无论:在一个叫什么名字?

一个有趣的现象,我注意到这些年来是看似non-motorcycling公众无法阅读。不可避免的是,当任何摩托车我骑了一个外行的注意,他们会问,“什么样的摩托车是了吗?”,不管有多大胜利或本田写在油箱。唯一的例外是bv伟德官网平台。然后评论总是“好哈利。如果一些不经意的观察者说“好哈利”当你在日本巡洋舰试图掩盖其身份,你知道日本人赢得了一场小冲突但最终注定要失去巡洋舰战争。

H-D享受即时全球品牌认知度,不可能是一件坏事。最近H-D不愿,好拒绝,采取大胆的新样式措施看起来像天才。尽管批评人士继续批评,哈利继续领导销售联盟。

另一方面,大胆的新宇宙飞船胜利的愿景,出现在2007年。通过计算机辅助设计建立在一个硬铝框,挤满了高级特性,骑上以合理的价格和一个伟大的引擎——它解释经典的美国巡洋舰稍微偏离太远为目的的买家Buck Rogers的领土。自行车北极星对未能达到很高的期望;我们的媒体赞誉未能把它应得的成功。气体停止,偶尔的人会飘到视觉上与“好哈利”自己的舌尖,在最后第二和反冲没有像狗一样找到一个不同的食物盘。什么? !

北极星是摩托车关闭胜利

就我个人而言,我是一个大风扇的视觉8球,这是一个降低,装袋机涂版本的自行车。这让我感觉像蝙蝠侠,我应该戴着斗篷。我从没见过一个在路上。2010年,胜利的低能视觉上看起来更像人们期望什么,叫它越野和十字架的道路。也许到那时已经太晚了。

美国不是想要不同了吗?你总是读到有200家摩托车企业参加美国在过去。我们现在到多少?真的,我不认为这是我们不希望不同;我认为我们只是想要比以往任何时候都更熟悉。我想这等于同样的事情。帝国衰落,人们想要传统,回到过去的好时光当我们在路上。

我回顾了第一胜利雷鸟当这个传奇品牌是复活,并于1994年重返美国市场。这是一个很好的自行车但不是一个伟大的人,和大多数的新胜利之后的未来几年,确实不是最尖端甚至主要是日本的竞争一样好。真的直到第二代速度的三倍成功有一个真正的打击。

回首往事,我想拯救他们是一件事:胜利是突出显示在60年代经典花园门口的标志在油箱或地方在自行车上。哟,我的叔叔有一个!我以前见过这个!它可能没有伤害,胜利是加大正当美国进入一个巨大的上坡housing-fuelled经济繁荣(也应该举起胜利,首次亮相V92在1998年,但没有)。

当排外和Brexit和新型言论开始扩散到全世界,然而,它渗透到我们买的东西,。如果本田宗一郎今天出现了本田的幼崽,会不会成功?或者会收到同样的令人讨厌的评论中国自行车现在该怎么办呢?(当然,中国的未来;我的灰狗的运行一年之后吃一个坏袋Costco狗粮。不让他吃各种各样的其他奇怪的事情包括三张20美元,我漂白后仍可使用的)。是最善良的人从60年代了本田今天非常成功的同样的人,现在呢在60年代,谁不会骑除了哈利?难倒我了。

我的爸爸,一个海军老兵大1。乔治。华莱士的共和党人,遭受了多年的AMC大使,普利茅斯飞翔和雪佛兰拉斯维加斯而咒骂,购买一辆日本车构成了一种低叛国。但是一旦我妈妈劝他到丰田赛利卡,这是除了凯美瑞从那时起。如果那人可以打开他的心,原谅和忘记,拥抱新的,你认为任何人都可以。

不似乎是这样:在政治上,社会和motorcycle-ly,部落似乎远比以往更少的共同点,并且每个部落捍卫的图腾崇拜比以往更加积极。鉴于经济停滞的摩托车和一个不确定的未来,我终于到达我的观点:关闭胜利对北极星是正确的。

十大最佳胜利的摩托车

人买了胜利和驾驭它们知道伟大的自行车,但这是一小群之外,没有人知道胜利摩托车存在。没有易受影响的年轻人思维”总有一天我将拥有一个胜利。”,让我们面对现实吧,很多巡洋舰买家(不是所有的)不要做大量的市场调研;他们往往是“无知的选民”(我最喜欢的新短语)——一些相同的人胜过在白宫和英国的欧盟投票。他们是一个yuuge投票集团。

是什么让关闭胜利聪明,当然,是天才收购BETVLCTOR伟德登录在2011年。我不认为每个人都得到了然而,印度这个词早在业务,但一旦蔓延,你觉得水管工乔宁愿一个胜利的t恤或印度的?

莫面试:北极星的史蒂夫Menneto

词在街上有些胜利工厂员工将失去工作,大部分的工程师和设计师从事胜利将在北极星融入其他的工作,这意味着最好的大脑将在印度——令人激动的事情,包括一个新的FTR750flat-tracker。现在没有胜利和印度品牌保持分离和争论资源,印度可以建立任何它想构建。bv伟德体育app我们可以希望,不管怎样,适合不会完全平息摩托车坚果。

印度在哪个方向,然而,不管自行车构建,他们都会站成功的机会更大,原因很简单:他们都说印度油箱这么大一个盲人的导盲犬不能错过它。这是聪明的。哟,我的爷爷有一个!