不管怎样:你好，我得走了

现在是我的下一个抱怨。这个话题不断出现:为什么没有更多的人购买摩托车?当应用于千禧一代时，我们推测就在几年前经过几分钟的仔细思考和一些研究，包括睁开我们的眼睛，他们没有买更多的摩托车，因为他们没有钱。我今天要补充一点:除了没有钱，骑手们也没有买更多的摩托车，因为他们根本没有时间骑摩托车。

是因为他们整天都在玩电子游戏吗?不。这是因为那些工作足够买得起新摩托车的人比以往任何时候都更努力工作。(我不包括那些打两份工但仍然买不起新摩托车的人。)如果每一个商品卖家都想吸引的神圣千禧一代都把脸埋在他们的“手持设备”上，那么他们更有可能是在工作，而不是在玩《愤怒的小鸟》。这是伴随着手机长大的第一代，因此也是第一代没有5点打卡的人。

从这个《哈佛商业评论》文章在美国，我们得到了“工作殉道者”的说法，以及千禧一代比其他任何年龄段的人都更认为自己是这样的理论。这是我在大萧条时期父母的返祖模式:“第一批千禧一代是在互联网泡沫破灭时达到工作年龄的，而许多更年轻的千禧一代在大衰退期间找工作。”换句话说，对千禧一代来说，经济疲软是常态。由于这一代人还面临着历史上最高水平的学生债务，因此他们不想危及自己的工作，这在一定程度上是有道理的。”

人们不会无缘无故地有那种不安全感。我偶然发现了"只有工作，没有报酬:伟大的美国加速左倾，但在金钱上是正确的琼斯妈妈为了理解我们是如何走到今天这一步的，首先让我们考虑一下本·富兰克林(Ben franklin) -霍雷肖·阿尔杰(horatio algero) -亨利·福特(henry Ford)的神话:不愿努力工作——真的、真的很努力——会让你被视为极度非美国人。bv伟德体育app除了典型的日本工薪族，还有谁能从工作中的自我牺牲中获得如此多的自我形象?懒鬼这是礼貌场合中最尖刻的侮辱之一。”

好消息是，美国的生产率正在大幅提高!坏消息是，它并没有真正使大多数工蜂受益，它们中的许多人正在从同样的花粉中挤出更多的蜂蜜——当然，它似乎也没有使美国摩托车市场受益。

我把这一切都提出来，还因为我觉得这是我记忆中的第一个月，自从我四周前的上一篇专栏文章以来，我真的没有参加过至少一场精彩的、能驱散雾的、紧抓屁股的摩托车大爆炸，在那篇文章中，我能够继续讲述我们四辆摩托车的超级裸体枪战(应该很快就会发布)。和思考死亡。

摩托车销量在2017年第三季度再次下降，但我不会像一些观察人士那样说，这是制造商的错，因为他们没有推出新车型来吸引买家;事实上，这是荒谬的。有名副其实的雪崩的新模型在整个骑摩托车的价格范围,真正伟大的模型5 k新公爵KTM此次将为390美元的贫困的青年一个全新的黄金翅膀,等美食和介于两者之间的包括一个新的六缸宝马装袋机,八(8)新H-D Softails,大量的杜卡迪扰频器和你选择的RSV4 Aprilia超级摩托,再敲你的袜子在赛道上,然后让你回家和巡航控制集。也许你在等待一款新的Husqvarna Vitpilen或印度FTR750 Street?(最后一个是我编的，但你知道会有什么事发生。)这道自助餐铺得前所未有。

当我想起过去那些商业繁荣、大型原始设备制造商缺乏创新动力的日子里，我们所乘坐的那些无聊的老式公式化的东西时，我对我所写的所有Conestoga马车都感到有点遗憾。

今年秋天新车型的爆炸式增长的缺点是，我现在花更多的时间坐在院子里写新自行车的第一眼，而不是真正骑它们;你可能还没注意到，我们发布了很多更多关于莫最近。

在MO最近的无数报道中，有一篇报道称，2017年前9个月，欧洲的自行车销量也下降了5.1%。但是等等!摩托车销量实际上向上意大利为6.4%，法国为2.4%。这两个是欧洲的两个懒鬼大国，以及无数社会主义抨击的频繁对象。根据维基百科在意大利，他们每年工作1730个小时，而在美国，他们每年工作1783个小时，而在法国，他们的工作时间已经降至1472个小时。通过红酒，我的朋友…那么什么是经济崩溃?至少意大利人和青蛙们还有时间骑着新自行车好好兜风。尽管德国人的平均工作时间只有1363小时，但他们的新自行车市场今年到目前为止已经下跌了11.7%;他们是证明规则的例外。而且，64%的统计数据都是由像我这样的人编造的。(讽刺的是，墨西哥人确实在不偷懒的竞赛中处于领先地位，他们平均每年工作2228小时。)

好吧，抱歉我没有更好的无论但在周日前往米兰参加大型国际EICMA展会之前，我还有很多事情要做。在那里，我将花三天时间与一百万其他摩托车记者一起在一个巨大的3,710,000平方英尺的会议大厅里漫步，为您带来大约9,746辆新摩托车的独家新闻。你问我在米兰的时候要骑多少辆?零。一个也没有。Neechevo。没有什么结果。

无论什么。我都等不及了。