2000年雅马哈R1:车库太空漫游

我买了1500杂种2000美元雅马哈R1一个悲哀的期间我的生活当人们没有给我新的摩托车每一周或两周,我需要一个项目我可以骑。几年后,我撞上了埃文钢(evansteelperformance),训练下大Kaz Yoshima安大略省Moto-Tech名声,和工作与杰里米Toye李的周期在圣地亚哥有一段时间了。几年前,埃文和商业伙伴/研究员moto-wiz菲尔·艾利森(Toye ex-Superbike技工)出发去开自己的商店在图森,亚利桑那州,他们喜欢温暖的地方。最近,埃文已经在意大利调优亚伦耶茨的EBR世界超级摩托车,另一个不讨好的任务…所有EBR东西发生之前,艾凡,虽然说我应该把我的旧R1在他店里买东西,这样他就可以构建一个野兽喜欢他和Kaz菲尔的第一代R1为多次柳树温泉建造的冠军柯蒂斯·亚当斯回到美国的公式天。为什么不呢?到那时,人们又给了我新的自行车,感谢上帝。

2011年R1我们绝妙的莫约145匹马11750 rpm,和73年在10250英尺-磅。另一个目标是建立一个更便宜的比一个新的14 k美元R1野兽,这是一件事应该是简单的因为我之后才真的是一个有趣的streetbike超过一个真正称职的跟踪。roadracing背景和联系,不过,埃文不能允许这种情况发生。

允许我道歉艾凡和菲尔适合这个故事的预先花这么长时间才能出版。自行车完成于2013年的春天,但大杂志应该出现在无法找到房间。虽然我们很确定旧模拟R1可以超过持有自己的当前R1,它可能不会那么顺利的旁边新R1雅马哈的春天EICMA。

雅马哈是足以钩我们了价值1400美元的引擎。我奇怪的是,股票活塞和棒与埃文好,谁的splain:“我们更换了所有的部分我觉得对可靠性有很大的影响,主要和杆轴承、连杆螺栓、戒指、阀门、气门导管海豹,气门弹簧,阀门销,阀家臣真的挨打的事情——所有运行发动机在高转速时,像一个trackday自行车或竞赛自行车看到所有的时间。活塞和棒被认为是声音,所以我们重用这些部分,以及情况下,曲轴,气缸头。那些大地方你可以检查相当可靠地通过观察他们,测量准确,磁粉探伤或用x射线检查。唯一昂贵的部分我们更换阀门,又有点对可靠性,和性能。整体的引擎是在伟大的形状有15000英里。一定是由一个小老太太骑。

猿(aperaceparts.com)锋利的曲柄,去除12%的体重——约3磅的材料是24曲柄。埃文:“平衡让引擎空转和顺利进行,和轻让它更快,牧师以及减少从大量曲轴机械拖动。猿猴版本有一个薄,抛光形状拖在空中和石油。最终结果是一个平滑,faster-revving运动使人快乐!”我认为他是对的。我很高兴。

艾凡说我们需要一个完整的种族管道来满足我们惠普的目标,不系鞋带的不会做。股票headpipe一直跑步,这使好低收入和中等力量。新不锈钢Akrapovic竞赛系统我终于发现在eBay上,经过几个月的寻找,只是这事,只有我回750美元。短的跑步者让新引擎在高转速,呼吸和赚更多的扭矩比储料器。再见EXUP阀门。我惊喜是多么安静柔和的节流阀开口逃离附近,所以我仍然开心。

埃文:“一旦分类,我们把旧的绝妙的女孩,并安装空气过滤器以及BMC竞赛Dynojet喷气式装备。与碳水化合物一些小调整(和很多咒骂浮筒垫片泄漏时,我不得不把他们后退并安装一些新的橡胶垫圈和o型环,我没有订单在第一次),我们可以得到这个美丽的老R1制作好,不少从我们开始正确的如果我没记错的话…”

我以为我是当我买了自行车达成协议为1500美元;它只需要一个新的较低的三夹。错了!她也弯曲,并从当地需要帮助Megamax男人。图森,顺便看了看路上ESP的作品。大约价值600美元的度量和拉,但现在我们回到雅马哈,frame-geometry明智,更少的钱比一个新的框架和所有需要的官僚障碍。

另一件事是很难找到便宜的是period-correct Ohlins转向阻尼器。告诉我它的尖顶山是由哈里斯在英国设计的,它完美地匹配R1的酷老刷铝框。每个人都为他们想要600美元或更多。我终于找到一个略升到一个180美元摩擦区在易趣上,完美的一旦我了一个很好的工作Time-Sert为它的安装孔,以恢复它的线程。我喜欢有点光泽。你吗?

JR是杰夫•瑞恩震惊专家谁是有经验,从F1汽车哈雷奖杯卡车和介于两者之间的。“JRi为这个自行车是一个很好的选择,”伊万说,“我们几乎这个冲击AMA超级摩托车在2012年伟大的结果;亚伦耶茨最好有一个完成的第四个宝马S1000RR JRi冲击。”

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