川崎KLR650项目自行车:第7部分

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现在你知道我们这里做事不按常理出牌。大多数人开始他们的项目自行车与管道和一些橡胶之前，化妆品的东西螺栓。当然我们做反了。

为什么要搞砸OEM设置，对吧?有人会说，他们把它设计成最好的库存形式。但是一旦你弄坏了东西，就升级。这是我的座右铭，这是我们的妥协。

＂...我们系上了一个售后排气装置，带着它绕着街区转了一圈。”

我们的KLR项目没有什么坏的，但在马达开了1万英里后，我们绑上了一个售后排气装置，带着它绕着街区转了一圈。

本月新推出的单车是怡和的RT5铝滑套性能排气系统(怡和# 12-3001-524-02)，设计适合klr从1984年到2009年的模型-基本上所有的。

拥有公路赛车历史的怡和将其产品应用到越野市场，为业余和职业赛车手提供符合AMA噪声的四冲程排气系统，不仅可以通过分贝测试，还可以增加动力和扭矩。我们认为这些特性使得怡和罐成为像KLR这样的双用途坐骑的合理选择。

＂...即使在沙漠里刮了几下，看起来也很不错。”

RT5采用了混合机械/穿孔核心，不锈钢中管和铝，不锈钢或碳纤维消声器组件，并带有USFS绿色火花防雷器，您在自行车上看到的模型的建议零售价为407美元。我们选择了拉丝铝RT-5，所以即使在沙漠中有一些划痕，它也会看起来很好。

安装再简单不过了。只需删除KLR的侧盖，后制动水库盖，股票消声器钳t螺栓，两个更多的螺栓持有12磅股票排气管组装到副框架，你准备在一个闪亮的新排气滑到位。相对较低的努力，你得到了一个很好的增加功率。

怡和设计的RT5与股票喷射工作，所以它是一个即插即用的选项，任何KLR所有者。我们在15分钟内就把我们的装置安装在dyno上。十分钟后，我们有了一个动态图表，肯定会让KLR的所有者脸上露出笑容。

在油门的第一个裂缝，喉咙排气音符有两个超循环我和安德鲁咧嘴笑得合不拢嘴。在盒子里摇滚!你会觉得自己像个超级摩托赛车手braaaaps从你身后发出!

“在盒子里摇滚!”

在它的股票形式，651cc (100.0 x 83.0mm)磨泵出37马力在6200转/分钟和刚刚超过33英尺-磅的扭矩在5000转/分钟，几乎相同的测试时，只有2200英里的里程表。在怡和管道上，你会发现一个全面的增加，在整个转速范围内，最终增加3马力和3.5英尺磅在他们的峰值。

在同样的转速下，马力现在达到了40.1的峰值，只有36.9英尺-磅的峰值扭矩。迁移，下降200转转到4800转。在街上，自行车的运行温度也会略低，这一点可以从仪表板上的温度表上看出来。查看一个短视频的KLR在动态与没有怡和RT5．

增加超过12%的HP和9.5%的扭矩，现在你的KLR将有话要说——即使在80英里/小时的速度——比如“过去，我通过了!”

单曲一直都有在车流中闪耀的力量，但现在你可以听到女孩一边唱一边唱!

高位:		低:
设计工作与股票喷射易于安装(这是一个套上的，傻瓜!) 减重约6磅新的喉音使KLR更加强硬		你的邻居不会再喜欢你深夜回家了。

Go-Go果汁为您的KLR:怡和的RT5 Slip-on