出峡谷&到轨道上

一件事一直让我对高性能摩托车就是难巧妙地把他们限制。驾驶几乎每一种轮式、跟踪或人类已知的有翼的车辆,我坚定地认为其性能信封的边缘附近骑摩托车需要浓度和技巧类似于常见的飞机的驾驶舱。除了莫的肖恩·亚历山大,有一个惊人的数量我们的参赛者有执照的飞行员。是有道理的,一个深思熟虑的骑摩托车的人寻求提高他或她的骑乘技能,愿意寻求指导从熟练的骑手一个结构化的学习环境(如果不是因为自我保护的原因,然后简单地避免重新发明轮子)。大量的个人经历让我自信地保证每个人都有,即使你在赛车道路可能是当地的英雄,你很可能得到你的门吹小老太太在GS550s赛道。高股权,几率低、收益小峡谷GP世界充满了临时快的人。不要担心,救恩只是一个客场之旅。

“没有代替跟踪时间,当学习如何骑摩托车高性能的运动。”

在我们的最新尝试加强这一事实是一个好主意的峡谷和赛道上,莫最近开始了一个新闻突袭检查一组不同的跟踪程序为了带给你,莫忠实的味道,全方位的跟踪天选择运动选手。让你决定跟踪似乎不那么吓人,我们决定给你第一次的角度跟踪乘客来自密苏里州的行列的读者。随着这个系列的继续,我们将继续这种做法。如果你有兴趣参加一个跟踪程序第一次在你的区域,是表达(则是有趣的也是一个奖金)和愿意为我们写关于你的经历,我写信:(电子邮件保护)我们会说话。

本系列的第一部分中,莫招募了两个长时间订阅者和留言板参与者,Steven Verschoor和皮特Brissette。我们送史蒂文参加周五跟踪天柳泉国际水沟(WSIR),罗莎蒙德CA附近。我们也安排皮特加入史蒂文周六和保持整个周末,参加过柳树泉摩托车俱乐部(WSMC)“新赛车的学校”。Pete and Steven are both extremely responsible and experienced street riders and were known to us not only through the MO message boards, but also from having lent a hand with various shootouts over the past year. They are both good hands and we think you'll enjoy their stories. Interestingly, both Pete and Steven rely on motorcycles as their sole means of motorized transportation. Neither of them even owns a car! Steven rides his BMW to work daily in LA, and Pete works as a courier on his Suzuki Bandit-S 1200. Both are hard corps, highly skilled street riders. Between them, Pete and Steven have logged well over a hundred thousand motorcycle miles, and were just the type of folks we're looking for to explain to you why it's a good idea to get yourself to a track, no matter what your street experience is.

我们选择的WSMC经验本系列第一部分中,主要是因为几个莫员工与组织有联系。WSMC新赛车的周末计划是不同的范围和方向从许多跟踪组织的学习环境,它是完全致力于赛车的“最快的路在西方,”大追踪柳树弹簧。一般骑指令所需最小和承诺的程度远远高于大多数项目跟踪的一天。每个参与者必须有一个与皮革race-grade头盔,手套,靴子和保护者。摩托车必须充分准备比赛(包括安全绳,肚锅,从液体冷却和排水防冻剂自行车)和自行车和骑手都必须进行彻底的技术检查之前在跟踪。

下面是WSMC史蒂文和皮特的故事,我们一起编织成一个故事。

WSMC也许最重要的毕业标准,学生必须能够报一个下标2分钟时间在周六练习圈,被允许获得WSMC新手比赛前周日许可证和种族。不是每个人都符合这一圈的时间要求,表明反宣传,(采、安全第一的方针,WSMC这项运动。再多的金钱,名誉、声望或随行人员让你在网格WSMC没有子两点圈次比赛。我们是这种方法的忠实粉丝。三天的350美元成本,无疑是一个伟大的讨价还价在骑摩托车。

下面是WSMC史蒂文和皮特的故事,我们一起编织成一个故事。肖恩,我和Fonzie有这个故事,所以我们会不时插话和自己的观察:(我不是大WSMC粉丝。肖恩),我们有几个栏故事人跟踪我们认为你应该知道。史蒂文和皮特都将愿意承认恐吓他们觉得在进入程序被周围的人减轻有专门的跟踪支持(赚钱)骑手。皮特和史蒂文是两个性格完全不同的人,把两个完全不同的方法来记录他们的大周末。我们认为你会喜欢的个人观点。马丁

史蒂文Verschoor:我已经骑了大约两年半,我有大约45000英里在我带:主要是峡谷和通勤英里,加上少量的长周末旅行。我骑一辆宝马R1150R“标准”。这是我唯一的车,我很高兴。

我有点紧张,但也很兴奋与期待。我从来没有去过柳树泉水,但我读到它,几乎都留给右转的两倍。让我不安,我都留给更好。我也读到柳树弹簧要求。你要搭不到两分钟,如果你想可以比赛。在循环装置有一个销售,我有一个好弗兰克·托马斯两件套西装一个公平的价格,因为我想看这个吉祥的日子。

