2004 MV Agusta摩托Brutale在跑道上,绝妙的&街——Motorcycle.com

我第一次接触到Buzz的Brutale柳树泉水沟的“大追踪”。太阳和风抨击完全开放的宽阔的柏油路蜿蜒穿过莫哈韦的山麓,柳树弹簧不是一个称之为一个“理想”的地方来评估streetfighter类型摩托车。然而,柳树做允许一个专注于摩托车的稳态悬浮反馈,更不用说马达把自行车的能力通过各种3日,4日,5日和6日齿轮延伸。

我在赛道上,Brutale惊讶我的能力感觉很轻,同时保持稳定的跑道。惊讶我以其强大的six-piston日新刹车和能力反复擦洗速度像racebike(相信我,我可以把股票刹车大多数自行车在大约12圈,但这些日新一样好最好的Brembos我测试过)。我同样惊讶的超小型尺寸和racebike积极footpeg位置。

你会认为这一切惊奇将导致我的爱的上的Brutale赛道。唉,我发现自行车有点令人不安的速度。它做了听起来不错,它肯定是渴望滑轮维修通道。它甚至仍相当有趣的正轨,90%的增长速度。然而,一旦轮胎是温暖,我开始探索最大倾斜角度,我发现很难破译自行车是什么告诉我。这种感觉从来没有任何可怕的“时刻”,但它引起的做了让我从推动任何困难。一些这无疑是由于没有暂停完全消息灵通,但这并不能解释这一切。问题不是“标准”直立式车把,因为我赢得了30多个专家roadraces摩托车配备类似的车把,我可以有把握地说,用来夹式之间的差异和常规的车把,前轮胎时权重和反馈。

Buzz的Brutale设置的方式太少的压缩和回弹阻尼以获得真正快速的骑。笨拙地小心翼翼我第一次四圈之后,我回到坑和刷爆回弹阻尼调整。我还添加了几次点击压缩阻尼。这犯了一个明显的改善,并且在随后的会话中,但我仍然认为自行车需要更多的回弹阻尼或者一组较轻的弹簧。

我听过不少关于MV的径向阀750 cc的排量和不是全部是正面的。它的要点是,自行车听起来很棒,但拉更像是一个强大的600年,而不是一个现代的750 cc的“超级摩托车”。我的第一手赛马场经验来验证这些谣言,随着自行车确实有点软加速和转速的发动机似乎更喜欢月亮,在移动装置上跳踢踏舞。当你遵守它的愿望,Brutale奖励你健康拉和一些严肃的性感的声音。有些人说“法拉利”,当他们描述发动机的注意,但对我来说它更多的是一种粗糙的high-revving四缸snarl-wail,比一个响亮的V-12嚎叫。

毫无疑问,发动机听起来酷在巨魔坑什么的油门。然而,即使正常加热了的,发动机有停滞的趋势如果你让转速过快回到闲置。三次我停滞在柳树的坑,再次卷起交通信号灯在洛杉矶。看起来,燃油喷射映射需要几个小时的微调。这种印象进一步强化了当我跑Brutale在密苏里州的Dynojet测力计,有一个明显的结约4000 rpm和相当大的烟泛滥时,节流是切碎。我怀疑过于丰富的燃料地图是罪魁祸首,但是我不是修理工。

即使有靠不住的注入映射,750 cc Brutale生成107.2 hp和52 lbft,与峰值到达11000 rpm。更多相关的街,是Brutale高于40 lbft,从上方5000 rpm, 13000 rpm转速限制器。相比较而言,636 cc川崎ZX-6R生成108.3 hp 12700 - rpm和47.1 lbft @ @ 11000 rpm,明显low-mid柔软范围比750 MV的马达。稍微令人费解的赛道上处理和实现电动机,真的不奇怪,我个人的建议是去其它地方寻找你的下一个“裸”跟踪天自行车。

第二部分——街上好,现在KPaul可以继续告诉我们为什么Brutale不如GSX-R750价格:性能图表。当他忙于咿呀,重要的是要注意的现实世界中街道骑摩托车,平庸的引擎性能仍将的方式超过足够运动骑。更不用说Brutale这一事实仍然让更多的权力比1000 cc sportbikes 15年前。相信我,Brutale不是缓慢。

在街上,Brutale的棱角不再显眼。我不认为他们是不明显,只是街上的低动态需求团队与性感的引擎声音和使骑手忽视了自行车的缺点,因为他是被自行车的整体态度和被驾驶的简单快乐的漂亮的摩托车拥有丰富的“角色”。Aprilia一样的恒星Tuono MV Brutale先天就有一种平凡到非凡的能力,让那些冥想和轻微违反搬到1号学位重罪。

我不是很确定这自行车的特点是最冒犯当地的警察。是“不平静”自然Brutale的进气和排气,还是这一事实而骑在任何齿轮低于4日自行车——可能比不摇其前面轮胎路面约三英尺?这些都是真正的问题,导致真正的交通罚单并生成不平的邻居。这些都是完全流氓的问题获得自行车买家支付好钱。

