失踪的马力在哪里?

问莫东西:美国为什么不规范literbikes让尽可能多的欧元的吗?

由约翰•伯恩斯

亲爱的莫比,

在阅读你的超级摩托车枪战(部分一个,两个和三个)在过去的几周,我决定GSX-R1000是对我来说,主要是因为我很喜欢蓝色的油漆,还因为我的经销商让我达成协议。162马力可能会不够,但如果我以后想要更多吗?绝妙的图表上,惠普曲线停止攀登,享年11000岁。我必须做些什么来让它继续攀升至14 k像它应该做什么?我不喜欢大声的管道。

快速和好奇

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亲爱的很好奇,

GSX-R1000和其他日本literbikes都受到调优策略限制高端力量使他们满足EPA的噪声散发规定。两个并GuhlGuhl性能和人攻击性能GSX-R同意,只是ECU进气系统的调优,使自行车遭受过早阉割。

“权力使噪音,”唐Guhl说。“答案是更大的消声器或更少的力量,和消声器是一样大的。所有的新1000 cc supersport throttle-by-wire自行车,有很多很好的功能,但它们也使用的摩托车公司来控制噪声(权力)。随着转速/电力/噪音上升,他们开始关闭油门来减少噪声和与它的力量。这就是为什么所有的新自行车的权力在更高的转速下降。给售后ECU闪烁谢天谢地!”

约瑟夫Tomasovich在攻击性能表示赞同:“RbW油门关闭在高转速高达35%。当你flash ecu (flash和绝妙的曲调约600美元),他们难以置信的惠普。例如你GSX-R 160马力。后的闪烁和RbW节流限制移除,这让大约180马力。”

这就是GSX-R股价排气管和催化剂,意思你还是绿色,只有在极少数情况下。类似的结果适用于ZX-10Rs和雅马哈r1。这些结果似乎与我们的朋友摩托车的新闻在英格兰发现当他们绑在同一股票自行车功率计:铃木纺184惠普在13000 rpm,和本田CBR1000RR 179 12500 rpm。

这样做在加州,总之,意味着你的自行车仅供closed-course操作。在这一点上,有些人可能会看到的逻辑乱扔在排气和高速流空气过滤器。现在你遇到190马力以上。

我们没有注意到任何权力限制在街上骑超级摩托时,那里有很少需要牧师这些自行车过去10000转左右,但很明显在功率计和汽车俱乐部赛道上的银行。我们讨厌暴饮暴食,但更多的是更多。

把你的moto-related问题AskMOAnything@motorcycle.com。如果我们不能回答这些问题,我们将至少暂时让你感觉更好的通过思考你说的人知道他们在说什么,即使我们不喜欢。思想才是最重要的。

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