皮特Brissette:“摩托车”和“赛车”两个字我不认为我放在一起相提并论,当与我自己的名字,更不用说来描述一个活动,将成为我的新最喜欢的消遣方式。然而,由于莫,我现在正式成员之一的俱乐部在这个国家最受尊敬的竞赛。皮特Brissette-WSMC新手# 618。一个幻想的有力证据。

尽管我长期在赛道上测试自己的愿望,我对整个交易极大的恐惧。也许,它的变形是一个模糊的梦想变成现实。也可能是当我决定用我的唯一和我赛跑自行车的日常交通工具。一想到我唯一的自行车翻滚在异乎寻常的莫哈韦沙漠,让我渴望更安全的事情。然而,这是我的自行车,希望你们将我的经验的受益人。

第一次使用我的自行车甚至不是一个考虑,对一个简单的事实:这是我每天的单位。然后我研究赛车自行车出租。研究很快结束,我计算,租一个非常温和的小自行车与崩溃存款包括两到三天,将是我的赛车预算的最大份额。这将真正的是一个节俭的练习,或者是徒劳?与一些非常实用的鼓励从马丁和另一个朋友有几个季节,我选择把我的机会。马丁做出最好的时候他说:“使用你自己的自行车将是最好的,因为这是你所知道的。你熟悉你的自行车的方方面面。”

我个人的自行车就是一个1998年铃木Bandit-S 1200年大约56 k的时钟。许多英里,我使用它作为一个信使的自行车在洛杉矶的主要手段——我把大米和豆子放在桌子上在过去的八年,有点特立独行,但是没有什么相比大部分修改强盗徘徊。我大多数的插件都是为每天骑自行车更宜居。然而,除了工作,我喜欢一个或两个体育周末在南加州的峡谷。

星期五——新车手跟踪

史蒂文:我决定用我的可靠的宝马周五的跟踪。这不是最快的自行车,但中性处理和torquey电动机,它提供了一个良好的会计本身。我把镜子和车牌,然后覆盖所有透镜和反射镜与领班的磁带。我和我的自行车是黑色的,就像它看起来的方式,没有镜子,用黑色胶带覆盖所有的红色和黄色塑料。

我想强调的是多么容易准备好我的自行车为周五的跟踪。整个工作花了20分钟,计数BS-ing和伙计们。我走自行车通过技术检查,都是集去WSMC跟踪介绍学校。

Race-Prepping街头自行车

“想象你全速地在一个角落,有一个角落工人极大地挥舞着国旗。你会觉得自己很没用,如果你不知道这意味着什么。”

如果你要踏上跑道的安全,无论是实际竞争或简单的跟踪的一天,你将不得不做一些临时修改你跑了。休闲跟踪天;你只需要准备你的自行车。一般来说,这涉及到录制玻璃,去除镜子和边站。赛车然而,你将不得不做一个彻底的“种族”准备得多。而“跟踪”准备需要一些工具,可能只需一个小时,“种族”准备更加困难,涉及事业,需要更严重的工具和永久修改你的摩托车。它可能需要一个完整的一天,你第一次做。

除了录制和删除镜子和玻璃边站,竞赛准备涉及找到包含泄漏燃料、油或水和安全连接其他扭曲,旋转或振动松散。一些种族组织将允许使用环氧树脂或密封胶,在安全的地方布线难钻紧固件。“race-prep”,你将需要一个钻床和一个小一点(或手钻和几个小块肖恩),安全绳,安全钢丝钳,大量的耐心。

下面的列表是需要通过在WSMC科技。然而,需求是需要类似竞赛组织全国范围内:

头灯镜片,刹车灯镜片,尾灯镜头和速度计的镜头必须完全删除或录音。灯应该被禁用,以便他们不工作。所有插头或配件与油或水背后必须安全地紧固和安全连接。室温硫化硅酮密封胶或黄色3 m装以盖缝条可以使用的时候不切实际的线或钻紧固件。所有油、燃料和水管需要积极的夹紧,即。,没有线夹或配件。夹在压力油,燃料和水行必须安全连接。抓坦克必须提供所有呼吸软管排气凸轮箱,高端,曲轴箱,主驱动情况下,传播,化油器(s)和油柜(s)液体冷却引擎必须使用白开水或水与水湿润类型化合物补充道,和通风柜。没有防冻剂。鼓式制动器锚武器和盘式制动器卡钳安装紧固件必须与机械锁定装置安全连接或担保台车(和踢首发)可能意外折叠但不能折叠。台车,如果由橡胶,必须有橡胶安全安全连接。 Passenger footrests should be removed.

传动链主夹类型的链接必须夹指向链的方向旅行和安全连接或硅酮密封剂。大多数车手马克主人联系的红漆,使其容易看到在技术检验。所有轴螺母必须安全连接,C-clip设备轴必须安全连接,并且所有轴夹螺栓必须安全连接。所有的摩托车必须配备一个工作引擎杀死开关可没有把双手从手柄帧必须无裂缝和缺陷,所有框架焊接必须声音。一些种族组织需要一个石油抓锅。赛车机构通常将此功能但马丁从油漆辊盘,他买了家得宝裸体600 cc的巨人。