雨骑我部分:穿什么好

正因为如此,美国每年骑摩托车的人骑摩托车非常短的距离:平均1200英里,据美国运输部。几英里的花在雨中,所以我们可以安全地假定平均骑摩托车的人在这个国家几乎没有经验操作他的摩托车或穿雨,冷,或其他不利条件。

当然并不是每一个骑摩托车的人在这个国家是这样的。我们的弟兄在太平洋西北地区,例如,大多可以骑,但前提是他们适应并享受在雨中骑车,因为几乎任何时候能下雨。因此,西雅图骑士很少抱怨越来越湿,roadracing组织在太平洋西北部不取消比赛由于下雨。

美国每年骑摩托车的人骑摩托车非常短的距离:平均1200英里

然而,我们大多数人回避雨骑,和当我们陷入一场阵雨,我们装备很差,很少利用raingear和更少的技能让我们从跌倒或被悲惨的倾盆大雨,所以我们把骑马的完美,但是偶尔的日子不可能感冒或下雨。

幸运的是,你是莫订户,所以在公共服务和慷慨的减税的利益我们给你一个由三个部分组成的系列文章中,我们知道雨骑。在第一部分中,我们将讨论齿轮骑手应该穿在雨中,以及一些信息为寒冷的天气穿着。

理论的气候寒冷的衣服

骑不受保护的元素的一段时间不只是不舒服;这是危险的。水是一种非常有效的冷却介质;这就是为什么汽车和摩托车发动机和液体冷却比风冷设计更高效的和强大的。我们的身体保持温暖的血液循环加热我们的心在我们的身体。如果外面太冷让一切温暖,身体反应通过压缩动脉和毛细血管,降低血液流向你的手指,脚趾,耳朵,另一端。它也开始减慢心率和呼吸,导致失去警觉。颤抖,视力丧失,缺乏判断力,疲劳和其他不愉快的症状后踢。

我能想到的很多活动,有趣的全裸或半裸的,包括游泳、油炸,或写这个故事。然而,骑摩托车,不是这些活动之一。突变的西雅图人,人类的身体似乎被设计成最舒适温暖,干燥的气候,但不骑摩托车在凉爽,潮湿的空气。水是一种非常有效的冷却介质;这就是为什么汽车和摩托车发动机和液体冷却比风冷设计更高效的和强大的。“风寒”——风数量减少了感知温度对裸露的皮肤,是另一个因素增加冷:如果银行标志上的温度计读取45华氏度,和你40英里,风的效应将使温度感觉34度暴露在外的皮肤。

直观地,我们知道这一切,然而,我们中的很多人没有motorcycle-specific衣服保护我们免受寒冷和潮湿的天气。冬季运动喜欢滑雪,滑雪、冰上钓鱼很受欢迎,尽管寒冷和潮湿。你能想象如果我们只滑雪的时候温暖足以穿短裤吗?我不会告诉你在雨中骑摩托车一样有趣在干燥、温暖的日子,但它比你想的好得多,如果你穿着。

你能想象如果我们只滑雪的时候温暖足以穿短裤吗?基本上,保暖,需要多层次的温暖,干燥的空气接近你的皮肤。要做到这一点,你需要三种层次:速干层直接与你的身体,一个或多个层绝缘,外层wind-blocking和防水材料将一切联系在一起。极端寒冷的天气衣服必须是一个系统;任何一个这些层本身是不足以让你温暖和干燥的时间。

第一层,速干,是非常重要的。棉或混棉等材料混合真的很不好,尤其是如果你出汗。这些纤维吸收水分,保持潮湿的对你。水作为一种有效的冷却介质,甚至可以冻结如果是冷的。水分吸汗面料,如聚丙烯或羊毛不吸收水分,把水从你的皮肤可以蒸发。

第二层,绝缘子,使用大量的厚,毛茸茸的纤维陷阱热空气接近你的身体。合成聚酯羊毛、涤纶、羽毛和羊毛被广泛使用,但纸板或报纸也将在紧急情况下工作。羊毛是伟大的,因为它很轻,几乎没有水吸收,并有大量的纤维,所以得到很多困空气不如羊毛重量和体积小于臃肿的羽绒服。

以外的一切都是你的防风。皮革是最受欢迎的材料选择骑摩托车的人,因为它提供了伟大的风和耐磨性和看起来很锋利。但是,它有防水性能有限,需要特殊保养,很重。你们(我认为多达15或20)谁读我的文章“袋”可能还记得我赞美过胶尼龙尼龙的美德。这艰难的,光合成织物是在某些方面一样强大和耐磨的皮革,但也可洗的,可以反复用水浸泡和干出来没有不良影响。尝试用皮革,它最终将失去其磨损和抗风品质。

是不够的面料是防水的。

那些不幸穿军事配备雨雨披在军事配备暴雨知道几分钟后你一样潮湿的斗篷下面将外面。这是因为潮湿的空气和蒸发汗水已经无处可去,只是收集在斗篷下,这是双方的防水。幸运的是,可以连着一层戈尔特斯过胶尼龙或其他半透材料,它允许较小的水滴蒸发的织物通过从外面不允许更大的雨滴,保持水分从收集在你的服装,让你痛苦。