胜利维加斯8球项目:第一部分

网络技术几乎消除了黄页上的手舞足蹈，但我们仍然有纸质目录来帮助我们购物。树木继续做出最终的牺牲，这样我们作为人类和这个星球的统治者，就可以做我们最擅长的事情，那就是消费。

作为《邪恶8》(我们的项目自行车，因其VIN号以666结尾而得名)的主人，我们翻了很多页胜利摩托车“2010年零部件和配件目录”——官方名称为“纯胜利装备”——以个性化我们的产品拉斯维加斯8号球与janu -ine胜利定制组件。

你可能会说，这是一份礼物，因为我们基本上拥有全权自由，可以为我们的项目自行车选择零件。胜利目录是我们的大众消费武器。

与位于密尔沃基(milwaukee)的竞争对手提供的无穷无尽的定制选项相比，Victory远远处于次要地位，但它84页的彩色目录显示，这家总部位于明尼苏达州的公司一直在定期增加工厂提供的零部件和配件数量，现在提供的零部件清单相当广泛，可以定制任何Victory。

像任何经验丰富的自行车制造商一样，我们不会随意地掠夺零件箱。不，我们需要一个作战计划，所以第一件事就是考虑一个造型主题。

仔细看了一下目录后，我们认为黑色是漂亮的。作为我们的调色板的维加斯8号球也是同样的颜色(好吧，严格来说，黑色不是一种颜色——它是没有颜色的——但你知道的)，所以我们把注意力集中在非彩色的部分上。我们希望《Evil 8》能够在众多镀铬和色彩鲜艳的摩托车中脱颖而出。

为了促进这一进程，我们得到了南加州胜利在加州布雷亚安装零件。服务技术员丹尼·爱德华兹(Danny Edwards)在几个小时内就让Evil 8进出了商店，我们就上路了。以下是我们如何克服邪恶，让我们的项目自行车上路:

“我们希望《Evil 8》能在一大堆镀铬和色彩鲜艳的摩托车中脱颖而出。”

实际上，黑色只是我们设计主题的一部分。我们进一步缩小了零件的选择范围，使用各种带有火焰的组件。仔细观察土匪单人座椅和快速分离锁和乘坐挡风玻璃的基础，你会看到火焰图形。这是一个微妙的接触，但它增加了邪恶8的邪恶行为。

替换的土匪单人座椅保持了与我们自行车上原始座椅相同的轮廓和轮廓，因此在如何影响舒适性和骑行方面没有太大区别，但它确实为骑行增加了一个吸引人的细节。

胜利的配件目录提供三种高度的挡风玻璃，所以我们选择了最低的轮廓(25英寸高)。中等高度为28英寸，最高高度为30英寸。我们选择的低盾是为了坐在屏幕后面不显得太书呆子，但仍然享受着面对逆风时隐藏在美妙的沉默锥的好处。

任务完成了，因为尽管我们从可拆卸的挡风玻璃上看到了清晰的视野(我身高5英尺8英寸)，但我的头盔并没有受到这些风虫捕捉器经常产生的颠簸影响。

我可以骑Evil 8一整天而不感到疲劳，然后在晚上，当需要看一辆酷巡洋舰的时候，只需将钥匙插入右侧叉腿的支架锁中，释放锁，然后取出盾牌，就可以打开挡风玻璃。这是一个简单的操作;如果像我这样的摩托车杂志狂人都能做到，你也可以。

8-Ball最初的后拉式车把没有给我的手臂足够的伸展空间，让我在马鞍上感到局座。解决方案是Hammer Vee Drag Bars，它让我的手臂有空间伸展到手控。如果我能改变一件事关于v拖条，这将是缩小他们，大约半英寸左右在每个结束。但这是我个人的偏好，所以现在我只能从另一个过去的短语中找到安慰——“不同的人有不同的笔法”。你可能就喜欢他们本来的样子。

到现在为止，你可能已经注意到尼斯泪滴镜子在酒吧结束，和训练有素的眼睛已经发现了附加的转速表，太。

额外的驾驶舒适性也发现在舒适的手握，和高速公路巡航的舒适握节流阀老板附加到右握杆的末端作为巡航控制。是的，我们这些杂志文员都是些懒惰的哭哭啼啼的家伙，我们也恰巧认同这句工作格言:“聪明地工作，而不是努力地工作。”

