2003年Guzzi钛- Motorcycle.com

这是不一样的,该死的……庞大是一件好事,平淡chrome-and-billet McCruiserdom的世界。仍然有魅力Vtwin巡洋舰应该,但安装在框架而不是纵向和所有其他人一样。不同的e好!

(哇…这就是我的意大利语言感叹词。我想知道,为什么所有的motojournos打印抹布坚持经常向每一个意大利自行车故事的意大利人,像凤尾鱼披萨?为什么他们不流行在一些简练,描述性短语在骑单车的故事从日本吗?哦,你会说,不是许多西方人会说日语吗?所以什么!显然没有多少motojournos说意大利语。好吧,年底咆哮....)

像哈雷的轧机,Guzzi Vtwin已经更新很少存在30年(不包括停止代托纳four-valve变异)。因此,钛的感觉和声音就像我的好朋友74埃尔多拉多的恢复。点击启动按钮,奇怪的是automotive-sounding电动机点击立即启动,迅速激发注入引擎。Loooong-legged她,超级高杠杆和lopey torquemonster 1064 cc Vtwin。横摇和lopey感觉特点,像每个活塞powerstroke向前推动自行车25英尺,仍Guzzi体验的一部分。跟我,那很酷,因为它将与那些春天的钛,或任何Guzzi。

不是很酷的是笨重的晶体管收音机和手机扔变速杆,这似乎比齿轮没有找到更多的中性缓慢,深思熟虑的脚。我发现积极的齿轮选择的关键是公司跺脚后胳膊上或“鞋跟”部分的移动装置(老埃尔多拉多的另一个相似之处);不过,不是加速最快的方法。

当我们犯贱的,吹毛求疵的卷,让我们讨论Guzzi的其他缺陷。镜子,给一个像样的后视图,振动模糊强度在任何速度。白痴的灯光是完全;在白天他们几乎看不见,深深在nicely-finished挡水板。(Guzzi没有垄断的灯;我注意到宝马Rockster和杜卡迪怪物也安装类似的吸烟镜头灯光,这可能看起来很酷,不过在阳光下有效地呈现这些不可读)。的forward-mounted支架似乎是一个院子,并且需要大幅推部署。

和骑马的位置……aarrrgghh !我知道巡洋舰从来都不是最舒适的自行车,好45分钟boulevard-trolling同时乘客检查自己在商店橱窗,但无助于改善钛,悲伤的状态。产品扁钢足够舒适,但结合低,实施马鞍和引擎的强烈拉成为一个可怕的痛苦的背部和手臂后不到一个小时,尤其是在高速公路速度的立场让你同风一场必败之仗。

Guzzi Brembo有关的黄金系列刹车,然而,sportbike-strong并给予好的反馈。链接系统,Guzzi thang多年,对于初学者很好但是因为我依赖前面刹车习惯有点奇怪的感觉,尤其是当来停止作为前面杠杆吸引只有一个卡尺和没有咬到你申请后踏板。我希望买家可以选择退出该系统的....

希望我能得到一个较轻的离合器。而不是其他一些意大利的Popeye-forearm-builder战马,Guzzi肯定在公司方面,虽然感觉很好,它抓住不像ol的富庶之乡,是只有一个单板,汽车风格体系。

模棱两可的话暂且不提,Guzzi真正巡洋舰信誉,有了正确的男子气概,隆隆作响的声音来自舒展,双排气管,很多涂黑和deep-chrome厚实Vtwin肿块突出它的美丽。目的是看看质量,Guzzi达到轻松。我不完全确定的小比基尼整流罩周围的头灯,但它让风从你的胸部。不再足以让骑的立场可以承受的,然而。

其他额外发现钛加州包括一个12 v配件插头和无需维修的液压阀举升机,一个好主意在任何推杆发动机。Guzzi提供一个完整的补强巡洋舰配件,包括软、硬行李,可拆卸挡风玻璃,崩溃酒吧、和其他好吃的东西。检查他们所有在[1]www.motoguzzi-us.com。

由于巡洋舰的心态是表面上是“不同的”,甚至“叛逆”,Moto Guzzi指望几人走走路,打破的群,走出新的钛。和良好的对他们。意大利万岁!(刚刚说……)。