圣地亚哥直升机建立咖啡馆赛车的杰作

伯纳德是法国人,但是他住在南佛罗里达。他的店名叫圣地亚哥直升机,他建立了定制的直升机和三轮车,伯纳德的名气来自于精心设计和精心咖啡馆选手。圣地亚哥的名字来源于一个商店他拥有住在多米尼加共和国的首都;圣地亚哥。

在1994年,而操作汽车和自行车经销商在法国,伯纳德飞往美国首次访问代托纳自行车。在代托纳的第一晚上,一个醉酒的司机把他住院了。七个手术和一些保险的钱后,他打开V-Cycle,河景镇佛罗里达,1996年。

2001年,一个朋友想让他帮助打开一个新商店在圣地亚哥,多米尼加共和国。伯纳德同意,最终打开圣地亚哥直升机。“当我回到美国我觉得这个名字很酷,所以我保持它,”他解释说。

伯纳德是一个主要的鉴赏者各类摩托车。他的曾祖父,弗尔南多伯纳德,打开第一个摩托车店在家乡的里尔北部位于法国在1900年代早期。“这是一个结合摩托车店,所有在一个理发店,”伯纳德说。“我爸爸不让我骑,所以我买了一个1974年Jawa在背后。它太小了,一个朋友进入军队。所以,我得到了他的川崎750 H2。

“我是16岁,骑没有许可证,但是那辆自行车,警察不能抓我,”他继续说。“我也开始骑摩托车,我在1978年第一次定制,川崎750。然后我花了一个引擎的哈雷XLCR和直升机。“就像他们说的,其余是自行车的历史。

拆卸后2003年的勒芒,伯纳德工厂新的后部分,还钻架的主要downtube和插入合金“甜甜圈”来节省一些重量,还要添加一些耀斑。他保留了油冷却器,前端,从驾驶LeMans Brembo刹车和17英寸的车轮。通常情况下,自行车是燃油喷射,但伯纳德选择了40毫米戴尔'Orto消防车。浮油油箱从1974川崎500移植和修改。大灯也从Kawi,但900在这种情况下,虽然尾部是一个售后杜卡迪racebike设计。

添加必要的性能火花,伯纳德升级到一个特殊的德国从Silent-Hektik点火,数码印刷电路和triple-spark设计。咖啡和奶油油漆和浓咖啡图形应用了格雷格割皮革的人在坦帕描绘伯纳德的自行车。

“为什么我称之为一个浓咖啡?这是一个咖啡馆赛车,我最喜欢的饮料是咖啡。也很喜欢表达,非常快的交付。所以,这是一个玩这个词,”伯纳德说。

继续伯纳德所说的“铝自行车”,我们学习它是基于一个2000 v11。至于设计或任何他的自行车,伯纳德说,“我不能画任何东西,它只是一个图片我有在我的脑海里。”

勒芒,他摒弃了原机、主框架的一部分,捏造的子帧,然后覆盖在杜卡迪伊莫拉尾部/座位组合。修改一个雅马哈TZ750油箱装有一个蒙扎管盖,铝整流罩是手工制作的,在英国的一个朋友。race-ready看起来仪表是伯纳德的设计使用一个小侧速度计和一些开关他发现在汽车商店。

单筒是Hagon,来自英格兰。像勒芒,伯纳德取代了股票电子燃油喷射系统和服务员布线用高性能CR碳水化合物和Silent-Hetik点火。伯纳德说,“当你把Guzzi CR的碳水化合物,就像从一个四缸车v - 8”。

电池供电,伯纳德依赖小,光反重力提供的锂电池,安装在尾部的自行车。缓解了气体是伯纳德的定制不锈钢排气系统的设计。

Brembo制动器安装在意大利的17英寸Alpino轮子。在这种情况下采用单一Brembo盘。“我们只使用一个刹车,因为我不想隐藏美丽的辐条轮,”伯纳德说。

收尾工作包括自定义的数组括号,一切都由一个完整的铝和钛螺栓的传播来自Pro-Bolts在英格兰。对比,金色螺栓用于浓咖啡自行车,黑色铝的自行车。

问这些大男子气概,感觉骑摩托Guzzi,伯纳德揭示了一个令人惊讶的承认。“在去年我从不骑Guzzi像这两个的自行车,当我做的,我有一种感觉我之前从未经历过任何其他的摩托车。这是一种不可思议的力量！他们比工厂更轻,也许100 - 120磅。你有转矩,你永远瘦他们。我喜欢那种感觉。我不知道如何解释它。我只是喜欢它。”

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