在街上,Brutale不令人失望。我每次都微笑着在我的头盔,自行车会通过4-5K RPM,粗糙的过渡,因为我知道它是关于伸展我的胳膊,徒步前进到下一群关在笼子里的羊。之间玩的声音,加速度和跳,几乎没有考虑留给官回避。笑声接踵而来。

更实际的一面,最喜欢自行车,在它的阶级,Brutale提供了一个良好的交通和车把工作紧绷的底盘,给自行车一个灵活的感觉,鼓励骑手拍摄那些通常不明智的差距和瓜分周围交通在一个反社会,个人计算机的方式。快速书写自然和舒适的骑行位置正是那些让流氓自行车非常适合作为通勤或快递的自行车。然而,在Brutale的案例中,世俗的通勤或上帝保佑信使的ratbike责任将边境亵渎。脆弱的铝轮毂可能不会持续一个月洛杉矶的高速公路和表面的街道。此外,他还将会把膝关节置换手术变成半年度事件,而严厉和波涛汹涌的悬挂会赢得你的脊椎指压治疗者每周新劳力士。不,Brutale的理想的地方是停在一个地方的荣誉,在那里可以欣赏之间偶尔的放纵。它真的应该第二或第三的自行车在你的车库,不是日常脱粒机。是完成的自行车骑手足够成熟来远离监狱(大多数时间)但仍足够敏捷对待她像意大利荡妇,她是辣的。

第三部分——Brutale生活,一个所有者的角度来看故事由Buzglyd

“她会烧毁你的房子和撞你车,但与她一夜将值得这一切。”Have you ever met a girl like that? (Yes, and they were all redheads -Sean) I have and she was gone, after a ten-day whirlwind romance. The MV Agusta Brutale is the motorcycling equivalent. My infatuation with the naked MV came upon me shortly after my purchase of a 2003 Ultra Classic Electra Glide. I triumphantly took down my computer's Harley-Davidson wallpaper after buying the E Glide, since my beloved Harley was now in my garage. After seeing her in person at the Long Beach Motorcycle Show, I decided to replace my HD wallpaper with a photo of the MV Brutale, rather than a pic of some big-breasted bimbo. This was a big mistake! I did not intend to actually买另一个摩托车。我已经有了一个不错的杜卡迪ST4除了依勒克拉滑翔,完美的采用v型双缸和谐之时,在我的车库。但她只是不停的打电话给我。我没有房间,在我的生活中这样一个情节,但我不能让她从我的大脑。我闭上眼睛,她的形象在我面前.....哦,等一下!我们讨论的是一辆摩托车,不是吗?对不起。

要怪就怪Yossef。Brutale骑报告和描述给我狂热。我现在是跟踪MV -杂志文章,自行车显示,最后访问医生摩托车在圣地亚哥。一个测试我击打。我在杜卡迪骑回家,回去第二天和我的卡车,把我的支票簿放到我的口袋里,走进经销商。加载后骑自行车到我的卡车,一辆车停在街上,一个女孩探出窗外,说:“该死的你坐在那辆自行车很好看。”Of course, she was talking to Paul Lima of GP Motorcycles rather than me, but the point is, the Brutale leaves people slack-jawed.

我很欣赏一辆摩托车的“艺术”,超过性能统计数据。这有助于解释为什么日本没有升自行车占用空间在我的车库。

MV只是绝对的尤物。线,材料、颜色、声音和形状都变成moto-perfection。人跟你在红绿灯处。你可以在餐厅和公园看摩托车手和non-motorcyclists圈慢慢像一些古代的交配仪式。我溜进车库至少一天一次,以确保她还在那里。

她喜欢自己的是什么?除了外表,有声音。这是最性感的声音的四缸发动机。我不能相信这个东西街是合法的,因为它是相当响亮。750 cc的四个有一个很好的刺耳的排气注意摄入嘎在6000 RPM是纯60年代法拉利(不是一个机会!当然,听起来很不错,但是没有四缸将过声音好如科伦坡或Lampredi设计60°V-12吸通过六个twin-choke韦伯夫妇。但是我们跑题了……肖恩)。暂停有点苛刻,但是它变得更好你骑自行车的速度。我软化了太多之前我们跟踪天,离开肖恩有点失望。然而,相信我坚定的设置将是完美的。正如它的名字,Brutale相当残酷的5号州际公路上。把你的肾脏。自行车迅速变化的方向和改变股票米其林的轮胎试点体育倍耐力优秀的暗黑破坏神科莎(谢谢你倍耐力!),她棒像胶水。还有一个额外的好处,跳与短轴距微风。

经销商是少之又少,只有两个在加州。我的经验与当地经销商“GP摩托车”好。他们照顾我的杜卡迪,很公平的购买和随后的磨合期间服务的MV。自行车运行丰富一点,我们会看到可能重新映射,或许更多的矮种马!25英里/加仑燃料里程是令人沮丧的,所以你会经常客户在当地的加油站。我最近买了一辆Marsee尾包添加一个小行李能力,但运动观光客。艰难的座位和硬的悬挂限制你天约150英里左右。

听的家伙之外,生命是短暂的,我们只有很少的机会在我们的生活中拥有真正特别的东西。你可以认为比川崎Z1 Brutale是更昂贵的,但它仍然是比一个新的现代便宜。来吧,冒险尝试。你可以买一个新的房子和汽车。