MO扳手:空气滤清器维修
帮助你的摩托车深呼吸
在黑暗时代，增加自行车马力的一个好方法是扔掉库存空气箱，安装一套豆荚过滤器，重新排放碳水化合物。然而，随着冲压空气的出现，这一切都改变了，冲压空气将冷却的外部空气强制送入空气箱。你走得越快，就有越多的空气进入混合器，给自行车更多的动力。不过，有一件事没有改变。为了让发动机以最高效率运行，空气过滤器需要清洁，以允许最大的气流。即使你的电喷发动机的氧气传感器可以调整空气/燃料混合物，以弥补堵塞的过滤器。如果你让你的过滤器弄脏了，你仍然会经历电力损失和汽油里程减少。定期或至少每年清洗自行车的空气过滤器是保持自行车良好运行的简单方法。
在大多数摩托车上，使用自行车的空气过滤器并不太难。许多运动自行车，如上图所示的GSX-R750，提供了一种倾斜油箱的方式。一些巡洋舰通过将过滤器安装在发动机一侧，使工作变得更加容易。
打开你的油箱，把它倾斜开。如果你担心划伤，就用抹布盖住油漆。
在开始拧开油箱之前，请参阅您的车主或工厂的维修手册，看看在打开油箱螺栓之前，是否需要拆卸阀座或任何车身。如果你的自行车需要拆卸油箱，一定要在你要拆卸的油管下面放一块抹布。拆下固定储罐的螺栓，松开储罐枢轴上的螺栓。
小心地将过滤器从空气箱中提出来。在滤清器上，脏的一面朝下(就像这个)，让它远离节流阀进气口。你不会想把东西直接倒进引擎吧?
把罐子提起来，插入一个支柱，把它牢牢地固定在你的路上。用压缩空气快速吹气盒顶部，清除任何可能积聚在螺丝孔里的污垢。拆下气箱盖上的十字头螺丝，确保你不会把任何螺丝掉到发动机舱的深处，再也不会被看到。你可能会发现，最靠近油箱枢轴的螺丝只能用短柄螺丝刀或倾斜油箱使其垂直。(如果油箱是满的，一些气体可能会泄漏出瓶盖或进入木炭罐-两者不好的事情-所以保持坦克垂直的时间越短越好。)
清洗BMC或K&N棉过滤器时，从干净的一面冲洗，用冷水冲洗污垢、油和溶剂。让滤网风干。不要使用压缩空气或吹风机。
一旦所有的螺丝被拆除，取下盖子，检查空气箱，以确定气流从外部进入的路径。小心地取出空气过滤器，确保你没有把任何沙砾撞到空气箱的干净一侧。如果空气箱的顶部要关闭超过一分钟左右，用干净的抹布或纸巾盖住节气门进气道。
油棉一次过滤一个褶。让它静置20分钟，然后在棉花上的白色斑点上重新上油。
使用的空气过滤器种类因制造商而异。一般来说，你会在溶剂中清洗泡沫过滤器。纸制滤清器可以用压缩空气从滤清器背面吹出。不过，最好的办法是买一个售后过滤器，比如BMC，n,或冲刺．这些褶皱过滤器是可重复使用的，应该持续你的摩托车的生命。BMC和K&N过滤器由棉花制成，棉花被困在两片铁丝网之间，而Sprint过滤器将聚酯材料换成棉花。制造商确保过滤器不需要重复使用。所以，他们是真正的dropin替代品的OE版本。虽然更换它们可能会花更多的钱，但在你拥有自行车的这些年里，你会省下一笔钱。
对于纸质过滤器或Sprint过滤器，轻敲桌子或垃圾桶上的过滤器，把大块的污物敲出来。从过滤器背面吹气，清除其余的污垢。
斯普林特公司表示，你所需要做的就是用压缩空气从清洁的一侧吹掉它。非常简单。
清洗可重复使用的棉质过滤器分为四部分。首先，喷洒或倒在溶剂上，以削减用于捕获污垢的油，并让它浸泡几分钟。用冷水冲洗掉滤网背面(干净的一面)的油，直到棉纤维被清洗干净。把滤镜放在太阳下晒几个小时，或者挂在车库里过夜，把它晒干。不要使用压缩空气或吹风机，除非你想收缩棉花，使过滤器无用。干燥后，你要在棉花上涂上一层过滤油。(不要使用除滤清油以外的其他油。)如果你使用喷雾，每褶一次就足够了。对于挤压瓶，在每个褶的底部做一个通道。不要使滤镜饱和。 Let it sit for 20 minutes and re-oil any white spots on the cotton.
库存和售后过滤器将滑落到位。不过，在重新安装气箱盖之前，请检查确保所有东西都安装正确。
安装一个新鲜或清洁的过滤器就像拆卸它一样简单。但是，你应该确保你的滤镜朝向正确的方向。例如，纸质过滤器通常会有一个屏幕来支持过滤器的背面，以防止它在运行过程中弯曲或撕裂。如果你的空气箱有一个o形环来密封过滤器入口，请确定它是否到位。在你把盖子放在空气箱上后，花点时间确保它是正确的。以交替的方式拧上盖子(而不是绕着圆周转)，以确保压力均匀施加。必要时重新安装油箱、车身和座椅，放松呼吸。