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2011年川崎ZX-10R vs 2011年宝马S1000RR枪战

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讨论起动器 · # 1 ·
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2011年川崎ZX-10R vs 2011年宝马S1000RR枪战

请讨论Motorcycle.com第2011条川崎ZX-10R vs 2011年宝马S1000RR枪战在我们下面的摩托车论坛。使用回复按钮,让别人知道你的评论和反馈。建设性的批评总是赞赏,连同你的想法和个人意见自行车和产品我们已经测试了。betvictro伟德app
GS1100GK

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55岁的帖子
# 3 · (编辑)
Dr_Sprocket说:
我还没有读它,但是我喜欢我所看到的了。战斗的大男孩!
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+ 1。听起来像所有这一切都归结到如果你主要跟踪使用宝马是你跑了。问题是他们如何执行在街上?好了伙计们,让我们街上测试! ! !:)

都是赢家,没有真正的明显的缺陷,至少在跑道上!同时,额外的惠普并不意味着蹲宝马骑士如果乌鸦的骑士拥有更多的技能和签证。就我的经验,它可以,通常,归结到骑手的技巧,不一定他们骑的自行车的规格表。
Kevin_Duke

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# 4 ·
Dr_Sprocket说:
我还没有读它,但是我喜欢我所看到的了。战斗的大男孩!
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不要担心。告诉你所有的朋友你读过的最好的事情——并确保你“喜欢”在facebook上。

哦,对于那些想知道绝妙的图在哪里,您应该看到它周一!
Dr_Sprocket

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# 5 ·
好了,终于有机会重读这篇文章。(昨晚读它,但是我是那样的累。)首先,恭喜川崎有进取心修补他们的自行车,成为第一个在宝马摇摆!然而……工程师必须非常失望地知道他们花了那么多时间和$ $修补自行车仍然排在第二位的。本文揭示了宝马的钱S1000R。

如果两个自行车只是关闭相比,这是一个显而易见的。宝马是一个标志性的自行车,一个改变游戏规则。二十年之后,人们还会说,“记住,老宝马?人,那是一个令人惊叹的事!”For my mythical hard-earned cash, I would chose the BMW.
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Kevin_Duke

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# 6 ·
Dr_Sprocket说:
好了,终于有机会重读这篇文章。(昨晚读它,但是我是那样的累。)首先,恭喜川崎有进取心修补他们的自行车,成为第一个在宝马摇摆!然而……工程师必须非常失望地知道他们花了那么多时间和$ $修补自行车仍然排在第二位的。本文揭示了宝马的钱S1000R。
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让我想起了雅马哈的超级,。雅马哈和Kawi之前设定明确的目标,然而,他们的产品只匹配(不是明显超过)的目标。betvictro伟德app
mscuddy

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# 7 ·
宝马的,请哦。那些interleavened车轮泥陷在他们,而你eary谢尔曼的猎物。什么一分钟,这不是tankbattles.com吗?哦,对不起....
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Morbo毁灭者

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# 8 ·
哇,这是一个不错的星期天早上治疗。这篇文章可能是迄今为止最全面的;当然这是接近。

我想在我的脑海里的问题是:宝马的工程师们有什么或在Kawi不知道工程师吗?毕竟,Kawi“发明”忍者的运动自行车。我有一个非常巨大的优势在这段宝马,尽管comparo的结果。

Kawi有能力击败宝马,但他们受到组织动力学?还是在宝马直率的人更聪明和更有效的工程师吗?
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Y

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# 9 · (编辑)
测试两个自行车相互在跑道上,但你不要贴一圈. .
自行车的最大决定因素是“更好的”在跑道上,该死的圈速!。
此外,这些自行车专家班级自行车,为乘客与高于平均水平的技能。这意味着“信封”,他们为了工作在跑道上,远远高于规模较小、不那么咄咄逼人的自行车。这意味着他们的工作最好由人骑时可以带他们到上述性能信封。人的路跑,就像你的自行车如何处理的差异在热身圈相比,它是如何为100%。或者对那些骑在跑道上等待他们对寒冷的轮胎热,记得自行车轮胎冷时工作相比,当你有热。
不发布你的大腿上,你告诉你的读者(s),你不够熟练的骑这自行车的速度骑在设计的,因此你的“审查”只是一个浪费带宽。我认为史蒂夫•阿特拉斯曾为同一网站,但也许我困惑与另一个。如果他和你合作,那么你应该有他骑自行车。我读过他的“10枪战,他还包括查克•索伦森和一些缓慢的家伙骑的角度从“平均田径天的家伙”。底线是,他发布了一圈,因此显然表示数据用于确定哪些自行车是最好的在跑道上!我们知道这是真的,因为腿上的时候他表明他骑自行车(s)高水平的速度,他们骑在设计的。相反,你离开了一圈,我们知道你不骑自行车骑在他们的水平。
有很多‘快’俱乐部选手在加州,实际上如果你一点点关心提供有用的数据在你的“审查”,你会联系当地的赛车比赛的组织或一个轮胎分销商,并得到几个人的名字,这些骑自行车骑他们如何设计,实际上最后一篇文章给你的读者(船)准确的信息,自行车和一个真实的结论是“更好的”在跑道上。
相反,你只是两个人的资质测试自行车,和网站管理员知道如何使一个“e -电子杂志”。你加载你的简历这种无用的废话,你永远不会得到受雇于一个合法,顶级刊物。
Dr_Sprocket

