川崎KLR650项目自行车:第二部分

到目前为止，我们已经注意到一些化妆品更新的建议-前灯，握把和马鞍-以及一些硬部件的升级。你的想法显然是那些帮助你在路上走得更艰难、更快或两者兼而有之的想法。谢谢你到目前为止的帖子。

新摩托车需要什么?当然是个性化。你们中的一些人开始与排气系统交换，其他人使它自己与油漆工作。我会选择首先加强传统的薄弱环节。有些人只是想让他们的自行车与众不同，但碳纤维饰件的添加并没有获得马力。我也有类似的需求，那就是把一辆库存自行车骑得越远越好。一英里一英里地突破边界。

至于谁想读关于/越野自行车Motorcycle.com我有33%的员工是我，所以忍着点吧!你知道你想要一辆这样的摩托车:一个舒适的标准，可以做任何事情。

如果你已经去过或计划去当地的国际摩托车展，你可能已经看到全套装备的展示自行车组装在一起扭曲的节流．他们把我梦想中的机器放在了参观的展示台上，还有SW-Motech公司生产的每一款越野产品，以及其他一些产品，比如带有警报和led照明的Coocase(顶箱)和TraX品牌的侧箱。

回到我们的世界，我们已经添加了一些正宗的川崎配件的自行车，让故事滚动。我们开始添加了oem提供的更高的挡风玻璃(建议零售价:99.95美元)和半刚性行李组。我们还更换了四个闪烁杆中的两个，因为08年型号的生产橡胶有问题，川崎制造了一个回忆部分10月。

对于考虑安装更高挡风玻璃的KLR越野车主，需要注意的是:当爬坡或越过接近角度急剧变陡的障碍物时，旋转自行车在脚踏板周围的运动会使挡风玻璃迅速向你的面部或胸部移动。当然，这是我经历了惨痛的教训才学会的。我的第一次邂逅发生在我爬过当地购物中心的几块停车石时。我站了起来，但没有预见到挡风玻璃的顶部边缘到达我前倾的身体。不疼，但总有一天会疼的。谢天谢地，我当时戴着全脸头盔，否则我的嘴唇可能会破裂。

可以从您当地的川崎经销商处获得一系列单独销售的软包或半硬包，这些包是为新款KLR设计的。每个都是由尼龙织带和魔术贴带组合在一起;没有可锁定的。

从顶部开始手把包有点令人费解的是，它的安装是为一个最独特的位置而建造的——平衡在把手上。这款售价45.95美元的包可以方便地装下轮胎压力表和笔，在旅途中一定能派上用场。

接下来是集成乙烯基和尼龙池袋这是为了夹到接缝边缘的坦克-在顶部和底部。这款拉链包(售价67.95美元)有一个主格，盖子上有一个PVC地图袋。我觉得很奇怪的是，这个包的设计是朝着你坐着的身体打开的，在加油时把它放在你的大腿上，但它确实提供了所需的额外存储空间。

往座位的大腿是' KLR '压花，以配合尾包，使一个安全和完整的适合。它们的零售价为179.95美元，用魔术贴固定在乘客脚踏板和后车架上的小铁丝环上。可以装几乎和传统哈雷马鞍包一样多的行李，这些尼龙豆荚保持他们的形状，在自行车上空或满看起来很棒。有你自己选的黑色。它们既不防水也不能上锁，所以这些可能不是过夜或长途旅行的最佳选择，但如果你想要一个OEM解决方案来把杂货带回家，它们可以很好地完成工作。

最后，OEM尾巴树干川崎提供的是他们提供的最好的装备。这款售价124.95美元的半刚性包可以方便地装下我装满的笔记本电脑包或牛仔帽，而不用加宽自行车，是加州风格的车道共享的理想选择。这是举行安全的地方，由几个魔术贴环股票后机架。

除了化妆品，我们2008年的KLR一直保持稳定，作为Motorcycle.com上的照片骡子，到目前为止只有2000多英里。我们已经能够从每个满油的油箱中挤出近200英里，平均每加仑约40英里。

在区P在加州普拉森西亚的dyno中，我们的人Kerry Bryant哄出了这个女孩的36马力，最高转速为6200转。应用一些复杂的数学，只有CrAshley和Sportbike Pilot深入理解，在5,000转/分钟左右的转速下，扭矩最高可达32英尺磅。

你可能读到过，2008年的自行车耗油过多，我没有遇到任何问题，在我骑了2000英里的里程内没有。然而，库存轮胎已接近需要更换的地步。还剩很多人，但他们已经摆好了架势。也许我需要多骑些弯道!在洛杉矶的高速公路上行驶了大部分里程后，我对自己还没有上路感到很生气。我希望很快!

接下来是要注意悬挂，也许换出叉弹簧，以支持额外的重量从一些配件，我们计划适合。然后我就跑到林肯公路上去寻开心。

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