莫维护:改装你的消声器

你方支付的额外性能和重量轻aftermarket-exhaust自由是内部警戒。你需要重新打包你的消声器,啊,包装材料现在,然后。不像典型的股票排气,建立持续一生,消声器隔板由钢铁和其他固体金属,大多数性能管道都挤满了fiberglass-like包装东西使用自己随着时间的推移,减少性能逐渐吹灭排气管,并产生更多的噪音。我记得这个full-race Akrapovic系统异常的安静,当我们把它放在这里,的信以来有多长时间了?大约五年前。最近似乎变得相当响亮,但这可能是因为所有的新自行车我带回家似乎越来越安静吗?总之,重装的这个东西是一个很好的方式是如何实现的。

有很多的视频在Youtube上如何做到这一点,但我的经验是,没有两个消声器是完全一样。如果你幸运的话,你的围巾与螺栓只需拧开在一起。我Akrapovic使用铆钉(更轻、更便宜),所以你需要一个钻移除它们,这并不是太难一旦你找到一点仍然演习。

我以为在我钻出四个铆钉控股后盖,我能够流行的帽子没有多麻烦,但事实并非如此。事实上远非如此。我骑自行车为几个月,希望排气压力、振动和热打击结束帽松如果不是(希望在一个安静的街,我可以放弃,把它捡起来)。不行。显然也有一点高温胶粘剂:正面面对现实,我点击它与可靠的西尔斯MAPP火炬,使后盖至少budgeable当用橡皮锤了。

当我去把另一端上限,我疾病的核心在我管不通过中间可以运行,但更通过椭圆罐的上半部分,那我应该裹毯子在核心的一种补偿方式来适应这一现实。襁褓带来不一样的如我所料,我无法在核心业务结束帽,陷入位置该死的。很快我知道我要做什么:钻出的四个铆钉再一次(容易与我的新位!),退出的后盖连接核心(仍然不容易),和重新排列的毯子是一个厚度需要,和三个厚度在底部的一边。完美!

啊,好多了。如果你看你的耳朵,我的改装Akrapovic full-race系统比它听起来有点安静。很安静,并没有多少声音比二战轰炸突袭一个滚珠轴承工厂。

幸运的是,我只是有点不好意思,因为有很多的大采用v型双缸巡洋舰之时,声音比我R1。这是很酷的一个老加烃恐龙,一个幸存者pre-catalytic转换器的天。不仅仅是惊人的快多少摩托车已经20年了,但他们也同时变得更安静、更环保。我会把这个提醒周围的邻居和孩子他们有多好了。

大多数消息人士称streetbike像我需要新的填料每5到8000英里。在我骑着这辆自行车速度,如果我很幸运我永远不会再做一次。