宝马越野训练在Hechlingen Enduro公园

在德国为宝马nineT揭幕期间，宝马安排了5位与会记者在Hechlingen Enduro公园度过一天的时间，并体验宝马如何与学校合作提供一流的骑行体验。虽然参观该设施的大多数骑手来自德国，但也有许多来自欧洲其他国家，少数来自遥远的美国。

我们组中有两名记者是有越野经验的车手，其余的人相对来说还是新手。所以，新手们接受了为从未骑过土的骑手设计的项目。虽然我们有选择坐骑的机会，但我们大多数人还是选择在更灵活的F800GS上学习。

因为我在泥地上骑行的次数用一只手的手指就能数得过来(不包括我鲁莽地快速退出赛道的次数——踩着滑车——只是不想把我的赛车弄脏)，所以我被归为新手组。作为一名前摩托车安全教练，当我刚开始骑摩托车时，我是MSF培训的产物，无论在什么场地，我都坚定地相信骑手培训。

公路比赛工厂学校和赛车队-视频

教练从摩托车上正确的身体位置开始，迅速转向用身体位置和重量控制自行车。每节课都以教练的示范开始，随后是延长的骑马课程，以应用所学的技术。教练给我们一些建议和批评，很快让我们接受了更具挑战性的障碍。

让我惊讶的是，多年来，我一直把反向转向作为控制摩托车的主要方法，现在越野时，重点是用你的脚和身体的位置来控制自行车。事实上，每次我在白天遇到麻烦，都是因为我试图用手而不是脚。有一次，这个错误把我从自行车上摔了下来，当时我正试图在两块平行木板之间的小路上行驶。

由64英亩的设施提供的地形从平坦的压缩砾石到摩托车越野风格的跳跃，再到蜿蜒穿过树林的单道小径，Hechlingen Enduro公园有什么可以产生具有挑战性和愉快的越野骑行体验。高级骑手甚至可以骑过排水管来改变节奏。第一次在泥泞中骑行不到几个小时，新手班就沿着单道小径蜿蜒前行，穿过河床。

到了午餐时间，尽管天气寒冷，我们还是汗流浃背，饥肠辘辘。乘车不远的海登海姆(Heidenheim)镇附近的一家餐厅为我们提供了丰盛的巴伐利亚美食，为我们的下半天提供了能量。随着我们技术的提高，下午在宽敞的公园里骑了更多的车。当一天结束的时候，我们都很累，很开心，希望我们参加的是为期两天的课程。

在巴伐利亚的这一天，我学到的主要经验非常直接，但仍然很重要。首先，良好的离合器控制是一项至关重要的技能。知道什么时候——什么时候不——让引擎加速或减速是在棘手的情况下导航的重要部分。

保持你的头和眼睛向上是必要的，在低速度在泥土和它在抓地力沥青。既然摩托车倾向于去你看的地方，你认为当你低头看地面时可能会发生什么?是的，我身上的淤青可以证明。

由于在泥土中牵引力有限，摩托车靠倾斜转弯，你需要让摩托车在你下面移动，并用你的身体位置和脚来控制它。这使重心保持在接触补丁，而不是离开一边，你依靠牵引力保持自行车直立。

越野骑在多伦多的后院-视频

最后，有一个正确的方法来捡起一个掉落的摩托车。学习它，因为你会经常这样做，因为你会在骑土的学习曲线上爬坡。

从3月到11月，Hechlingen Enduro公园提供为期一天或两天的骑手培训课程。穿着适合天气的衣服来，因为课程不会取消。学费从240欧元到340欧元(330美元到467美元)不等。价格的差异来自于底部使用自己的自行车，320欧元的F800GS和顶部使用R1200GS。

如果你更喜欢多日游，该公司还会组织由导游带领的4到6天游，地点包括阿尔卑斯山、撒丁岛或摩洛哥。欲知详情，请浏览www.enduropark-hechlingen.de．