2000 MV Agusta摩托F4道路——Motorcycle.com

读了他的详细账户。

我下令MV Agusta摩托F4道路前几个月我每年夏天摩托车旅行。

几个朋友和我凌晨俄勒冈州东部之旅、内华达和加州北部每年-通常介于2000和3000英里。大部分的旅行是在高沙漠很稀少但散落着大量的扭曲的和丘陵,你可以找点乐子以最小的正式面试的机会与闪光的家伙。自行车的交货日期是典型的意大利,也就是说我听到“下周”这个词许多次了。我两个月后,仍然没有一个用户手册……叹息。

自行车前一周半左右到达我的旅行。有趣的是,它被运送箱几乎准备好了:空气的轮胎,刹车和离合器液。即时意大利Superbike-in-a-box……只加水(和冷却剂、石油和充电电池)。

鉴于我们许多地方会很难找到一个机械师谁能拼写“MV”更少的工作,我想600英里的服务的同时还在波特兰。几镇上英里,工作后的游乐设施后,我完成了第一个600英里午餐在我父母的房子。这是一个300英里往返从波特兰。

其他维护一些我离开之前解决巴兹利多诺万在罗恩东京Gran Turismo(我的当地经销商)取代高压燃料线编织钢线。我联系了Cagiva北美经销商,问这两个美国杂志测试自行车都破裂燃料线(一个润湿后胎和倾销骑手的困难),但Cagiva代表的反应是完全不令人满意。他声称测试自行车的问题已经Euro-version D ' oro系列自行车,他们不认为有问题我特定的模型。有趣的是,这两篇文章显示自行车用黑色摇臂(因此矛盾代表的声明)。最终,我并没有真的认为我想我的生活为了证明这一点,风险就行我自己支付。这是令人失望的,考虑到一般的自行车的质量和好的服务到目前为止我收到经销商。

我的朋友拉斯不同意,也许20分钟后不得不靠边骑。但是他在他五十多岁,体重,用他的话说,“一吨的八分之一。”

令人惊讶的是,我没有一个问题,因此在我们的旅行400英里每天只有轻微肿胀。我的手和屁股遭受了最坏的打算。我的膝盖,背部和脚是好的。