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# 10 ·
Morbo驱逐舰说:
哇,这是一个不错的星期天早上治疗。这篇文章可能是迄今为止最全面的;当然这是接近。

我想在我的脑海里的问题是:宝马的工程师们有什么或在Kawi不知道工程师吗?毕竟,Kawi“发明”忍者的运动自行车。我有一个非常巨大的优势在这段宝马,尽管comparo的结果。

Kawi有能力击败宝马,但他们受到组织动力学?还是在宝马直率的人更聪明和更有效的工程师吗?
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你知道他们说什么德国工程……我读得越多,我越想自己的宝马。这辆自行车是标志性的。

肯(或Mokester),你知道最近有一个构造器的制造商的冠军冠军奖杯吗?这将是有趣的,看看自行车在赛道上的表现作为一个整体,考虑到所有完成的所有课程。最好的自行车并不总是赢得比赛,也没有最好的骑手。
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ShamanWS6

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# 11 ·
如果你想买一辆自行车赛道……

…做我所做的而不是买一个前职业racebike。约10 k美元为这辆自行车车体,杠杆,夹上去的……


使185水马力可靠(和一个真正的185水马力,而不是一些乐观的POS绝妙的由一个人想要赚钱的人寻找自我数字)U4.4,轻松out-handle任何你可以离开展厅。EMPro给它牵引力控制系统。
Morbo毁灭者

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# 13 ·
Dr_Sprocket说:
你知道他们说什么德国工程……我读得越多,我越想自己的宝马。这辆自行车是标志性的。

肯(或Mokester),你知道最近有一个构造器的制造商的冠军冠军奖杯吗?这将是有趣的,看看自行车在赛道上的表现作为一个整体,考虑到所有完成的所有课程。最好的自行车并不总是赢得比赛,也没有最好的骑手。
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他们有一个构造函数的冠军,雅马哈已经过去几年。看来本田全力以赴把它今年在Losai并根据结果,他们在成功的方法。
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Morbo毁灭者

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# 14 · (编辑)
YoKev说:
测试两个自行车相互在跑道上,但你不要贴一圈. .
自行车的最大决定因素是“更好的”在跑道上,该死的圈速!。
此外,这些自行车专家班级自行车,为乘客与高于平均水平的技能。这意味着“信封”,他们为了工作在跑道上,远远高于规模较小、不那么咄咄逼人的自行车。这意味着他们的工作最好由人骑时可以带他们到上述性能信封。人的路跑,就像你的自行车如何处理的差异在热身圈相比,它是如何为100%。或者对那些骑在跑道上等待他们对寒冷的轮胎热,记得自行车轮胎冷时工作相比,当你有热。
不发布你的大腿上,你告诉你的读者(s),你不够熟练的骑这自行车的速度骑在设计的,因此你的“审查”只是一个浪费带宽。我认为史蒂夫•阿特拉斯曾为同一网站,但也许我困惑与另一个。如果他和你合作,那么你应该有他骑自行车。我读过他的“10枪战,他还包括查克•索伦森和一些缓慢的家伙骑的角度从“平均田径天的家伙”。底线是,他发布了一圈,因此显然表示数据用于确定哪些自行车是最好的在跑道上!我们知道这是真的,因为腿上的时候他表明他骑自行车(s)高水平的速度,他们骑在设计的。相反,你离开了一圈,我们知道你不骑自行车骑在他们的水平。
有很多‘快’俱乐部选手在加州,实际上如果你一点点关心提供有用的数据在你的“审查”,你会联系当地的赛车比赛的组织或一个轮胎分销商,并得到几个人的名字,这些骑自行车骑他们如何设计,实际上最后一篇文章给你的读者(船)准确的信息,自行车和一个真实的结论是“更好的”在跑道上。
相反,你只是两个人的资质测试自行车,和网站管理员知道如何使一个“e -电子杂志”。你加载你的简历这种无用的废话,你永远不会得到受雇于一个合法,顶级刊物。
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仅仅因为你认为一圈的时间是如此的重要,这并不意味着其他人。坦率地说,我可以给一个* * * *先生公爵或你的追踪朋友圈次自行车。那到底是什么要告诉我吗?一些车手更快我从未见过比自行车自行车“A”“B”那跟踪,那天,那些轮胎,那天气等广告naseum吗?那又怎样?

