川崎KLR650项目自行车:第6部分

而剥夺我们的项目KLR安装悬挂和排气的修改在未来的一部分,你会读到款我们利用这个机会来测试一个手提包rackless裙撑的系统易于安装和易于除去。位于俄勒冈,巨大的循环产业骑摩托车的行李(一个大袋子,真的)为滥用使用冒险自行车设计一个基本的目标:尽可能低,紧到自行车更加稳定和控制。一袋,拥抱你的摩托车,很像你拥抱。

设计就像一个巨大的马蹄标本,大盆地是GL最大的包线,55升的容量——几乎金翼的摩托车后备箱的能力。简单地把加载包在你的自行车鞍座,并使用原因带紧握住下来。和它删除容易,使加载。只是解开五肩带,把它扔在你身后像一个牛仔,他的马鞍和走开。

柏油帆布下壳是空间四个特别的东西袋(提供),每边两个,加上两个过程/ MSR-sized waterbottle持有者缝袋的内部,和一个中心部分,类似于坦克或尾袋但缝在袋子里,而不是移动。

加载包需要花一点时间来适应,但满载包是紧密地绑定和设计时不要改变周围扔摩托车一边到另一边。为我的第一次尝试加载大盆地鞍囊,我哈克在沙发的后面模仿摩托车的形状,但我迁移到地板上,我可以把它平一个负载不均-并排没有对抗重力的从沙发上拉向地面。

平衡是关键,每个包的“一半”的一个黑色梯形形状的袋子(设计适合的小腿袋)下面黄色传统roll-shaped袋东西。东西你更重的物品在最低重心黑色袋;包你的轻,柔软如睡袋或衣服的黄色的包。

不幸的是,任何物品放置在黑色塑料袋trailside难以访问。对于那些必要的项目,有一个单独的拉链立方体中间的马蹄(内包),旨在中心线与山自行车。

与所有七个部分加载,整个单元可以拉链关闭。接粘合防水,double-pull YKK拉链使天气外袋。

内袋,但麻袋中包含的东西外,还有足够的空间在一些软的东西,比如一件夹克衬管或一双手套,但整体U形阻止你——就像任何moto-luggage——存储帐篷波兰人在袋内,然而。带那些对系固循环缝袋外。

加载并准备好,把拉链的袋子到鞍面临向后方的自行车,把两个低forward-pulling有把握带passenger-peg坐骑或者rails框架,和三rearward-stabilizing围带你的自行车的后轮架,乘客抓rails或座位。我使用了左和右睫毛将从外部边缘KLR后方的齿条摆动中心举行我的帐篷波兰人紧挂包的后面。

袋的设计将满足许多使摩托车,但不适合放到架子上的部分股票KLR,所以你牺牲的乘客鞍空间。积极的有,你仍然可以使用主干框架,或者如果需要拖运木材。携带太多的重量远远向后方的负面影响自行车处理;在我看来没有巨大的损失。

——两个额外的1.0。弹道过胶尼龙和Nylike肩带交叉的外部包压缩内部平行于地面负载尽可能紧,进一步稳定整体负载。

袋子里有两种颜色,灰色白色见我们的照片,和一个黑色的微妙的黑色品牌袋都湿淋淋的。

的大盆地销售厂商建议零售价为399美元,这是一个小陡峭与其他鞍囊系统相比,但巨人的形状和密实度循环袋可能是值得额外的美元。

同样,一个可扩展的50-liter RKA-luggage集传统的大腿上方,一个颜色数组,约250美元。一组狼人探险队大腿和一个考察干燥粗呢(单独出售),稍微承载能力(68公升)将运行你大约275美元,但他们肯定不执行一个紧单元在困难时期的自行车,但是我从来没有使用过他们的产品。他们还产生一个新考察后袋(174.99美元),也笼罩在鞍上大盆地以类似的方式,但它看起来相当高的照片。再一次,这是投机。

最后,RevPack使一个游览包(209.95美元)和71升的容量和形状类似于狼人包,高大宽敞。不太了解,但是,我认为,仿形大盆地包是包你想要追踪。有好运!

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