莫痛苦:如何设置悬挂凹陷

大量的摩托车现在的全部补货暂停。然而,即使是最基本的自行车会让你,至少,调整后预加载。让我们看看你可以设置你的自行车的悬挂凹陷最的阻尼能力。

为什么我的悬挂那么硬?

调整摩托车悬架

适当的凹陷是重要的有两个原因。首先,悬挂单位需要一定数量的房间在其正常工作。如果你有凹陷太少,你的自行车会倾向于“封顶”暂停它延伸到了极限。同样,太多的凹陷能让你体验到不愉快的“触底的震动。“第二,一旦你确定了凹陷,你将能够确定是否背带的弹簧刚度对你的重量和尺寸是正确的。

你的自行车的凹陷分为两类:静态松弛,“你的自行车的距离压缩其暂停完全伸展当你和你的骑齿轮,和“自由下垂”,距离你的自行车解决从完全扩展下自己的体重。使用代数您遭受了在高中和一个方程推广的种族科技创始人保罗•Thede你就可以决定你是否需要增加或减少你的预加载到神奇的组合。

为了测量静态松弛,你需要两个助手。一个度量卷尺也将使计算更容易比SAE。山自行车之前,你需要测量悬浮的时候完全达到顶峰。叉,电梯的控制,直到前轮开始脱离地面。在传统的叉子,测量从支柱雨刷的底部夹三倍。刮水器的测量轴的顶部夹倒叉。我们将名称这个数字L1和写下的测量。

现在,是时候去做当你在自行车上。有一个你的助理把自行车从后面当你进入你的骑马的位置。你其他的助理应该压低叉,让它慢慢上升,直到停止。新测量将被称为L2。前端现在应该解除,可以解决慢下来,直到它停止,形成测量L3。准确测量L2和L3中间是点叉子想要生活在一个无摩擦的系统。因此,测量之间的平均(L2 + L3) / 2。

有了这些信息,您可以确定静态凹陷通过从L1减去平均测量计算上面,或者写出来的方程:静态松弛= L1 - L2 + L3) / 2。(你不高兴你那天在课堂上保持清醒吗?)既然你有这个数,这是什么意思?

骑过街道,悬挂专家普遍认为,30至35毫米(1.2 - -1.5英寸)是最佳的凹陷。如果你track-bound,更严厉的25到30毫米(1.0 - -1.2英寸)者优先。如果你有太多的凹陷,你需要增加叉的预加载。相反,如果你有太少的凹陷,后退的预加载。jockey-sized和骨胳大的观众可能想知道如果他们摆弄这些数字来解释它们的质量。一个字,不。静态挠度数据是一种公认的常数。测量自行车是免费的凹陷透露如果任何改变需要为骑手的大小。

一旦你的前悬架拨,重复这个过程后悬吊系统。回得到精确测量的关键是选择一个框架或车体上的固体点轴的正上方。如果你不测量直轴,你可能会不准确的数字。

现在设置静态松弛,后自由下垂意味着什么。测量自行车下垂被自己的重量压垮。如果你真的想要肛交,你可以使用上面的方程中,但一个快速测量会告诉你如果你的弹簧刚度是正确的邮编。自由下垂应在0和5毫米之间。简单地提升你的自行车的重量是否移动封顶之前稍微暂停将免费给你一个想法多少凹陷。虽然这可能没有意义,如果你的悬架没有自由下垂,你太软弹簧刚度。柔软的速度迫使你使用太多的预加载所需的凹陷。如果你有一堆自由下垂,弹簧太硬了。

您已经成功设置你的凹陷。现在,您可以继续其他理赔员相信你有一个良好的基线。

(这篇文章改编自埃文斯Brasfield的书101 Sportbike性能项目。了解更多关于它在这里。看莫审查在这里。]