我发现这篇文章是有用的和有趣的没有一圈,坦白说,我敢说99%的其他读者也是。可能是因为约1%的读者将购买这些自行车赛道之一。绝大多数的sportbikes骑在街上。我们得到了一些常见的测量,把自行车放在角度来看,和作家我们熟悉的一些印象。

你为什么不告诉我们你的凭证,因此给你一些合法性咆哮?是什么你的背景的摩托车测试和报告?到哪里去了你发表?自行车制造商称之为你当他们想宣传他们的产品吗?betvictro伟德app

哦,等等,我把它…我们应该深刻的印象,因为也许你知道有人跟踪天。
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Kevin_Duke

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# 16 ·
YoKev说:
测试两个自行车相互在跑道上,但你不要贴一圈. .
自行车的最大决定因素是“更好的”在跑道上,该死的圈速!。
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很大的一个简单问题的答案(偷我们的2009年literbike枪战线程)。

首先,我们测试了在跑道上因为固定在街上literbike超过两个齿轮可以把你扔进监狱。因为没有安全的方式探索积极倾斜角度或最终制动性能,等。测试几乎任何限制literbike的性能在街上是愚蠢的或危险的或两者兼而有之。我希望你能明白你可以了解更多关于自行车的性能比在街上你可以跟踪。

也就是说,我想包括圈速每当我们去跟踪。但这创造了许多其他问题。

——我们的船员是由相当快速的骑手。sportbike不到10%的乘客带自行车去跟踪(大概许多最有才华的街头骑在他们的圈子),我们属于最快的群体。然而,我们不是活跃的选手,所以我们通常更快在一天结束的时候我们学过的细微差别比一开始跟踪,这意味着比较一圈可以不公平第一自行车出去安排会议。

——“啊,那么你应该雇佣一个职业赛车,”你可能会说。好吧,如果你一直在我们身边一段时间,你知道我们精益操作运行,并且发现预算将pro是很困难的。我有另一个问题当我聘请了一位赛车手是他们经常感到最舒适的品牌自行车比赛,也许扭曲事情一个特定的OEM。带着骑士甚至不考虑任何严重的OEM的支持。

——还有轮胎。我们在股票有三个diff轮胎自行车,和一圈的影响大大增量控制上的差异。

——“所以,获得米其林轮胎(或任何)给你像他们慷慨地在你Supersport枪战所以他们有平等的地位,“一个想象。有几个问题。首先,制造商开发他们的自行车(和他们的指导和处理品质)自行车轮胎特别发达。轮胎的建设、品牌形象和外径有很大的差异,所以一套新的橡胶可能sweet-handling自行车转变成一个真正的少数——或者其他类似的负面影响。bv伟德体育app

——然后是极膝上。公平地说,之前的轮胎必须在相同的条件下计时圈。还必须确保驾驶者不会更快,因为他刚刚完成快速的大腿上,知道他可以更快通过制动后或diff顶点等等。

但是,最重要的是,你需要确保你有一个空的赛马场骑手的前面。如果你去过trackday,你已经知道,腿上很干净,周围数十人骑几乎是不可能的(尤其是专业水准骑士)。相信,我试过了。

oem厂商一直在这些会话trackdays也注意到越来越干净,精确圈记录而另一些则在跑道上几乎是不可能的,所以他们强烈建议任何想日志的圈速的杂志,他们应该租一个跟踪自己的私人会议。最近你有没有定价literbike-worthy赛马场吗?他们可不便宜,不要忘记你的保险,跟踪人员和强制性的救护车……
Buzglyd

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# 17 ·
Kevin_Duke说:
很大的一个简单问题的答案(偷我们的2009年literbike枪战线程)。

——“啊,那么你应该雇佣一个职业赛车,”你可能会说。好吧,如果你一直在我们身边一段时间,你知道我们精益操作运行,并且发现预算将pro是很困难的。

他们可不便宜,不要忘记你的保险,跟踪人员和强制性的救护车……
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你不是kiddin精益操作。我甚至买自己的肉浅田和另外墨西哥玉米煎饼。

你这么外交。我刚刚告诉他他该死的pie-hole关闭。

甚至前全大写先生认为他是讨厌的。
Kevin_Duke

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# 18 ·
Buzglyd说:
你不是kiddin精益操作。我甚至买自己的肉浅田和另外墨西哥玉米煎饼。

你这么外交。我刚刚告诉他他该死的pie-hole关闭。

甚至前全大写先生认为他是讨厌的。
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我有一个老根牛肉干在我骑夹克所以我下次可以提供午餐。,)
一个

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7的文章
# 19 ·
IMHO YoKev,你是正确,我不能同意你的意见。我也要结束,然后滚动通过思考我一定错过了一个侧边栏一圈等。来吧伙计们,你跟踪比较是完全无意义的和irrelevent两个级别,没有圈时间和第二比较川崎自己承认,在其“蹒跚”我们规范条件。

如果你是做道路comparo那么是的,直的自行车可能是比较的方法会有一些道路车手,甚至多数,指挥官不会修补Tuneboy或权力来检索丢失的马。然而,比较这些自行车的方式你不支持圈次和一个自行车的‘人为’限制状态类似于发送一个拳击手的用一只手环桁架在背后!哎。
C

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124个帖子
# 20 ·
认真有很多严厉的批评关于自由和非常有用的文章。

如果你想搭遍你要求看下一个AMA超级自行车如果你寻找专业的排位赛车手明确赛道上以相同的轮胎。
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1 - 20 20个职位
这是一个老的线程,你可能不会收到回复,可以恢复旧的线程。请考虑创建一个新线程。
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