额外的黑色发现了它的方式到黑色的引擎通过附加尼斯黑色翅片发动机盖，我们正在考虑与我们的试纸时，我们选择试纸温度计，以帮助监测发动机油温度在长途飞行。我也喜欢黑色排气皮带保护，覆盖最后的皮带驱动器。微妙，但看起来很酷。

但是太多的好东西并不总是一件好事，所以我们从颜色的缺乏中动摇，看看我们如何照亮我们的邪恶自行车。解决办法就在车灯上。我喜欢原来的镀铬圆形前大灯吊舱上的8球，但由于我们想要改变我们的项目自行车的外观尽可能多，我们瞄准了目录的子弹式前大灯。

虽然提供了黑色版本，但我们坚持使用铬来突出自行车的黑色油漆。镀铬的发动舱似乎也保持了转向头区域的造型一致性——镀铬的仪器罐，挡风玻璃支架和叉面主导了自行车的主题，所以保持大灯与它们同步似乎是合适的。

我们也给了自行车一些更闪亮的碎片。编织电缆和刹车线增强了自行车的科技外观，改善了刹车的感觉，左侧的通风箱盖(与转向头右侧的人造盖相匹配)让眼睛有了其他的东西来搜索和检查。

也许最直观的变化是排气系统。胜利提供了几个时尚的(和响亮的…)系统，但我们选择了阶段1横扫系统，因为它优雅的美丽。sweep的黑色螺栓防热罩有助于减少杂乱，同时隐藏了原始的镀铬管，也包含挡板，以帮助降低噪音水平。

我们补充了这50个州的排气系统与胜利的自由流动空气过滤器。让呼吸更容易的最后一步是从商店的电脑上下载的ECU的新地图。这种电子调谐指示电子燃油喷射以适应增加的进气和排气流量。

丹尼把自行车扣好准备出发后，我们把Evil 8带到了周期的医生在加州的科斯塔梅萨，检查他们的测功机。循环医生的杰夫盖茨之前收集扭矩和马力数字从我们的股票维加斯8球，加上我们使用的场合，以衡量噪音水平的OE排气。我们将这些数据与我们从《邪恶8》的动态运行中收集的数据进行比较。

毫无疑问，扫排气发出的噪音大大超过股票系统。当转速达到3000转/分钟时，发动机转速比发动机系统高出17分贝(dbA)，而当转速达到红线时(Freedom 100发动机的转速限制器关闭时)，转速差达到19分贝(dbA)。同样有趣的是，库存配置中最高转速时的dbA水平与sweep系统在3000 rpm时的dbA水平相同。

我们从自行车后面大约20英尺的地方，在自行车医生的动态室里进行了声音读数。我们的数字仅供比较之用，绝不反映任何排气系统的绝对或epa认证的分贝数字。

不过，更有趣的是我们所预期的性能变化。当盖茨在最后一次运行后关闭动态装置，尘埃落定，我们读取数字。结果是:损失了大约5个峰值马力和轻微的扭矩下降，特别是超过3000转/分钟。毫无疑问，这些管道看起来性感，并产生了许多自行车手在街头骑行时寻求的充满活力的声音，但事实是，你要为这种听觉性付出代价。

在大街上电量下降明显吗?没有特别的。毕竟，我们谈论的只是几匹小马在最高转速时，扭矩在超过3000转/分时的显著小下降。

在街上行驶的大部分时间都是在发动机转速低于3000转的情况下度过的，而在最高档位时，发动机的速度接近80英里/小时。骑行邪恶8在这些参数产生足够的动力和扭矩，同时保持排气噪音在社会可容忍的水平。基本上，你需要问自己哪个更重要——更性感的外表配上更男性化的声音，还是更灵敏的油门反应配上更少的噪音?

我们将继续玩邪恶8，并计划改变更多的组件，使其变得更好。我们不一定要建造终极定制巡洋舰，相反，我们想要展示什么选项，你可以考虑在建造你自己的动力自行车，因为我们在这里。与此同时，它回到目录做一些更多的部分搜索!

相关阅读
2010胜利维加斯8球评论
2010胜利摩托车阵容预览
2010胜利维加斯LE回顾
2009胜利科里尼斯签名头奖审查
2009胜利维加斯8球回顾
主流直升机枪战
2010胜利远景八球回顾
2009年豪华旅游枪战
2010哈雷戴维森公路滑翔对2010胜利越野