什么的。

虽然shafty, CARC体系很好地取消扭矩反应在后方,但就像beemer,系统不能完全消除影响。习惯,它变成了一个小分心,但是现在,我还喜欢奉承酒吧给额外的精度。这可能没有什么了不起,但前面的一些额外的重量使得这个“超级Breva”更活性比1100年的模型,而前端反馈改进。

这个中篇希尔攀登会话后我们的导游是坏需要一支烟,我们停止在空的停车场导致湖水上方的滑雪胜地。这里,狡猾的微笑比比皆是。Guzzis曾经是成熟的骑手的工具,就像行家的葡萄酒享受慢慢啜饮,然而,这就像一个好球的格拉巴酒,可以显示出一个小邪恶的笑任何人,经验丰富的他。

Checo注意到每个人都在寻找一些热行动,表明我们所做的()名雅司病di Razzinelli希尔攀登。路已经被使用在过去在众多种族开放道路。听起来不错——我们摄影会议取消了反正在蒙扎(因此公关照片),所以我们走吧。

速度变得更热,1200年大部分时间运动和负载的增加而处理很好麦茨勒M3轮胎没有应对我们扔向他们的任何问题。它引导很快考虑重量的510磅(声称)。当你推去,引擎的攀登8000 rpm以上没有问题;它很喜欢。即使在伸展它没有真正的优势,很高兴知道与另外1200推杆的事——即过活——这个东西不碰了壁高转速范围。

“…这个就像一个好球的格拉巴酒,可以显示出一个小邪恶的笑容在任何人……”

刹车,虽然不是最新的径向时尚,非常让人放心减速利率提供充足的感觉。这些波型转子可能缺乏优雅看起来但他们确定工作。如果有的话,叉预加载的增加可以帮助,但是我没有时间玩的调解人。

一个限制整体运动沟位于footpegs。仔细检查表明,铸铝成员也作为footpeg Breva括号并没有改变。确实有很多腿long-gammed生物喜欢我的空间,但在以95%的速度,你必须把球脚的挂钩为了拯救你的靴子和最终,挂钩做阻力。遗憾的括号不能被改变,很容易与售后rearsets相当大的和有一个复杂的形状。把正确的角度来看,你必须跟着一个疯狂Guzzi试验机在他的“跟踪”这种限制。

我们完成希尔攀登比赛,犯错....对不起,我的意思是怎么骑和stunt-oriented庆祝在主要烧坏会话在小村庄广场。践踏我问的一种特殊的享受。鉴于可能trackday使用,Guzzi已经开发出一种性能套件,包括抛光进口大片和一双很酷的交错开放Lafranconi消音器,以及专用芯片EFI和更高的压缩活塞。设备的规格表读取“至少100后轮马力”。有这样的运动装备的手,我要求/抓住钥匙一旦自行车是免费的。和男孩,什么区别!Duc怪物风格Franconi装备发出深,几乎不可能大声吠叫。我几乎感到内疚的噪音我做但那些自由位变换功率输出的方式是惊人的。我不会感到惊讶,如果确实有一个额外的10 hp那里真的提前跳节流阀的开口。 It just goes to show you how strangled these big twins must be in order to pass the stringent Euro 3 emissions.

很好的方式来完成。在纸上,Guzzi本部分特殊:Breva框架,挪威引擎和一些糖果。现实吗?它不仅作品,但这项运动1200和Breva有完全不同的性格。我需要解释我宁愿哪一个?Guzzisti终于可以玩无赖流氓。