1917亨德森四个自行车测试

通过帕特里克·巴内特

2008年1月23日下午5点

今年是1917年,一个年轻的美国公路赛车的艾伦•比德尔亲切地称为“坚定的加州,“骑亨德森四缸摩托车在洛杉矶,加利福尼亚。

随着时钟的手朝着11.点。在安静的沉思,比德尔等待前方的旅程。与媒体称其为“世界上最壮观的长途摩托车冲,”艾伦·t·比德尔愿当他试图打破当前的横贯大陆的历史记录,一个由传奇人物Erwin贝克“炮弹”。他的前面是3296英里的困难,不支持的骑在美国。一程,他预计他将九天。

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从死里复活,恢复了一些现代的便利,这段美国摩托车历史活得很好。

有一个热切的人群挥手他,即使人回东轻蔑他试图夺取记录的无敌贝克。“他哪里来的梦想,涂料?“报纸上读,但比德尔并没有被吓倒,怒吼到深夜。

七天,16小时16分钟后他的离开,艾伦·t·比德尔得意地骑到纽约声称他的记录。“尘埃覆盖,有12个州的尘垢,机器看起来和听起来符合作为另一个对抗父亲的骑士。”

亨德森股票了。收到一个漏气的轮胎,经历了三组冠军火花塞和使用三个Duckworth链。使用该股3.5加仑的油箱,比德尔说情况下气垫鞍和卡尔顿发电机为原始带给人关注的焦点。他只有一个崩溃,有些损坏了他的膝盖,在潮湿的道路在印第安纳波利斯和平均17.89英里。,在俄亥俄州的第七天,他加入了另一个年轻的车手,Maldwyn琼斯。可悲的是,年轻的加州并没有太多的成败更多记录,可悲的是他年轻的生命结束了短暂的时间后,他的受害者第一次世界大战的流行性感冒。艾伦·t·比德尔只有19岁。

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即使有几个现代方便添加到自行车,奢侈的完美的路面,Walksler才能够最好的越野骑在1917年创下的纪录多一天半。

琼斯的亨德森耐力赛车损坏严重而不是毁灭,它还不清楚发生了什么之后,失败的纪录。我们所知道的是,戴尔Walksler发现自行车1993年好未修复条件已经存储了几十年。被忽视的亨德森被派去史蒂夫Huntzinger在加州,在接下来的18个月经历一场彻底的恢复。在引擎,亨德森的下端是由三个常规衬套在巴氏合金涂层。利用技术中发现旧飞机,Huntzinger三线无聊的情况下,更换轴承台端面应插入和涂料用英寸巴比特。原连杆螺栓替换为更强,现代项目和曲轴平衡。在这个过程中发现曲轴箱是扭曲的,所以它也进行了修复。

早在1917年的61立方英寸亨德森没有一个油泵,只举行一夸脱油,所以Huntzinger升级系统通过倒角棒提高油飞溅而通灵。上面,气缸是无聊的,一套新的活塞由J&E。这些特性friction-proofed裙子,heat-dispersing陶瓷上衣和使用两个压缩环和三件套油环。汽缸不锈钢阀门的选择,而且,保持推杆开启和关闭他们时间,增加了第三套在中间凸轮的额外支持。

1917年是第一个三速传输的亨德森摩托车、以及Huntzinger确保齿轮箱作为引擎的其余部分通过新的衬套和轴承。保证所有的权力从重建发动机变速箱了,他还添加了新的离合器片。自行车重组之前,框架变直,和更换摇臂前叉钉使用他们运送是亨德森漆成蓝色。

“我一直在想自己,“他是怎么做到的?这简直是不可思议的。”

Walksler正计划在这个恢复过程中,自行车进入伟大的种族,与赛车传奇韦恩斯坦斯菲尔德掌舵。为此,一个6英寸鼓式制动器是采购和新夹子钢圈的为一组。这些被配备现代雅芳Gripster轮胎离开地面。更换车轮被选择的必要性,为原件安全纪录不佳的一个打击,轮胎通常离开边缘。随着自行车在公路上骑,一个现代twelve-volt电池安装,虽然没有充电系统需要定期更换。接下来,一个现代的大灯灯泡是连接到原始的电石灯和尾灯补充道。

学习后在此期间,旧摩托车杂志,Walksler已经意识到比德尔的横贯大陆的纪录,并知道他们恢复的摩托车是原始Maldwyn琼斯24小时的赛车,他们决定改变计划。Walksler /斯坦斯菲尔德进入大赛车一直否认,所以随着越野旅行80周年的临近,这是一个自然的决定,由于宣传可以吸引。

1997年离开洛杉矶6月5日,80年,Walksler在国家试图打破艾伦•比德尔的纪录。在著名的赛车手的车轮痕迹,他最好保持原来的路线。这并不总是可能的,随着现代道路和桥梁现在存在,比德尔在小船穿过河流。覆盖在六天的距离,一个小时22分钟,Walksler骑到纽约,他受到一大群人的外貌和艾尔·罗克在今天节目。对自己说,“我一直在想,“他是怎么做到的?这简直是不可思议的。”Walksler终于打破了记录。